日本

ZMP自駕機器人代勞 載人、運貨全搞定

人口愈來愈老，又愈來愈少，未來，誰來開車？日本已面臨挑戰。根據統計，在東京，計程車司機不但平均年齡高達58歲，且因少子化，從業人口也正在迅速減少中。這讓即將舉辦2020東京奧運的日本政府很擔憂，屆時各國蜂擁而至的觀光客，該怎麼移動？為此，東京政府找來相關業者，商討自駕車上路的各種方案，甚至豐田、軟銀

「生涯現役」 讓99歲老爺爺活躍職場

「其實，真正要感謝的是台灣！」50多歲的足立聖子突然有感而發的說。 她是日本長照機構「伸江福祉會」的現任理事長，也是「生涯現役社會」（永不退休社會）的主要推動者。伸江企業創辦於1970年，原是一家幼稚園，1980年看見日本老化趨勢，開始提供長照服務，目前擁有50多家長照與保育機構，員工約1200位，

開放遠距工作 保聖那讓上班如度假

你對未來工作的想像是什麼？老化少子的日本職場，正在經歷一場從「量」到「質」的巨大變革。安倍晉三為了讓日本重返榮光，推出未來社會5.0，在這個藍圖下的職場，只要能連網，到處都能「上班」，每天擠地鐵通勤上班，將成為歷史名詞；屆時，跟工作有關的，可能只剩經驗、作品與資歷，學歷、年紀，都不再那麼重要；而人人

廢工廠大復活 松下打造三座永續城

你想像過未來居住的城市樣貌嗎？日本松下電器活化閒置工廠，陸續興建三座智慧城市，結合綠能、居家智慧系統與共享交通，打造出以人為本、科技感十足的居住環境。隨著AI與物聯網等智慧科技普及，你是否想像過，未來的居住樣貌？在日本本州東南邊的靠海城市藤澤，有個約四個東京巨蛋面積的基地，正由當地政府與日本各大企業

NEC捨「研發、製造」核心 轉型社會價值創造者

在日本推動社會5.0的過程中，日本產業界扮演關鍵角色。例如，日本科技大廠NEC就是推手之一。NEC創辦120年，產品橫跨電腦、電信、網路、半導體等，董事總經理江村克己回憶，「社會5.0」一詞，最初是出現於日本政府「第五期科技計畫」，「這樣的想法，包含NEC在內，很多日本企業都很贊成，」他說。因此，企

「斜槓」官員 迎戰高齡少子化問題

東京經產省辦公室裡，日本內閣官房健康醫療戰略室次長江崎禛英憂心忡忡地強調，高齡社會已讓日本財政負擔愈來愈沉重，不得不把消費稅從8％調高到10％；「但如果整個社會的觀念不改，再過十年，就算把消費稅加到20％，日本一樣難逃破產！」在寂靜的夜裡，他的呼籲更顯沉重！同時身兼經產省與厚生勞動省「調整官」的江崎

與企業家聯手 成為超智能社會總規劃師

當美國提出「再工業化」、德國喊出「工業4.0」，及中國通過《中國製造2025》時，日本一度落後。2016年日本定調「社會5.0」，希望一舉將國家帶往超智能社會，重新躍上世界舞台。戒戒備森嚴的日本內閣府辦公室裡，現任總合科學技術創新會議（CSTI）常任議員的上山隆大，被認為是日本社會5.0的總規劃師。

日本社會5.0

過去幾年科技快速推進，各國都在擬定新的國家戰略，美國喊出「再製造」，德國力推「工業4.0」，中國揭示「中國製造2025」，日本卻在這波熱潮中缺席。2016年，日本首相安倍晉三首度對全世界宣布未來願景，提出2030年「社會5.0」。在以人為本的思惟下，建立串聯AI、機器人、物聯網等科技的超智能社會，藉

使命感．責任感．成就感

不管年紀多大、資歷多深，使命感強、熱愛學習幾乎是任何領域成功人士的共同特質。本期《遠見》訪問了幾個這樣的重量級人物。首先來談談廣達創辦人林百里。今年70歲的他表示，當年從台大電機系畢業時，碰到數位時代，如今50年過去了，碰到了AI大時代，這是一個大革命，全世界最聰明的腦袋都投入AI，讓他這幾年來一直

京都不為人知的歷史巡禮！織田信長的臨終之地

本能寺之變，日本戰國史上最大的事件。在這場事變中失去生命的，是人們熟知的歷史人物織田信長。信長生於尾張國（愛知縣），永祿3年（西元1560年），在桶狹間之役中攻破今川義元，聲勢崛起，攻克諸大名，於元龜4年（西元1573年）將室町幕府第15代將軍足利義昭驅離京都，室町幕府就此滅亡。之後，信長在近江國（