電動車

磨劍13年強勢回歸！台塑催生智慧商用車一條龍

你可知道，台灣1／4的重型商用車，就是來自台中大肚山腳下的台塑汽車，13年前，就眼光獨到，布局電動車產業鏈，除了深耕電池材料，跨足商用電動車，董座陳勝光揭示台塑汽車將強勢重返自有品牌。台中大肚山腳下，一間55年歷史的造車廠，在台灣，每四輛重型商用車，就有一輛從這裡誕生。這裡是台塑汽車2005年起代工

劍指美日電巴市場！唐榮車輛結盟宿敵打群架

離開國營事業大樹之後，唐榮車輛歷經重車代工、電聯車市場，10年前，決定在電巴領域一展身手，一步步站穩腳步。今年唐榮車輛甚至破天荒與漢翔、大同合作，籌組電動商用車聯盟，攜手搶攻海外大餅。8月下旬，雖在疫情期間，行駛高鐵與東海大學校園接駁的四方電巴，依舊來回穿梭。一對小情侶抵達知名景點路思義教堂後，跳下

鴻海也看好的國產電動巴士 ，被哪三道逆風絆住未來？

政府喊出電動巴士「10年1.6萬輛」目標，將屆滿一年，但全台電巴占比僅約3.7％。《遠見》觀察，電巴在台推廣，不僅遭到三道逆風卡關，還有國產化國安危機需解決。產業界紛紛向政府喊話，別讓1700億商機，淪為美麗的泡影！8月12日，台灣自主研發製造的高級教練機（下稱高教機）「勇鷹號」才剛慶祝升空滿週年，

特斯拉憑什麼讓同業看不到車尾燈？「這些專利」是關鍵

檢視特斯拉的專利組合，除了未來感十足的酷炫技術，像是能讓車主不用徒步長距穿越停車場的內建自動「代客泊車」功能，以及不到兩秒內時速破百的加速功能外，還有一連串協助特斯拉穩固電動車領導地位的創新專利。「日經亞洲」（Nikkei Asia）報導，讓特斯拉能從一票競爭同業中脫穎而出的，則是和駕駛能力較不相干

電力外送創全球首例！光陽「送電到府」的卡位盤算？

疫情迎來「新物流」時代，不僅網購能外送，米其林美食能外送，蔬菜、水果、花卉等鮮食、農產品等統統能外送；現在，就連「電」也能外送。不要懷疑，「電」也能外送。台灣機車龍頭光陽工業KYMCO今日（8／11）推出全新「Ionex尊榮換電」服務，消費者只需透過手機APP操作，能讓專人於指定時間，攜帶滿電電池到

特斯拉電動車帶動SiC模組，台廠拚自主供應鏈

電動車帶動功率半導體和模組需求，第三代半導體碳化矽（SiC）晶片與模組是重要關鍵，包括鴻海集團等台廠積極建立供應鏈，不過產業人士指出，台灣在SiC模組上游供應鏈可能出現斷層，政府應該積極重視。電動車市場成長帶動關鍵功率半導體元件和模組需求，攸關變頻、變壓、變流、功率放大、功率管理等功能，也攸關電動車

特斯拉Q2財報亮眼！淨利達10億美元、交車量突破20萬輛

電動車大廠特斯拉（Tesla）第二季營業利益率和單季獲利創歷史新高，產量和交車量也創新高，不過平均銷售價格（ASP）年減約2%，台股概念股股價今天盤中漲跌互見。特斯拉在美國時間26日公布今年第二季財報，特斯拉指出第二季單季電動車產量和交車量均超過20萬輛創歷史新高，此外單季營業利益率達到11%、單季

轉進車用市場有三大挑戰，「大立光」能奪回股王寶座？

失去「股王」寶座的大立光持續遇亂流，近期面臨3000元股價保衛戰！目前，手機鏡頭業務拓展仍現瓶頸，而轉進熱門的電動車市場，看似合理，卻有著三大挑戰。鏡頭龍頭大廠大立光日前舉辦第二季法說會，多項財務指標相較前季下滑，稅後淨利29.6億元，季減44%，跌破八年來單季低點，毛利率60.33%是2016年第

1700廠家搶商機！鴻海電動車聯盟MIH如何「喬」得公平？

鴻海旗下電動車聯盟MIH今（25）日宣布將獨立為財團法人，並公布組織運作模式。而已有超過1700家企業會員的MIH聯盟，執行長鄭顯聰如何主持公道，把資源、利益「喬」到令人服氣？鴻海力拚電動車商機，2020年10月宣布成立「MIH」聯盟，希望打造開放平台，共同開發電動車軟、硬體、服務，以降低成本、縮短

鴻海砸近10億元入股碩禾！結盟開發電池材料，搶攻電動車市場

鴻海集團（2317）衝刺電動車布局又有新動作，昨（15）日宣布透過子公司鴻揚創投斥資9.95億元，參與太陽能導電漿暨新能源材料商碩禾私募，取得碩禾10.54%股權，成為碩禾第二大股東，未來雙方將攜手開發電動車電池材料，強化關鍵零組件領域，搶攻全球電動車市場。鴻海集團此次是以每股124.4元，取得碩禾