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端出不斷進化的技術,台廠攻進中國及韓國汽車市場
離開舒適圈的高茂林、出身汽車世家的陳寅仁,分別創立恩高光學及寅家科技,挑戰中國新能源汽車供應鏈,如今都成為各自領域的強者。 野蠻生長的中國新能源汽車,戰國風雲正如火如荼上演,公司倒閉、大併小、高管「下課」頻傳。生存戰大比拚的變局中,竟還有台灣人勇敢創業。 恩高光學獨門技術通過多項
獨家直擊》蔚來汽車超級工廠,以「五個數字」挺進新標竿
蔚來汽車有不少員工來自台灣,包括高級總監謝政憲,也有不少台灣人負責採購、軟體開發等工作。最為人知曉的,莫過於有兩岸「汽車供應鏈教父」之稱的鄭顯聰曾擔任聯合創辦人。座標北緯31.99度、東經116. 99度,這不是某一場地震的震央位置,而是中國大陸蔚來汽車第二先進製造基地(下稱F2)的所在─安徽合肥。
《遠見》ESG獎贈獎典禮〉遠東、富邦、玉山金,本屆最亮眼!
今年《遠見》ESG企業永續獎在各組新增「中小企業獎」,有12家中小企業獲得獎項,擺脫ESG僅大型企業才能達到目標。不僅如此,在傑出方案方面,大型企業也與社會企業、B型企業合作ESG方案,這些趨勢都顯示著,ESG正朝向「共好」理念前進。2024第20屆《遠見》ESG企業永續獎於5月2日舉行頒獎典禮,行
率業界之先購置綠電達17%!安美得不只用高階敷料療皮膚上的傷,更要療地球的傷
以高吸收、不沾黏水膠敷料協助不少患者療傷的安美得,如今力推永續,不只要在內部落實淨零碳排,更要和新北產業園區、供應商夥伴與社會大眾一起療地球的傷。走進新北產業園區的一棟大樓,以明亮的橘色、黃色妝點的辦公室彷彿別有洞天。這裡是號稱「傷口達人」的國內高階傷口敷料製造大廠安美得所在地。過去安美得以高吸收、
TOYOTA佈局多元新能源車款 4/20華山實現未來移動新解方
隨著全球淨零碳排趨勢,在追求環保的大方向下,新能源車為何能成為未來趨勢?面對未來移動時代,全球知名品牌TOYOTA又帶來哪些符合消費者用車環境與習慣同時又能兼顧永續的多樣化車款?為了達到2050淨零碳排,新能源車款已是全球不可逆的趨勢。身為全球領導車商TOYOTA在碳中和策略上因地制宜,依市場不同條
沒錢照樣創業!別讓「沒錢」限制你的想像
這幾年,觀察創業的失敗,通常敗在「沒錢」「沒人」「錯的題目」的其中一項(或更多項)。「錢」是重要的資源,有了錢,當然可以創造出好的條件,包含容易找到好的人才。於是,永遠有很多人想創業,卻面臨了沒有錢的窘境,於是遲遲無法開始。認識的多數創業者,其實都是從沒錢開始。沒錢並不會限制你就不能創業,但可能會限
降低綠通膨,積極發展自願性碳權市場
為了接軌國際淨零減碳,台灣預計2025年開始徵收碳費,惟碳費到底要交多少遲未出爐,主要考量在於對台灣企業之衝擊,但長期目標是2030年前正式接軌至碳稅。 由於國內潔淨能源供給仍嚴重不足,加上近日電費調漲,政府若僅著重在強制性減碳,恐造成「綠焦慮」「綠通膨」兩大隱憂,包括企業排碳成本提升、將
當台灣平均壽命輸韓國,我們可以如何思考?
每當棒球國際賽開打,熱血的台灣球迷總是把「好想贏韓國」掛在嘴邊。然而,你可能沒想到,台灣在平均壽命上,竟然也不及南韓。 由內政部「簡易生命表」統計可得知,2022年,台灣男性平均壽命是76.6歲,較南韓少了4歲;台灣女性平均壽命為83.3歲,比南韓少3.3歲。 雖然許多人覺得,台
直擊中國新能源車廠,新能源車台鏈出列
「汽車首超房地產,成為中國經濟第一支柱!」「汽車業產值占總GDP的比重已達8%,占製造業產值更有三成之多」……,都是形容現今中國大陸汽車市場盛況。風風火火的背後,新能源汽車功不可沒。 「大陸吃肉,台廠跟著喝肉湯。」以往只要中國大陸某個產業爆發,台廠也有機會雨露均霑,這次在新能源車領域,台廠
AI內閣需要的務實野心
中國電動車如天外隕石群,大規模砸向地球各角落。這個震撼性的封面視覺曾出現在今年元月的《經濟學人》,象徵中國電動車快速崛起,並在全球攻城掠地的衝擊效應。 的確,全球車市正在大洗牌。去年,中國汽車出口量軋贏日本,首度奪得世界第一;在去年第四季,中國最大汽車製造商比亞迪的銷量也首度「超車」電動車
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