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可寧衛漲什麼?別人處理垃圾被關,楊慶祥這樣做打造「獲利王」
2026/1/15編按更新:土方管理新制今(2026)年元旦上路,除了溯源管理,運送車輛須加裝統一規格GPS且要嚴格分流,讓土方處理費飆漲至每立方約5000元,成本幾乎是舊制的好幾倍。除了營建業受影響,股市也掀起海嘯,「土方環保相關概念股」近日連續飆漲,其中,可寧衛(8422)更是已經連7漲(漲幅甚
長榮、陽明、萬海2025年營收疲軟,終於盼到SCFI回溫,2026年市況能跟著回春?
歷經多年低迷,全球貨櫃航運市場終於在2025年底出現轉機訊號?SCFI 指數連續上揚,顯示年底與農曆年前的備貨潮帶動短期需求回升。儘管如此,全球航運仍面臨結構性運力過剩與需求增速緩慢的挑戰,「貨櫃三雄」長榮、陽明與萬海對2026年持審慎樂觀態度,期待季節性動能支撐運價,但全年能否真正回暖仍存在不確定
不只台電釋出大單!為何銅價上漲,電線電纜業者也吃紅?
倫敦金屬交易所(LME)三個月期銅價維持在每噸約1萬2500美元高檔,年漲幅逾四成,並多次創下歷史新高。在能源轉型、AI資料中心與電動車需求推升下,銅的供需結構趨緊,價格波動逐步向下游產業傳導;對電線電纜業者而言,銅價上漲既是成本壓力,也是考驗報價與議價能力的關鍵變數,特別是在台電強韌電網計畫持續釋
華新麗華創立新品牌、中鋼搶攻精緻鋼品,鎖定高階應用,鋼鐵業真能捎來春燕?
鋼鐵業向來靠景氣吃飯,然而在全球鋼價低迷、庫存壓力沉重的這兩年,台灣鋼廠正在佈局另一條路:高附加價值產品。市場研究顯示,不銹鋼與特殊鋼正成長加速,高附加價值產品需求攀升,永續、電動車、能源設備成為新藍海。如今,台灣鋼鐵業的老牌企業華新麗華砸重金打造品牌,中鋼則深耕精緻鋼品,他們都在思考「與其拚量,不
「要把客戶當朋友,不在意被佔便宜!」汽車公會劉錦村把汽車生意做成一輩子
在多數人眼中,汽車只是代步工具;但在中華民國汽車商業同業公會全國聯合會理事長劉錦村來看,汽車卻是一門「看人、看局勢、看長遠」的生意。從汽車行長大的孩子,到成為產業公協會的意見領袖,劉錦村走過的,不只是一段事業軌跡,更是把生意做久、把關係走長的歷程。「車只是媒介,真正重要的是你怎麼跟人做生意。」走入中
消費者觀望進口車降價,台灣汽車工業準備好了嗎?汽車公會理事長揭產業升級
台美關稅談判進入最後衝刺,除了最受矚目的半導體供應鏈,進口車關稅是否將調降也是重要焦點。對此,中華民國汽車商業同業公會全國聯合會理事長劉錦村直言,台灣幾十年來過度保護汽車產業,卻沒有換到研發技術,面對新一波關稅談判,政府不該只討論「降不降稅」,而應重新檢視整體產業政策,並與汽車業者講清楚條件——除非
張榮發也曾是他家員工!味王、民視最神祕股東穎川家族,為何難逃爭產風暴?
成立66年的本土老字號食品大廠味王(1203),是台灣早期食品工業重要推手之一,承載台灣橫跨數個世代的共同記憶。從過去家家戶戶廚房必備的調味料「味王味精」,到大人小孩都愛的國民零食「王子麵」,多年來味王穩坐國民品牌地位。然而,隨著第三代爆發千億遺產爭奪戰,也讓這家食品界巨頭,蒙上一層陰影。身價達千億
賴清德喊「工業報國」!從關稅風暴到國防新機會,台灣機械業的轉折時刻
11月初,臺灣機械工業同業公會80週年慶酒會上,總統賴清德與AIT處長谷立言同聲指出,「國防工業」或許是台灣機械業重生的新契機。當產業面臨寒風之際,「報國製造」的號角再度響起,成為下一波產業升級與價值重構的關鍵起點,真的能成?今年對台灣機械產業來說,是壓力與轉機並存的一年。美國對台祭出對等關稅,使許
台肥換董風暴!張滄郎接任董座,70年老字號拚轉型能成功?
一場突如其來的人事風暴,將台灣肥料公司從幕後推向聚光燈前。10月31日,農業部替換法人代表人,11月4日董事會選出張滄郎接任董座,引發一連串政商質疑。但這次換將的焦點不僅是誰坐上董事長椅,而是這家70年老牌肥料企業是否能真正翻開新章。從「肥料供應」到「氨裂解氫」、「化工材料」再到「土地賦能」,台肥轉
台塑睽違7年重啟運動會!新總裁吳嘉昭:聚焦2大工作重點
不只護國神山台積電,指標傳產龍頭台塑企業也在今(8)日舉行運動會。台塑運動會過去受新冠肺炎疫情影響,停辦了七年,今年恢復舉辦,並由接下台塑企業總裁還未滿三個月的吳嘉昭親自主持。台塑管理中心主委王文淵、常委王瑞華、王瑞瑜,以及三娘李寶珠也都到場參與,向在場媒體揮手致意。今年台塑第36屆運動大會場地所在
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