李建興

整合技術規格、人才 擺脫「軌道殖民地」悲情

「我想問一個關鍵問題，台北捷運花了納稅人7000億元來蓋，到底幫了本土產業什麼？」這是台北市長柯文哲在一場公開場合談到讓台灣人引以為傲的台北捷運時，毫不留情潑下的冷水。然而，柯P這一番話聽起來雖然刺耳，但卻也很寫實。回顧台灣鐵道史，從1887年台鐵通車、1996年北捷啟用、2007年高鐵營運、200

高運量捷運非萬靈丹 依城市DNA打造才治本

除了失序的財務，缺乏全盤設計概念，亦是台灣軌道運輸政策的一大敗筆。以剛出爐的前瞻建設軌道計畫為例，從地方提案到中央定案，約略只有一個多月，令各縣市都措手不及。當行政院長林全在3月23日宣布前瞻計畫內容時，義正辭嚴地表示：「該做的事情，晚做不如早做，要趕快來做！」就立刻引來批評聲浪。綠營雲林縣長李進勇

「會生也要會養」 財務規劃是經營命脈

「淡海輕軌會虧到不省人事！」今年2月，台北市長柯文哲在市府交通會報中，直白地點出捷運建設的財務問題，眾所譁然。雖然被點名的新北市政府則拿著數據跳出來反駁，但柯P的疑慮並非全然無理。多年來，在全民瘋軌道的氛圍下，背著龐大財務負擔的軌道建設就猶如穿了新衣的國王，人人盡其歌頌，卻沒人敢點破財務黑洞現實。在

北宜直鐵、高鐵南延須定調 政府不能再優柔寡斷

在這次的前瞻軌道建設計畫中，中央亦砸下743.25億元在非都市地區，有意藉由軌道建設拉近城鄉距離。但，投資都放對位置了嗎？以國土規劃的概念來看，軌道建設除了要解決都會區交通擁擠和通勤問題，偏鄉交通的建置更可以實現平權，對於資源配置失衡的台灣來說，有一定急迫性。但綜觀這次的前瞻計畫，除了花東鐵路雙軌電

台中、台南培養先期運量 推出Mr.B&B、公車捷運化

相對雙北、高雄和桃園，台灣還有兩個準捷運都市──台中市、台南市，正積極規劃。先看台中市。市長林佳龍分析，大台中合併升格後，幅員變大、人口增加，人口分布也改變了。截至2016年底，人口成長至275.2萬人。原台中市核心區人口不斷減少，漸往山、海、屯（如西屯、大里、太平、沙鹿等）三大郊區移動，又以沙鹿副

桃園蓋「口字型」捷運網 打造北北桃生活圈

「桃園終於走入捷運新時代了！」今年2月2日，整整施工20年的機場捷運在千呼萬喚下通車。一早，桃園市長鄭文燦神采奕奕地主持通車典禮，有感而發。機捷通車對桃園的確別具意義，不僅代表桃園通往台北有另一個便捷選項，更意謂著桃園是繼雙北、高雄後，台灣第四個捷運都市。 前瞻建設 桃園成最大贏家 挾著機捷

輸在起跑點的高捷 能夠「轉骨」壯大嗎？

「看看高捷那個死樣子，還學不乖嗎？」「蓋捷運會是個災難，難道全台灣都要步上高捷的後塵？」近日來，隨著蔡政府在各地拋出軌道建設利多，捷運成了最熱門話題，然而每每論述交鋒下，高雄捷運永遠是被拿來當成警惕世人的負面教材。看在挺高捷的人眼裡，備感哀怨。日前一位高捷員工按捺不住在臉書發言：「我們莫名中槍，我們

營運成本暴增 北捷恐轉盈為虧？

今年3月，國外背包客Sara和Ryan到台灣旅遊時，拍攝了一支名為「台北捷運比你們的更好」的影片，向外國人介紹台北捷運，內容讚揚：和其他國家的運輸系統比起來，北捷給人的感覺像是「奢侈品」，是世界上最棒的捷運。Sara和Ryan更稱許，北捷的站點不僅涵蓋了整座城市，既便宜又有效率，轉車更方便，有些站點

別讓捷運變劫運

3月23日行政院召開「前瞻基礎建設計畫」記者會，院長林全領著各部會首長，捧著一疊疊厚厚的規劃書，浩浩蕩蕩地向全民宣布未來八年的基礎建設藍圖。這場會一開就超過2.5小時，被喻為行政院史上最長的記者會。其中最令人矚目的，光是軌道建設，就占前瞻建設編列預算台幣8800億元的一半。預計在八年內，政府將一舉砸

你想南進淘金？ 先戒掉六個舊思惟

2016年4月初，越南中部爆發大量魚群集體死亡事件，起初是河靜省的養殖區魚群紛紛翻出白肚，隨後一路沿著海岸南下，包括廣平、廣治、承天、順化四省也陸續出現翻肚魚群，引發越南各地居民上街抗議。於是，2016年4月甫上台的越南總理阮春福承諾要在6月底前給大家一個交代。4月底，當地報導就開始浮現台塑的名字，