交通便利是許多人買房的關鍵，許多捷運底站雖然位處蛋白區，但生活機能日漸成熟，房價也不斷拉升。房仲統計，捷運南勢角站每坪單價上漲10.9%，相較之下，遠在北邊的淡水，全區房價相對緩漲，原因究竟為何？
麗寶集團旗下唯一上市公司名軒（1442）開發在新北市的淡海新市鎮造鎮，基地面積7625坪、1520戶的「名軒海樂地」將在下半年開始交屋，總銷高達200億元，建案還找來藝人Janet代言，成為當地全新地標。
這個案子會如此吸引市場關注，除了麗寶當初接手名軒後，耗時約5年，撐起瀕臨倒閉的名軒，轉變為財務穩健的企業，也因為麗寶董事長吳寶田的長女吳泓瑩在2008年接任名軒董事長，在一票男性領銜的營建產業中，成了史上第一位女性董座。
吳泓瑩主導的「名軒海樂地」可望因2025年完工的淡江大橋受惠，還有即將開發的淡北道路，移居淡海熱潮持續，房價還有拉升的空間，藉此帶動公司業績上攻。
除了名軒海樂地，許多建商也陸續進駐淡海新市鎮，就是為了搶得先機。新北市政府地政局11月1日公布10月房市交易情形，房屋移轉棟數共計5955棟，淡水區最多，增加320棟。
不過，淡水買氣不減，房價卻似乎萎靡不振？
淡水房價硬傷：交通不便
事實上，大家房屋調查，雙北通勤族倚重捷運系統，捷運週邊是熱門購屋點，許多民眾為了找相對低價的物件，選擇往返市中心距離最遠的底站。
只是，依據實價登錄資料，雙北所有捷運線底站，捷運淡水站房價最低，只有2字頭，即便是擁有淡海輕軌的淡海新市鎮，也僅3字頭左右，相較其他底站的房價漲勢不斷，淡水地區發展相對緩慢。
淡水通常會和林口、三峽一併討論，俗稱「林三淡」，但林口預售屋已衝到6字頭，三峽也有5字頭。大家房屋企劃研究室總監郎美囡指出，淡水站週邊老屋居多，所以房價拉升有限，如果觀察整個淡水地區，因為面積太大，區域機能發展比較耗時，而且還有一個硬傷：交通。
的確，淡水人要進出台北市鬧區，目前開車只能走中正路銜接中正東路。郎美囡說，在淡水購屋的民眾，寄望即將通車的淡江大橋，直通八里前往桃園，另一條路則是今年7月決標的淡北道路，「順利的話，看看今年能否動工，紓解淡水的壅塞交通。」
不只當地人塞怕了，連娘家在關渡的王小姐也曾深受其害。她說，某次從淡水開車前往關渡，正巧碰到下班車潮，結果一塞就是2小時，「我家人還問我，到底開車開去哪裡了？那次真的有嚇到。」
即便如此，仍有許多建商進駐淡海新市鎮，郎美囡說，因為當初取得土地的成本不高，所以推案暫時不會斷。
南勢角站週邊房價漲10.9%
至於其他捷運底站的房價，郎美囡提到，今年成長最多的是位處中和的捷運南勢角站，成交均價已經來到每坪56.9萬元、年增10.9%。
住商不動產中和景安加盟店店長丁崑庭說，中、永和捷運站週邊房價近期的表現相當亮眼，南勢角站附近新大樓選擇多，也可能是房價成長明顯的原因。
丁崑庭分析，南勢角站的成交主力為電梯大樓兩房，總價1800萬元以內，值得一提的是，過去買房的人幾乎都是中、永和在地人，但台北市及新北市高價區購屋門檻近幾年又拉高，所以北市及鄰近中和的新店區也有愈來愈多換屋、首購族進駐，買氣相當穩固。
若以單價最高的捷運底站房價，則是豪宅林立的捷運象山站，平均每坪要價94.1萬元；捷運松山站旁的生活、商業機能豐富，每坪也要80.8萬元。
捷運沿線的房價高居不下，過往較不受重視的部分捷運底站，即便位處蛋白區，因為生活機能日趨成熟，房仲大多認為，房價只會穩定成長，向下走的可能性比較低。
