交通

人情味的幸福小黃 帶出部落青年返鄉的曙光

經營偏鄉地區的公車式小黃，最大的關鍵就在於尋找合格的車隊和在地的司機，高雄市政府透過釋出路線方式，採2年1標，倘經營績效良好，得再續營1年，並配合多區統包等誘因，在108年成功新闢23條幸福小黃公車路線。清晨6點多，幸福小黃的司機王嘉斌熄掉可能吵到住戶的引擎聲，安靜地停靠在公車站牌下吃著早餐、等著要

鐵道業第一槍！載客率狂跌，高鐵暫緩「說好的」調薪

台灣高鐵公司去年旅運量突破歷年新高，宣布今年3月起對全體員工加薪3.42%，未料受到疫情影響，高鐵昨下午對內發布公告，暫緩辦理調薪計畫。對此，台灣高鐵公司尚未做出回應。公告指出，新冠肺炎疫情蔓延世界，造成難以想像的空前衝擊，對全球經濟產身深遠且難以預料的負面影響，尤以交通運輸業和觀光旅遊產業首當其衝

不敢搭大眾交通工具？機車賣翻天、共享機車成「疫」外贏家

新冠肺炎疫情肆虐，台灣確診個案竄升至215例，大眾交通工具因需近距與人接近，搭乘量銳減，反而是機動性高、成本較低的機車，月增四成掛牌量，在向來被視為業績小月的2月，一舉逆勢增溫，共享機車騎乘數激增七成成為防疫期間少見的贏家。疫情改變通勤族交通習慣，轉為較保守且安全的自駕代步，「疫」外讓機車業及共享機

公車式小黃 極限村落的幸福班車

高雄市近年來大力推動公車式小黃開進偏鄉服務，已陸續完成山城九區的幸福路線。以往長輩外出只能花費高額費用叫白牌車，現在卻只要用公車的票價，就能享受比計程車還要好的無障礙服務。雖然小小的小黃公車沒有很大的經濟效益，卻能夠紮紮實實服務到每位偏鄉民眾，為日復一日的生活注入新的幸福能量。走在衫林區月美里的蜿蜒

疫情肆虐下不得已必須搭飛機怎麼辦？想自保留意這4大病毒死角

新冠肺炎（武漢肺炎）疫情肆虐，不少人盡量躲在家中避開人群，也避免出國搭飛機。但如果不得已一定要搭飛機，光戴口罩就能讓我們不生病嗎？有沒有其他需要注意的自保要點呢？旁邊與前後兩排 坐誰要留意紐約時報報導，不久前搭機飛往巴黎的紐約大學朗格尼醫學中心微生物暨病理學教授蒂耶諾說，戴口罩是否有用，須視當下情況

航班延誤、空間變小 搭機煩惱可否靠科技解決？

廉航愈來愈便宜。不過，當困在飛機中的時間愈來愈長，或許有人覺得自己被擠壓的更嚴重？這可能不是錯覺。為了多賣些機票，全球航班幾十年來在座位空間上偷偷動手腳，《經濟學人》報導，1960年來，經濟艙的座位寬度悄悄從18.5吋降到17吋；每排之間的距離則從35吋縮水到31吋。不過，造成大家在機艙內愈來愈不耐

懷念何凡的「玻璃墊上」

我這篇小文交給《遠見》編輯部時，台灣2020總統選舉尚未舉行。但不管何人當選，何黨執政，對國家的未來，關係似乎不大。因為台灣內部「連年戰亂」，不僅使國家失去方向，也失去力量。我們已沒有能力決定自己的前途，我們是死是活，向左向右，恐怕要由大陸和美國來處置。這些年來，在「名嘴」的引領下，台灣的媒體「發言

蘇花改通車 最美公路大變身

從空中俯瞰初登場的省道「蘇花改」，宛若銀色絲絹，蜿蜒繾綣在層疊起伏的群山間。驅車由北南行，左邊是浩瀚無垠的太平洋，往右則有險峻的重巒疊翠。蘇花改，也就是「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」，是針對宜蘭蘇澳至花蓮大清水間三處最危險路段，加以改善。自2011年開始，交通部公路總局對蘇澳到東澳段、南澳到和平

張綱維復飛夢碎！遠航繼停飛、欠薪後，交通部正式宣布廢證

遠東航空去年12月13日起無預警停飛，儘管春節前聲稱有金主在洽談接手事宜，不過交通部長林佳龍年初已證實民航局早在去年12月底將廢止遠航民用航空運輸業許可證公文送交通部。在歷經遠航停飛50天、欠薪25天，交通部今天正式宣布廢除遠東航空民用航空運輸營運許可證，公文同步送遠航。交通部今晚宣布，民航局因遠東

想搶進環狀線房市？一張表告訴你該入手哪幾站

捷運環狀線第一階段在1月19日開放民眾試乘，預計春節後正式通車。房仲統計環狀線房價最高為板橋站，最便宜為頭前庒站、新北產業園區站，人口最多為景安站，房屋交易量最多也是景安站，戶數最多則是板新站。另外，中和站、幸福站人口名列前茅，房價相對便宜，交易量也大，房仲認為深具房市發展潛力。捷運環狀線第一階段由