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11月中旬,來到高雄軟體科技園區,飄著細雨的空氣中,似乎有一股微微的騷動。 「聽說鴻海將動土了!」走訪高軟的任何角落,都可以聽到每個人正細細耳語。 毗鄰園區入口處的一片空地,推土機正忙碌著為郭台銘將親自主持的12月1日動土典禮進行準備工作。占地1.85公頃,鴻海打算耗資18億元,在這塊空地上籌建一
打造通路帝國, 10年成果尚未如預期
過去30多年,鴻海集團董事長郭台銘以龐大的製造帝國聞名於世;但鮮為人知的是,近10年來,他也同時積極打造他的通路帝國。 去年,台北秋葉原一案,才終於讓人見識到他的「企圖心」。 去年4月25日,郭台銘、藍天及百腦匯董事長許崑泰、聯強董事長杜書伍等七家上市公司老闆親自出席「台北資訊園區BOT案(光華商場
綠能產業 太陽能蹲馬步、 LED照明重整中
站穩3C布局後,近幾年全球當紅的綠色能源產業也是鴻海努力想跨入的新未來。 2011年1月下旬,鴻海原本欲砸40億元,大張旗鼓入股太陽能電池廠益通,宣示正式進軍太陽能產業。豈料,消息發布後第二天,卻發生讓人意想不到的變化,入股案破局。 業界觀察,鴻海欲入股益通的原因有二:益通擁有自創品牌;曾是股王,股
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2002年,郭台銘首次揭露鴻海集團將由3C領域,擴展到car、contents、channel等領域的遠大策略。 在汽車電子部分,2005年先購併提供福特、裕隆等汽車廠線束的「安泰電業」。汽車線束是由電線、聯外掛程式和包裹膠帶組成,是汽車電路的網路主體。到了2009年,台灣車載資通訊產業聯盟(TTI
搶Android訂單, 積極爭取大陸品牌代工
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筆電市場 為拉高營收, 郭董絕對不缺席
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鴻海新布局 8C拚未來
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