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從不停止投資、建設，4大支柱撐起杜拜

臨港邊，則是連續19年獲得「中東最佳港口」稱號的傑貝阿里港，只見一艘艘貨輪停靠港口，可以想像有多繁忙。當過去幾年來，全球各地飽受經濟蕭條威脅時，這沙漠一隅，好似沒有感受到，仍擴大建設。傑貝阿里自貿區總裁哈芮（Salma Ali Saif Bin Hareb）接受《遠見》採訪時表示，2013年自貿區新

杜拜再起飛

來到杜拜，很難不被它撲天蓋地的「世博2020」（Expo 2020）宣傳震撼。一踏進杜拜國際機場，映入眼簾的是高懸的世博2020巨大掛旗，進市區路上，道路兩旁迎風招展的是世博2020旗幟。都市內只要有建築工地的外牆，幾乎都印有斗大的世博2020。世博2020主視覺代表的花朵出現在海灘更衣室外牆、購物

世界最大人工碼頭，媲美香港水岸奇景

自從2008年全球金融危機後，全世界無不覺得，「好大喜功」的杜拜，很多「驚世」案子，大概都停擺了。抱著這想法來到杜拜碼頭區（Dubai Marina）的人，恐怕要失望了。「這裡看不出是杜拜，簡直就像香港嘛！」坐在堆滿一個個磚紅色沙包沙發的中型遊艇上、繞行杜拜碼頭區的人工寬廣運河，常常會聽到同船遊客不

挺過驚濤駭浪，經濟泡沬不會重演

棕櫚地產集團與艾瑪爾集團（EMAAR）並列為杜拜兩大的地產公司，在杜拜經濟起飛時都極盡風光。棕櫚地產集團負責棕櫚島與世界島等舉世聞名的填海造陸工程；艾瑪爾集團則負責800多公尺的世界最高樓開發。但全球金融危機也讓這兩家公司嘗盡苦果。尤其是棕櫚地產集團，在2009年底因發行的債券價格暴跌，被迫進行大規

人工島恢復元氣，大型建設持續進行中

早上8點，多數店家都還未開張，鄰近朱美拉棕櫚島（Palm Jumeirah）的棕櫚地產集團（NAKHEEL）展示銷售中心內，就已坐滿穿著傳統白袍或西裝革履的顧客。由於人數眾多，中心早已設置宛如銀行排隊的電子叫號系統。人人都得先抽號碼牌，等上好一陣子，才能向銷售人員詢問建案的銷售事宜。NAKHEEL集

哈里發塔、杜拜購物中心，世界第一這裡最多

2006年《遠見雜誌》訪問杜拜，採訪當時正興建中的世界第一高樓。隔著工地往外看，建築只蓋到30幾層樓高，大批工人躺在地上午睡，附近則是一片沙漠。2008年後的全球金融危機與經濟蕭條，一度讓世人以為杜拜停止了建設，沒想到以第一高樓為核心的杜拜城中區（Downtown Dubai），竟在7年後成為沙漠新

杜拜，假久變成真了！

沒想到，當期出刊後大受歡迎，我們再把當期報導轉成《前進杜拜》一書，成為過去幾年來不少台灣人前往杜拜旅遊考察的行前必讀刊物。由於報導引發台灣人學習杜拜熱潮，2007年初《遠見》邀請多位企業家前往考察，並與TVBS電視台合作，把杜拜帆船飯店頂樓會議廳布置成電視攝影棚，召開好幾集的電視論壇。那次要回台灣前

杜拜是玩真的

曾經，在2006年到2008年間，台灣有過一波杜拜熱。當年，許多產官學界與旅遊達人，紛紛前往杜拜取經。那時候的杜拜有23兆台幣的建案正進行中，比上世紀末的上海更大興土木。當時，不管是七星級帆船飯店、填海造陸中的棕櫚島（Palm Island）、興建中的世界第一高樓（今天828公尺的哈里發塔）、世界最

不怨天尤人 後天努力也能年薪破百萬

的確，高等教育越來越普及，大學畢業生、碩博士滿街都是，這群畢業生一出社會，就馬上遇到經濟不景氣的狀況，為了生活，不得不向22K低頭。從媒體、社群網路當中，不難發現現今有些年輕人，認為憑藉著自己的學歷、能力絕對不只22K，這點我不否認，但試想若只是抱怨，或是因此自怨自艾，一切就此打住。一個剛畢業只領1

不只追求利潤　更照顧員工好「薪」情

在什麼都漲就是薪水不漲的年代，依然有企業逆勢操作，不會為了降低人事成本爭取高利潤，而是把員工看為重要的資產，加薪不手軟。全球第21大貨櫃海運─萬海航運，對於社會新鮮人的起薪，羨煞不少人，不論學、碩士，就連總機，一律40K起跳，而且每年平均調幅2.5%以上，就連2008年金融海嘯也不例外。此外，公司還