金融

辜濂松／新一代企業外交官

五十九歲的辜濂松，處在第一代與第二代間，因嫻熟國際金融事務而成為金融界意見領袖。辜濂松是個善於運用舊資源，創造新局的「資深」企業家第二代。民國五十一年，他從美國紐約大學取得工商管理碩士學位回國，就跟隨他的叔父－－戰後第一代企業家辜振甫。當辜振甫致力發展金融事業時，辜濂松從中華證券投資公司(中國信託前

結伴打拚去

當台灣經濟邁向國際化、自由化、多角化，許多企業家紛紛以「經濟結盟」，藉創業投資(venture capital)、企業策略聯盟等方式，彌補本身不足，追求產業升級。企業家第二代，也在這一波趨勢中推波助瀾。政大企管研究所所長司徒達賢分析，第一代企業家中，雖有石化業王永慶與趙廷箴合作創業的實例，但基本上多

他們輸，台灣就輸－二代企業主接下重任

台灣經濟生態終於走到接棒經營的高潮。國內前五十大企業中，第一代領導者的子弟陸續往最高經營階層攀登，變化之頻繁，令人目不暇給。(見表)遠東紡織第一代經營者徐有庠，在叱吒四十年之後，終於退居幕後，兒子徐旭東順利從副董事長直升董事長。東元電機創業者之一的林長城，也卸下擔任了九年的董事長職務，由第一任董事長

科技／保護環境也是國防

六輕建廠是一項世界級的經濟投資，它所引發的環保抗爭，間接激起了政壇風暴，足堪與它的投資規模相較；但是我們不要忘記了，暴風的中心乃是環保問題。在此之前的五輕，以及箭在弦上的核四，都同樣有環保的爭議。我們是該冷靜想一想，台灣未來的「建設」所隱含的「破壞」是不是已經到了臨界點？沒有人希望未來的台灣是一個鋼

經濟／開放路權官民得利

行政院在日前編列八十一年度中央政府總預算時，決定暫緩興建原已定案的北宜高速公路，結果引起一場政治紛爭。紛爭的重點在此一緩建措施，究竟是為了「懲罰」當地反六輕運動，還是因為宜蘭地方發展條件不足，所以沒有興建高速公路的立即需要。其實，台灣地區到底應該建多少高速公路、應該建在那裡、以及何時興建才屬適當等，

經濟／服猛藥的後遺症

這個社會脫離正軌已甚久矣。五年來，我們原本溫文敦厚、勤奮節儉的同胞、鄰人，一個個展露出猙獰的爪牙，爭相在法律的邊緣、貪婪的溝壑裡，投機僥倖、巧取豪奪，把一個溫馨純樸的社會，弄得血濺五步、腥穢不堪，惡名喧騰國際，成為全民共同的恥辱。許多人將此一切歸咎於四十年來一味追求經濟發展，忽略了人倫文教，而把台灣

科技／網羅大陸人才機不可失

假如一個國家能從全世界所有人口中挑出資質最佳的一批學子，給予最好的教育，再取其中最頂尖者來用，那麼這個國家在國際舞台上的競爭力必定所向無敵，因為它掌握了最寶貴的資源－－人才。我國現在就有這樣一個機會，大陸留外學者可說是從全球四分之一的人口裡選出來，資質得天獨厚的一群。其中許多在天安門慘劇後，滯留在先