林奇伯

百年來中國文化體質大改造

中國正掀起一波文化復興運動。這是繼五四運動、文化大革命後，中國近百年來最重要的一次文化體質改造。有人說，這和14世紀發生在歐洲的文藝復興運動很像，都有商業貿易所造就的中產階級在支撐，從傳統經典中汲取養分，然後在藝術、音樂、文學、建築等領域展現，百花齊放。只是，和14世紀的歐洲比起來，今天的中國更富裕

一台豆漿機 可以掌握中國市場

劇變中的中國，商機處處。「跟著中央政策走」「開創全新市場」是企業布局的兩大關鍵。在這一波中國建設翻天覆地的改造中，也出現介於製造業、服務業間的「2.5產業」現象。出身經濟學者的上海市台辦主任楊建榮就特別看好台商在「2.5產業」中的優勢，因為比起其他外商，台商既通製造業，又懂物流和服務，設計品味又貼近

人民幣就要花在自家市場裡

中國改革開放30年了，近15年來，每年都有近10％的經濟成長率，但是國家也因此來到產業結構轉型的關鍵點。過去，中國的成長是建立在暢旺的貿易出口上；隨著歐美市場衰退，中國必須從製造大國轉型為消費大國，才能保住成長、超歐趕美。所以，大陸中央提出4兆擴大內需方案來「保八（8％GDP成長率）」。4兆人民幣，

13億人集體營造和諧社會

今年10月1日，大陸就要慶祝建國60周年。不一樣的新中國，不只硬體建設天翻地覆，全體社會的軟性思惟也正在快速改變中。首先，大陸官員面對民眾的態度正在產生細微變化。儘管大陸仍不可能採行來自西方社會的民主制度，但是中國共產黨過去權威的形象，似乎變得親民了不少。今年上半年《遠見》記者走訪大陸各地，發現各地

單日流量1200萬人，超過台灣一半人口

2008年北京奧運前，中國開通京津高鐵，北京南站風光開幕。2010年，上海世博即將開幕，這回中國要建造一個更大的「上海虹橋綜合交通樞紐」，做為邁向2020年交通大國的新指標。日本野村總合研究所形容這裡為「全球史無前例大規模交通中樞網」，綜合航空、高鐵、磁浮、一般鐵路、高速公路、地鐵等於一體，複雜程度

交通讓中國變成「三個中國」

王志綱是中國最炙手可熱的城市戰略諮詢專家，曾擔任新華社記者，從1985年代末期起就見證了中國經濟與城市化的發展，因為擁有「新聞眼」，王志綱也同時擁有敏銳、宏觀、市場化的視野。他先後參與上海、天津、重慶、成都、哈爾濱等20幾個中國城市的規劃。2003年以唯一非房地產商、富豪的身分入選胡潤「房地產影響力

只要是好的經驗，中國都要！

中國正大力提升交通建設硬實力，大戰略背後的推手是一個擁有700多位研究員的大型智庫——交通運輸部科學研究院。科研院不只到世界各地取經，研擬國家交通戰略，更著手「大部會工程」。過去多頭馬車式的交通相關部門，將整合進同一個「交通運輸部」；這將會是中國第一大部，「管到中國每一寸角落」。《遠見》特別前往北京

投資兩岸 五成台灣企業增加信心

2008年7月起，兩岸春暖花開，大陸觀光客來台、兩岸大三通、放寬台商投資大陸限制、開放陸資企業來台投資、簽訂MOU（金融監管備忘錄），政策開放的速度愈來愈快，層面也愈來愈廣。現在，政府更力推ECFA，為「東協加一」後的亞洲局勢預作布局。每一項開放都讓不同的業者躍躍欲試。例如，MOU就讓等候多時的台資

台灣看大陸是生意伙伴 大陸看台灣是家人親戚

去年7月開放大陸觀光客遊台灣，開啟兩岸快速交流的新時代。當台灣各地出現愈來愈多大陸人時，此刻兩岸人民到底如何互看彼此呢？在這個銜接過去與未來的關鍵點上，《遠見》首開兩岸媒體先例，與大陸知名民調單位「零點研究諮詢集團」合作，在兩岸同時發動「2009兩岸民眾價值觀關鍵調查」，讓兩岸民眾直接說出心底話，反

10大關鍵 看中國如何又綠、又富、又均

2020，是中國變身強國的「魔術數字」。若現行經濟結構不變，並保持每年GDP有8％～10％的速度成長，2020年中國出口總額將達到5兆美元，占全球出口量的一半。2020年，也是中國國家「硬建設」和「軟思惟」的戰略規劃年。屆時，中國要完成「八大交通網建設規劃」，全國高速公路將達338萬公里以上，鐵路上