五星縣市調查

人均預算不增反減 新北市霸氣逆轉勝

再沒有人能比侯友宜更能見證，從台北縣時代到新北市時代的改變。 十年前，正式升格的那一天，他是第一屆副市長，再當了第二屆副市長，後再勝選成為第三屆市長。十年磨一「市」，硬漢也不禁感嘆：「人生有多少個十年？！」眾所周知，新北市是台灣第一大城，人口最多族群卻也最複雜，既有繁榮的大都市，也有台灣平

直轄市改制十年，改對了嗎？

2010年，台灣地方自治實施60年來最大變革：直轄市改制、縣市合併。當年，除了首都台北市不變，新北市、台中市、台南市、高雄市，單獨改制或合併升格；加上2014年桃園縣改制為桃園市，「六都」加16縣市的行政區域正式成形。今年適逢直轄市改制十週年的日子，哪些縣市在改革過程飽受委屈，卻仍在逆境中成長？《遠

《遠見》5星縣市長：侯友宜、鄭文燦、林智堅、潘孟安、劉增應

疫情加速國內外局勢變動，使得今年進入第26屆的《遠見雜誌》縣市長施政滿意度調查，較以往更敏感。民眾對地方諸侯的賞味期，由以往的八年，大幅縮短為兩年一變；新科首長沒了蜜月期的保護傘，政治明星亦得面對民意如流水的快速變化。2020《遠見》縣市長施政滿意度調查結果出爐。新北市長侯友宜以新任首長之姿，首度躋

敦睦艦隊疫情考驗 高雄防疫總動員

近幾個月來，全球陷入新冠肺炎疫情風暴中，幸運的是國人記取2003年SARS教訓，沒有爆發大規模的本土社區感染。然而四月中旬的海軍敦睦艦隊事件，一時間驚動國人，也讓高雄市政府在防疫上更加繃緊神經。追蹤確診足跡！高雄多處大型賣場、百貨閉館消毒截至四月廿五日，海軍敦睦艦隊群聚感染武漢肺炎已累計有30人，原

高雄的幸福小黃 50年的等待終於到站

採買、就醫、訪友…這些日常需求，對於都市民眾是習以為常，但對很多偏鄉民眾而言卻不簡單，尤其對行動不便或年紀大的長輩更是如此。為了滿足偏鄉居民這些平凡卻不簡單的需求，近年來高雄市政府跳脫過去公車的經營模式，直接把計程車當成公車路線運具主角，量身訂做23條全新的偏鄉公車路線，一舉解決偏鄉長輩「行動」上的

人情味的幸福小黃 帶出部落青年返鄉的曙光

經營偏鄉地區的公車式小黃，最大的關鍵就在於尋找合格的車隊和在地的司機，高雄市政府透過釋出路線方式，採2年1標，倘經營績效良好，得再續營1年，並配合多區統包等誘因，在108年成功新闢23條幸福小黃公車路線。清晨6點多，幸福小黃的司機王嘉斌熄掉可能吵到住戶的引擎聲，安靜地停靠在公車站牌下吃著早餐、等著要

公車式小黃 極限村落的幸福班車

高雄市近年來大力推動公車式小黃開進偏鄉服務，已陸續完成山城九區的幸福路線。以往長輩外出只能花費高額費用叫白牌車，現在卻只要用公車的票價，就能享受比計程車還要好的無障礙服務。雖然小小的小黃公車沒有很大的經濟效益，卻能夠紮紮實實服務到每位偏鄉民眾，為日復一日的生活注入新的幸福能量。走在衫林區月美里的蜿蜒