航運類股近期因為戰爭、罷工，再度成為市場上的熱門話題，以貨櫃三雄今天的收盤價來看，長榮收在204元，漲幅4.62%；陽明收在67.6元，漲幅4.81%；萬海更直接飆漲停，收在90.7元。而全台首檔全球航運ETF「00960」跟著受惠，原本預計跌破發行價15元，結果三天以來漲了6.2%。難道航海王要再起了嗎？
你上船了嗎？航運股今年不如過往強勢，「航海王」一度沉船，原本預計9月20日掛牌的全台首檔全球航運ETF也會跟著遭殃，載著一批「韭菜」；殊不知，00960不只沒破發，今天收盤衝到15.93元，盤中還一度飆破16元，三天以來就漲了6.2%。
這難道暗示航海王重出江湖？專家認為，拆解00960的成分股，其實台灣只有五檔，包括貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615），以及散裝航運的慧洋（2637）、裕民（2606），其他都是海外大型類股，包括日本的日本郵船、商船三井以及馬士基等等，所以透過00960可以觀察航運市場的整體景氣，目前看來趨勢上升。
野村投信在00960開募前就曾提到，全球對航運需求的成長將超過GDP增速，今年第三季是航運旺季，大型航商已開始上修財測，預期高運費會延續到2025年。
旺季一直旺？長榮總座樂觀看待後市
而且這波旺季，還可能延續到第四季。長榮20日受邀參加法說會，總經理吳光輝提到，紅海危機持續發酵，北美和亞洲港口仍有船期延誤，加上2025年的農曆新年比過去還要早，預計今年第四季的貨運量還會保持穩定。
今年航運市場最受關注的議題，當屬紅海危機，航商為了保障船員安全和貨物運輸，只能改道經由南非的好望角航行，因為航程延長，造成船舶供應不足、貨櫃調度不及等問題，還引發塞港和轉運瓶頸，有效運力短缺則推升市場運價，許多航商在上半年獲利相對亮眼。
戰爭的威脅還沒完，以色列在當地時間23日空襲黎巴嫩，造成至少492人喪生、1640人受傷，這些飛彈炸在黎巴嫩的陸地上，也炸得航運類股開紅盤。長榮收在204元，漲幅4.62%；陽明收在67.6元，漲幅4.81%；萬海更直接飆漲停，收在90.7元。
美東罷工成最大隱憂，繼續推升航運市況？
甚至下一波隱憂又要來了。吳光輝證實，美東碼頭的罷工可能性非常高，所以全球航商都要提早準備，如果10月真的罷工成真，不僅衝擊美東航線，還包括全球海運物流供應鏈，也因為運輸成本上升，客戶也要儘速調度出貨時程。
罷工原因在於加薪協議遲遲談不攏，屆時可能導致訂單積壓數週，港口只要停擺一天，一週的貨物都會受影響，因為大型零售商已經提早備貨，美東和墨西哥灣沿岸可能會有許多倉庫滿滿的都是貨物。
陽明也規劃在明天（25日）舉辦法說會，預料在會中也會提及戰爭威脅與罷工隱憂如何影響市況。
此外，根據英國造船與航運市場分析公司《Clarkson Research》的數據，今年第三季6500輛車當量（CEU）車輛運輸船的日均租船費約為10.5萬美元，比新冠疫情爆發前每年約2萬美元的平均租船費，足足跳增四倍，原因是需求激增但運力有限，雖然業者積極造新船，但交付期至少二至三年，運費可能因此降不下來。
運力跟不上貨運量，還有地緣政治跟罷工攪局，2024年下半年的航運市況，更添詭譎。
