台灣第一家民營航空業者，也是台灣第三大航空公司復興航空，今天一整天成為台灣頭條新聞。
今天一大早，正當復興航空召開臨時董事會的會前會時，外面就傳出有旅行社發現復興航空的訂位系統鎖死，無法訂機位，一夕之間眾說紛云，復興航空即將停航的消息在民航界不脛而走。
直到中午，復興航空給媒體的回應都是，訂位系統出問題，導致鎖死，無法上網訂票。但旅行社卻被告知，是因為航班調度，才把訂位系統鎖死，所有已訂位和開票的旅客權益不受影響。
由於連續兩次空難，導致復興航空營運陷入困境是社會大眾熟知的議題，因此是否要歇業，也引起一陣猜測。
主管機關民航局聽到消息後，主動向復興航空求證，才獲知這家1951年創立的台灣第一家民營航空復興，竟無預警在明天停航一天。
當民航局宣布這項訊息時，網路間早又流傳各種訊息。例如一位復興機師跟朋友說，他昨天飛回台灣就被告知要休息四天，「沒想到接下來要去找工作了」。
財務危機應是停航的主要原因。
復興航空1983年由國產實業接手改組後，靠著當時董事長范自強，兩年之內，終結六年虧損。後來在國產大公子林明昇轉型下，建立了活力創新的品牌形象，甚至還成立低成本航空威航，搶攻廉價航空市場。
無奈2014年起的兩次重大空難，讓復興航空的元氣大傷，2015年財報出現六年來首度虧損。而子公司威航也因載客率未如預期，虧損高達資本額的一半約十億，為了止血，今年十月與母公司復興航空整併。
其實早在半年前，就傳出復興航空向合作廠商要求延長付款期限，從本來的一個月，延長到半年，復興航空爆發財務危機的消息，也在民航界傳開。
今年六、七月間，更有消息人士透露，復興航空有一筆將近30億台幣的可轉換公司債無法償還，將在11月底到期，據悉，這應該是壓垮復興航空的最後一根稻草。
復興航空停飛的消息，保密到家，就連自家人也丈二金剛摸不著頭緒。下午開始，許多國產集團類的資深員工簡訊響個不停，詢問是否真的要停飛，得到的答案也是:「我也在求證中」。
復興航空到底是停飛一天，還是就此停飛下去，直至截稿為止，仍是眾說紛紜，沒有給旅客、員工一個交代。
然而，下午對外表示將依民航法重罰復興航空的民航局，也責無旁貸，畢竟民用航空法56條就規定，民航局應定期檢查業者的財務狀況，民航局究竟是沒掌握，或是無作為，也該給民眾一個交代。
復興航空公司董事長林明昇
