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汽車業迎接春天
度過日圓升值、景氣衰退的一年,國內十一家汽車廠傷痕累累。羽田因財務問題淪為全額交割股;裕隆業績虧損,今年將從第一類股降為第二類股。今年,業者卻是動作頻頻,似乎與陰霾氣氛相背。不但原有廠家力圖振作,如裕隆今年準備以節省四億元成本而達成損益平衡,抹去三年來的經營紅字。美國第一大廠通用汽車敲定委託國產汽車
科學園區換檔再起
九降風吹起新竹科學園區陣陣黃沙,風過後,四幢興建中的巨型廠房赫然矗立眼前。路的左邊是華隆集團的嘉新畜產晶圓廠、聯華電子第三廠。右邊是外商飛利浦公司、永豐餘企業投資的元太科技。四幢廠房加起來吃掉近六十公頃土地,相當於園區十個宏碁廠房。科學園區變大了。這四家新廠已經奪園區後門而出。園區也變「壯」了。前年
致伸實業講理致富
「希望大家開誠布公提出公司所有的問題,甚至包括挑戰我夠不夠格當總經理。」帶著無懼改革、鼓勵改革、迎接挑戰的自信,致伸實業總經理梁立省對著該公司剛成立的專案小組成員,篤定宣示。這個由梁立省構思、員工自主執行的小組,由二十四名職位從工廠領班到協理的員工組成,任務是專挑公司毛病;任務完成後即解散,針對所得
小美破冰重出
印著「小美冰淇淋回來了」的巨幅公車廣告滿街穿梭;密集推出的電視廣告,用母子倆期待父親歸來的心情,帶出「小美冰淇淋即將回來」的訊息。台灣最老字號的冰品廠小美食品,在沈寂三、四年後轉手經營並重返市場,把年初以來就被低溫、梅雨困擾不已的冰品界炒得鬧熱滾滾。「買下小美,因為這是我小時候的記憶。」以七億元購併
可口可樂不再獨「樂」
現在開始、你所喝的可口可樂將不再掛上「台灣可口可樂公司製造」的字樣「改成「太古可口可樂公司」;而這個新名字也將出現在愈來愈多種飲料包裝上,不再局限於大紅色的可樂罐。香港太古集團自前年接手台灣可口可樂後,不只更名,更將廠址由汐止遷往桃園,成立綜合飲料廠。現有廠房因為缺乏鋁箔包生產設備,只製造以碳酸飲料
老黑松抽新芽
不管把台灣飲料業發展史切成多少個階段,都可以看到黑松的影子。這個台灣最老字號的飲料公司,今年為成立七十週年展開一連串計畫,除了熱鬧的慶祝活動,最令外界驚訝的是,向來堅守飲料本業的黑松,開始擬出多角化的經營藍圖,正式朝多角化集團進軍。這幅多角化的版圖包括;代理進口食品及酒類、以購物中心模式開發原台北廠
涼的老招牌,熱的新招數
曾經,他們都有過輝煌的市場成就,是同業中的常勝軍,金字招牌閃閃發亮。七十歲的黑松,是台灣最老字號的飲料公司,生產台灣第一瓶沙士飲料、引進第一套自動化汽水製造機……,黑松歷史幾乎是台灣飲料業發展史的縮影。成立十年的台灣可口可樂公司,把過去供在台美軍飲用的可口可樂「平民化」,曾勇奪碳酸飲料冠軍,更塑造青
建築業大浪淘沙
這一季的酷夏,卻是建築業最難熬的寒冬。十幾年歷史的虹邦建設驚傳跳票,金額高達二十六億元;祐捷企業旗下的捷力建設推出「歐洲共同仕場」後,也跳票六千多萬元;台中長輝建設、台南良美建設相繼傳出財務危機。影響所及,銀行業開始對建築業緊縮銀根,對營建業放款的年增率,創下近十年來首見的負成長,向來被稱為「火車頭
新聞要獨立不獨大-專訪李永得
問:民間全民拿到經營權之後,各方對「第四台」的新聞處理走上專業,期望很高,你的看法呢?答:所謂專業,有三個層次,媒體、新聞專業以及技術。基本上,我認為媒體是社會公器,既是公器,就有社會責任;新聞處理上,要考慮傳達的資訊是否完整、不含偏見、超越黨派。三台的技術已不錯,但在新聞處理及對媒體本身的理念是不
紅色與粉紅色的拔河
一端是社會主義對傳播媒體的「戒嚴」,一端是市場經濟對媒體的「滲透」,置身中國大陸,輕易就能感受到槓桿兩頭的使勁較力。在北京,一群業餘電視工作者承包的新聞節目「焦點時刻」,突破中央電視台幾十年保守口徑。它首創針對重大突發新聞邀請學者做直播評論,報導大連幾千名女工罷工,更是中國媒體第一次出現勞資糾紛,「
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