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2003年大眾化的一項商品 —— 電動車，除了以電池為動力外，也運用人工智慧（Artificial Intelligence, AI）的多種智慧裝置，不但讓AI被世人琅琅上口，也讓資訊科學各個熱門領域中枯坐了48年冷板凳的AI，終於揚眉吐氣。
目前各車廠紛紛推出綠能車，因電池技術已非常成熟，再加上減少碳排的全球共識，人類大多數汽車改為綠能車已指日可待。但是，要成功運用人工智慧讓汽車都像特斯拉一樣的自動駕駛，大部分車廠就不敢訂出時間表了，因為，人工智慧的技術門檻遠遠高於電池。
人工智慧到底難在哪裡？從1955年到今日，68年間只出了特斯拉這項大眾產品。我1991年短暫就讀卡耐基美侖（Carnegie-Mellon）大學，上過諾貝爾經濟獎得主、三位「人工智慧之父」之一赫伯特．賽門（Herbert Simon）的課，兩年前也在台北一場演講請到盛名的資訊科學家講AI，內容竟幾乎完全相同。
