評論

發電輸送半中國，經濟發展大樞紐

2009年對大陸是關鍵的一年。除了建國60周年慶，從民初國父孫中山就曾倡議、醞釀、也經過爭論不休將近100年的三峽大壩工程，歷經17年漫漫歲月，分三期完工，終於將在2009年9月大功告成。總投資額高達3000億人民幣（約1兆5000億台幣）的三峽大壩工程，堪稱是中國進入嶄新時代的指標。 這樣的大壩，

交通讓中國變成「三個中國」

王志綱是中國最炙手可熱的城市戰略諮詢專家，曾擔任新華社記者，從1985年代末期起就見證了中國經濟與城市化的發展，因為擁有「新聞眼」，王志綱也同時擁有敏銳、宏觀、市場化的視野。他先後參與上海、天津、重慶、成都、哈爾濱等20幾個中國城市的規劃。2003年以唯一非房地產商、富豪的身分入選胡潤「房地產影響力

只要是好的經驗，中國都要！

中國正大力提升交通建設硬實力，大戰略背後的推手是一個擁有700多位研究員的大型智庫——交通運輸部科學研究院。科研院不只到世界各地取經，研擬國家交通戰略，更著手「大部會工程」。過去多頭馬車式的交通相關部門，將整合進同一個「交通運輸部」；這將會是中國第一大部，「管到中國每一寸角落」。《遠見》特別前往北京

未來五年，基礎建設及服務業最熱門

據104人力銀行6月統計發現，每日上網搜尋大陸工作機會者高達2.1萬人次，較去年同期成長三成。顯示不少人認為，與其在台灣等景氣復甦，不如主動前進中國尋找機會。也有調查指出，超過六成二的台灣年輕人希望前往大陸工作，大學畢業生也高達一半希望能到大陸謀職。進入中國工作已四年多的104人力銀行中國獵才總監黃

這些數字，讓全球無法忽略中國

總體經濟 30年GDP成長近82倍，2010年擠下日本成為世界第2很難想像，1978年中國國內生產總值只有3645億人民幣，排名世界第10。但2008年已達30兆元，成長近82倍，成為世界第3大經濟國，預計2010年將超越日本，成為僅次於美國的經濟大國。更有預估指出，2020年之際，中國將超越美國

奈思比：中國社會有八根支柱

國際趨勢大師奈思比（John Naisbitt）1982出版暢銷全球的《2000年大趨勢》一書，在1980年代的中國，無意外地，也成為暢銷書。這本書在大陸至少賣出2000萬本，只可惜是盜版的。1996年他甚至受大陸國家主席江澤民邀請訪問北京，江澤民對他說的第一句話是：「你不知道你在大陸多麼有名？」當

連戰：大陸是產業王國，台灣就當重鎮

曾任中華民國副總統及國民黨黨主席的連戰，近幾年來在卸下公職及黨主席角色後，搖身一變為推動兩岸良性互動的和平大使。他2005年的一趟大陸行，開啟近年來兩岸關係發展新頁的「破冰之旅」。那趟歷史性之旅，與中共總書記胡錦濤多次會談、並取得共識，會後還發展出「國共論壇」這個全新的兩岸對話平台，不但與兩會──海

惡補一門中國必修課

此刻我正在飛往歐洲的飛機上敲打著鍵盤，截稿壓力讓我不得不當個拚命三郎。就是此刻，我想到了我正要去參加的會議陣容，多麼細微地反映了這本專刊的主軸。我是接受歐洲一家知名科技公司邀請去參加全球創新論壇。台灣只有《遠見》受邀，這與《遠見》一直致力於國際、創新、與趨勢報導受到肯定有關，日本有三位，但大陸呢？共

投資兩岸 五成台灣企業增加信心

2008年7月起，兩岸春暖花開，大陸觀光客來台、兩岸大三通、放寬台商投資大陸限制、開放陸資企業來台投資、簽訂MOU（金融監管備忘錄），政策開放的速度愈來愈快，層面也愈來愈廣。現在，政府更力推ECFA，為「東協加一」後的亞洲局勢預作布局。每一項開放都讓不同的業者躍躍欲試。例如，MOU就讓等候多時的台資

六成五台灣人視大陸人為最大對手

1：22是什麼？它是每年兩岸大學畢業生的比例。台灣每年有25萬名高教畢業生，但中國接近550萬人，以量來算是1：22，如此懸殊，台灣年輕人肯定沒有優勢。那比質呢？普遍認為，台灣的年輕人具有國際觀、也有較完整的專業知識，在職場上較對岸好。但事實又如何？《遠見》創兩岸媒體之先，與台灣104人力銀行、Or