傳產

22億人玩程式 擁抱跨界力

身為蘋果公司執行長，庫克（Tim Cook）所到之處，眾人總會紛紛起身，恭謹招呼。但這天卻不太一樣。當他踏入這家蘋果分店時，圍坐在電腦長桌的那18個人，或盯著電腦若有所思，或交頭接耳討論，沒人多看他一眼。庫克悄悄走近長桌，慢慢繞行，有時候彎下腰來問問題，但大部分時候，他只是饒富興味地站在後頭，微笑觀

一家公司能動搖一個產業嗎？

在未上興櫃前，2011年這家公司股票流通時，一股才31元。一上公開市場就漲十倍。這家公司就是生技業界大有來頭的浩鼎。浩鼎由自美返台、具製藥經驗的董事長張念慈掌舵；使用諾貝爾獎熱門人選中研院院長翁啟惠的技術技轉；加上潤泰集團總裁尹衍樑是最大股東，名人效應下，話題不斷，投資人預期浩鼎主力研究的乳癌新藥將

人生第三個客訴

直到3月初的一個大清早，我人在高雄左營車站，突然想起，隔天行程臨時有變動，無法按原本計畫從高雄搭高鐵去桃園。票早已買好，所以我趕緊先到高鐵售票處退票。本來每星期固定往返台北高雄數次，是高鐵重度使用者的我，大多採取回數票網路訂票或到自動售票機買票，一直下意識刻意避免與高鐵第一線服務人員直接接觸，原因很

領2000元要替政府背書， 學者反遭汙名化

根據採購法規定，主辦機關進行最有利標及異質採購最低標時，須透過評選，其中外聘專家、學者人數不得少於1／3。但許多政府機關為了避開責任，實際聘請外部評委普遍高於1／2，有些機關幾近百分百，只有一位內部成員。當學者專家同意當評委時，就要簽下切結書，等同公務員受貪汙治罪條例及刑法圖利罪約束，一旦違法將受嚴

喊了20年， 金門大橋仍載浮載沉

對金門人而言，銜接大、小金門的跨海大橋，就是座「選舉浮橋」。每到選舉時就被政治人物提起，常常選前浮出、選後沉沒。喊了20多年、歷經五屆總統大選後，這座浮橋終於在2012年動工。但命運卻像海上的船隻，依舊載浮載沉。這座被大陸工程界視為「小菜一碟」的金門大橋，全長不過5.4公里，為何讓金門人苦等超過20

兩條跑道修15年， 桃機淪為國際笑話

兩條機場跑道整建工程到底要讓民眾等多久？答案竟然是15年。2015年底，桃園國際機場南北跑道終於整建完成，長度不過3.66、3.8公里，卻耗費5475個日子，經歷六任交通部長，成為國際工程界的笑話。事後回顧整建工程，就能看出台灣公共工程的弊病沉痾有多嚴重 錯誤1〉光是工法一吵就十年1979年2月啟用

51公里耗20年， 機場捷運通不了車

一條僅51公里的桃園機場捷運，為何讓民眾苦等20年，還等不到？「當初機捷BOT案讓長生國際得標，就是錯誤的開始，」台灣區綜合營造公會理事長陳煌銘說，連泰國曼谷，大陸北京、上海都有機場捷運了，台灣到現在還在為通車時間吵翻天。 錯誤1〉政治力介入影響專業其實台灣並不是沒有遠見。早在1990年初，當時省政

採購法矯枉過正 工程界苦不堪言

盤點台灣公共工程為何問題叢生，許多人第一個反應是：都是採購法惹的禍。台灣的採購法是「惡法」，幾乎已是工程界一致的心聲。連外商都認同，「這是一部防弊而非興利的採購法，」一位外商駐台總工程師說採購法從1999年執行至今，為人詬病的條款、制度不少。 詬病1〉最低標制度，省錢犧牲品質首先，採購法中最常被指責

愈不賺錢、股價愈高？ 大膽冒進恐任人宰割

其中精華每股600元，浩鼎爆發中研院院長翁啟惠女兒擁有大批股票案，仍維持在415元。但以營收來看，這十家公司去年前三季合計僅有214億元，不及總市值1／10。尤其是新藥族群的浩鼎和股價200多元的中裕，2015年度前三季營收一片空白，淨利分別是負6.81億和負3.61億。股價160多元的台微體，20

新藥研發偏向本夢比 高股價、高風險是常態

隨著生技產業起飛，資本市場捲起一波波生技投資熱潮，從上市掛牌、股市投資，到基金銷售，無一不夯。但在一片榮景中，偶爾還是會跌跤。2014年7月28日，曾發生基亞風暴。當時的生技股王基亞，因為肝癌新藥PI-88第三期人體臨床實驗結果不如預期，股價從前一天的459元，一路跌20根停板，最低殺到112.5元