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公車意外可要求理賠
消費者文教基金會有一件公車乘客申訴案例:一位乘客大雨天撐傘等車,公車來了,因為前方是紅燈而停泊在候車區,可是,卻不理會乘客招手,車門緊閉。乘客因此生氣地用腳踢門表示要上車,隨後,司機打開門,但是,乘客才正要上車,公車突然關門駛去,留下差點被車門夾傷,驚魂未定的乘客……。另一個《遠見》雜誌讀者反應的公
台商到大陸投資的思索
大陸是影響台灣未來景氣的一個重要因素。台商要到大陸投資,要思考利基點在哪裡?如何策略聯盟?如果台商到大陸,只是想要降低成本,而沒有很完整的管理方式,也不一定能賺錢;尤其大陸產業跟上的速度很快。不過,經濟法則就是,有競爭才值得去。只是大家對大陸的投資都過於樂觀。大陸現在仍存在著政治、貧富差距過大、官僚
IC設計、網通光電股當紅
開春以來的台股一點也沒有歡樂的喜氣,只有第一天以上漲收盤,其餘幾天幾乎都是重挫百點,基金經理人指出,這次下跌除了受到美國那斯達克市場急跌的影響,台灣去年第四季的大漲行情也需要基本面進一步配合,才能有續漲動力。華爾街分析師原本預期美國2001年第四季國內生產毛額(GDP)會和第三季一樣呈現衰退,不過出
成功是六分打拚、兩分人際加兩分機運
Q:你為何放棄穩定的教職投入保險行業?A:教書很久,我想看看自己能不能有其他發展;其實做保險前,我做了很多嘗試,卻都失敗。接觸保險的時機很巧,由於我妹婿正好是保險業人員,當時,多數人對保險沒有概念,聽我妹婿解說後,我才瞭解,也很認同保險對家庭的重要。但是,絕大多數的人都不知道保險的意義以及重要。我心
開放市場,台灣才能免處邊陲
對於亞太事務,我有近四十年的觀察。現在台灣人擔心高科技製造業在成本與市場考量下西移大陸,以外商角度而言,我們更關心台灣本土未來的經濟如何發展。我的觀察是,台灣服務業的比重愈來愈高,最近行政院經濟建設委員會公布的數字可以發現,服務產業占台灣國民生產毛額(GDP)六成五以上。但這趨勢目前正面臨瓶頸。與其
企業將無險可保
對產險公司來說,這幾年來的最大心得就是一個「賠」字。921大地震重創台灣,理賠金高達新台幣120億元,至今保險業者還在賠;賀伯、象神、桃芝、納莉颱風叩關,也造成嚴重的產物損失,特別是2001年9月來襲的納莉颱風,產險公司理賠超過百億元。天災已是如此不堪,偏偏人禍也不斷。科學園區在兩年內因火災損失20
我們將成華人第一品牌
2001年11月28日,財政部宣布實施金融控股法後,第一波通過申請合併的金融機構名單(見頁188表一),六家金控集團中,建華金控公司是唯一非財團背景、由專業經理人管理的公司。沈潛十年的華信銀行,早就默默地為轉型金控公司而布局。在新的年度裡,華信銀行結合建弘證券、金華信證券合組「變身」的建華金控公司,
胡定吾專心做資產管理及生技創投
胡定吾經常是財經報紙頭版頭條級的人物。即使是2001年7月初,他由資本額高達新台幣800億元的中華開發工業銀行總經理轉任資本額50億元的中華開發資產管理公司董事長之後,媒體和社會大眾對他的好奇並未稍減。胡定吾的經歷可說是台灣金融史上最輝煌的一頁。「他做的都是開創性的事,」一位金融界的資深經理人說。1
林振國代工處理銀行不良資產
近半年來銀行的逾期放款比率急遽攀升1.1%,相較於1998年到2000年三年間僅增加0.9%的情況,顯示銀行界持有不良資產急速擴增。如果不改善,金融業終有撐不住的一天,「金融業崩盤,比任何產業崩掉更嚴重,」台灣金聯資產管理公司董事長林振國語重心長地表示。前外貿協會董事長林振國在卸下職務之後,接下國內
歐元將成下一波強勢貨幣
國人向來以儲蓄為重要的投資工具,然而面對利率走低,獲利率大幅降低的情況下,該如何管理資產,為財富布局?全球化的趨勢是個人理財不可或缺的觀念。隨著台灣即將加入世界貿易組織(WTO),台灣即將成為WTO的一員。企業和投資人都要有全球化的概念與眼光。所謂的個人理財全球化,簡單地說,就是把新台幣的資產,挪一
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