鴻海也看好的國產電動巴士，被哪三道逆風絆住未來？

林鳳琪

2021-08-26

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行政院訂出2030年巴士全面電動化目標，台灣產業跨界進軍電巴，商機上看1700億元。陳之俊攝

本文出自 2021 / 9月號雜誌台灣能成為下個荷蘭嗎？

政府喊出電動巴士「10年1.6萬輛」目標，將屆滿一年，但全台電巴占比僅約3.7％。《遠見》觀察，電巴在台推廣，不僅遭到三道逆風卡關，還有國產化國安危機需解決。產業界紛紛向政府喊話，別讓1700億商機，淪為美麗的泡影！

8月12日，台灣自主研發製造的高級教練機（下稱高教機）「勇鷹號」才剛慶祝升空滿週年，催生台灣高教機的漢翔董事長胡開宏，卻大動作對外宣布，漢翔將參戰地面，前進電動巴士市場。

過去航太界精英聚集的翔園大禮堂裡，這天，台上迎來的是巴士、電聯車、馬達、光達等台廠供應鏈業者，包括唐榮、大同、亞力電機、為升電裝等聯盟企業董事長。台下，更是產業大咖齊聚，充電樁大廠飛宏科技董事長、車電大廠奇美電總經理，都親自出席力挺。

台灣地面精英部隊與空中悍將漢翔結盟，揭開台灣電動商用車聯盟序幕。漢翔提供

陸空精英聯手，催生本土電巴

這群地面精英部隊與空中悍將漢翔結盟，揭開了台灣電動商用車CTP聯盟（Commercial Taiwan Partnership）的序幕。