傳產

福特－－對台灣動真情

再對福特許一個願吧，也許這次將會成真。就像許多人小時候都說過長大要當XX家，時間愈長，才知道離那個願望多遠，關心台灣汽車工業的人，對福特曾有過很多宏願，結果都落空了。十二年前，福特曾向政府提出「三萬輛外銷汽車計畫」，結果只出口了數千輛到加拿大，因為日幣升值，仰賴日本進口的零組件成本加劇，導致外銷虧損

汽車業迎接春天

度過日圓升值、景氣衰退的一年，國內十一家汽車廠傷痕累累。羽田因財務問題淪為全額交割股；裕隆業績虧損，今年將從第一類股降為第二類股。今年，業者卻是動作頻頻，似乎與陰霾氣氛相背。不但原有廠家力圖振作，如裕隆今年準備以節省四億元成本而達成損益平衡，抹去三年來的經營紅字。美國第一大廠通用汽車敲定委託國產汽車

科學園區換檔再起

九降風吹起新竹科學園區陣陣黃沙，風過後，四幢興建中的巨型廠房赫然矗立眼前。路的左邊是華隆集團的嘉新畜產晶圓廠、聯華電子第三廠。右邊是外商飛利浦公司、永豐餘企業投資的元太科技。四幢廠房加起來吃掉近六十公頃土地，相當於園區十個宏碁廠房。科學園區變大了。這四家新廠已經奪園區後門而出。園區也變「壯」了。前年

致伸實業講理致富

「希望大家開誠布公提出公司所有的問題，甚至包括挑戰我夠不夠格當總經理。」帶著無懼改革、鼓勵改革、迎接挑戰的自信，致伸實業總經理梁立省對著該公司剛成立的專案小組成員，篤定宣示。這個由梁立省構思、員工自主執行的小組，由二十四名職位從工廠領班到協理的員工組成，任務是專挑公司毛病；任務完成後即解散，針對所得

小美破冰重出

印著「小美冰淇淋回來了」的巨幅公車廣告滿街穿梭；密集推出的電視廣告，用母子倆期待父親歸來的心情，帶出「小美冰淇淋即將回來」的訊息。台灣最老字號的冰品廠小美食品，在沈寂三、四年後轉手經營並重返市場，把年初以來就被低溫、梅雨困擾不已的冰品界炒得鬧熱滾滾。「買下小美，因為這是我小時候的記憶。」以七億元購併

可口可樂不再獨「樂」

現在開始、你所喝的可口可樂將不再掛上「台灣可口可樂公司製造」的字樣「改成「太古可口可樂公司」；而這個新名字也將出現在愈來愈多種飲料包裝上，不再局限於大紅色的可樂罐。香港太古集團自前年接手台灣可口可樂後，不只更名，更將廠址由汐止遷往桃園，成立綜合飲料廠。現有廠房因為缺乏鋁箔包生產設備，只製造以碳酸飲料

老黑松抽新芽

不管把台灣飲料業發展史切成多少個階段，都可以看到黑松的影子。這個台灣最老字號的飲料公司，今年為成立七十週年展開一連串計畫，除了熱鬧的慶祝活動，最令外界驚訝的是，向來堅守飲料本業的黑松，開始擬出多角化的經營藍圖，正式朝多角化集團進軍。這幅多角化的版圖包括；代理進口食品及酒類、以購物中心模式開發原台北廠