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新南向,新難向? 為何再難也要去?
東協十國儘管有六億多人口,看似機會無窮,但各國政局並不穩定,甚至偶有排華現象,也令不少台商心驚膽跳。以台商投資占東協1∕3的越南為例,兩年前爆發513排華暴動時,有400多家台商受牽連,有些廠商損失好幾億;台塑越南煉鋼廠更是因為汙染事件,已受罰超過150億台幣,至今仍經常被當地民眾圍廠抗爭。加上東協
大發食品融入當地 許玉林搶占餐飲市場
雖然,這個餐車規模並不大,卻同時簇擁五、六個等待的顧客,讓這小小的攤位,幾乎全被吞噬。而被客人包圍住的三、四個工作人員,手腳完全不敢停歇,快速地料理、包裝,才一分多鐘,剛剛點餐的機車族,便拿了餐、付了錢,騎車揚長而去。這是每天早上,越南胡志明市民最習以為常的街景。近幾年,上班族在騎車上工的路程中,暫
五大祕訣拓展招生 打破陸生急凍魔咒
在眾校找不到迴轉餘地的艱難中,竟然有一所私立科技大學突圍,陸生專升本及碩博士人數不減反增。更為難得的是地處高雄,打破了「南台灣陸生急凍」的魔咒。這就是樹德科技大學,位於高雄燕巢,高矮錯落的校舍沿緩坡而建,年輕學子的身影穿梭在草皮間及樹影下,一派悠然自得。因為腹地廣大,全校1萬2000名學生群聚,不顯
持觀光車證拚財源 小黃司機搶載遊輪客
10月8日星期六,高雄港內九號碼頭的浪花突然在下午1點半變大,起因是14萬噸級的「海洋航行者號」遊輪緩緩朝岸邊駛來。宛如巨無霸的國際遊輪,滿載著3537位來自31個國家的旅客,預計在高雄停泊兩天。離岸不遠的旅客出境區驀然騷動起來,聚集600多輛的黃色計程車一部接著一部依序排好,準備載遊輪旅客前往85
葉榮椿打破包袱 美和科大谷底翻身
從2004年起,飛越南授課,已成了葉榮椿的例行公事,「我已經前前後後去了越南70多次了,還曾經一個月內,連續去三次!」他指出,隨著美和在越南開設的大學境外專班、EMBA愈來愈多,未來只會愈忙。 開設境外專班 強化交流 葉榮椿回述,2004年2月,當時還在屏東美和科技大學擔任國際長的他,受教育
鴻毅挖掘私房景點 蔡家煌拚成旅遊王
這些旅客全都是鴻毅旅行社在越南分公司的員工。每年都會舉辦員工獎勵旅遊的鴻毅,原本都讓員工選擇到不同的國家,但今年,在老闆蔡家煌堅持下來到台灣。 奮鬥28年 獨占台越九成市場 「我只是要讓越南人知道,除了去日本、韓國,台灣更是一個好選擇。」看著員工滿足的笑容,蔡家煌欣慰的表情,全寫在臉上。在旅
盧智生鑽研法規 越南通突破投資障礙
創業短短十年,盧智生不僅幫許多台商搞定最頭痛的執照申請、銀行融資,稅務法令。這家因應越南特殊「法律文化」而生的投顧公司,每天至少有一、兩件新增的台商投資案前來諮詢,一年處理掉約50起棘手的案子。 別用台灣邏輯解讀越南法令 1963年出生的盧智生從成大會計系畢業。2000年初,由於老東家慶豐銀
陳正仁緊盯動態 大同奈躲過三波衝擊
然而進軍越南21年的大同奈陶瓷,靠著時時戒備,已順利挺過三波鉅變。一走進距離胡志明市西北方約莫50公里的大同奈,只見28公頃的廠區,穿梭著一部部高爾夫球車,在如同30個足球場大的磁磚王國中,這成了忙著跑公文、巡廠的幹部們,最實用的代步工具。這偌大磁磚王國中,擁有全越南最先進的生產設備,更已在全球布建
台灣人溫和、真誠,勝過中日韓
我出生在越南的貧窮家庭,在越南長大,我是越南人,但,我更是台灣人,因為我目前拿的是中華民國護照,現在出入越南的,都是台灣的武橋興。小時候國家很窮,我很早就決定要到國外經商。只希望能到中國去看看,於是,沒選讀國際企業,反而選擇河內國家師範外語大學,主修中英文,希望藉由講中文,一圓小時候的夢。沒想到,大
台灣友善、消費合理,我們都愛去留學
越南國民經濟大學成立於1956年,是越南第一個和經濟相關的大學,也是全越商科領域第一學府。目前四萬名學生中,有500名博士生、5000碩士,越南許多總理、省長和企業總裁,都是國民經濟大學畢業的。近幾年,越南重視國際化,國民經濟大學也先後和30多個國家的100多個學校合作,在台灣則與成功、中正、高雄大
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