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減碳1.5萬噸！長榮航結盟AIT導入本土SAF，綠色貨運如何開啟新商模？

長榮航空今（25）日攜手國際貨運代理商AIT及台塑石化正式簽署「綠運輸計畫」備忘錄，首年將採用台塑化生產的永續航空燃油（SAF），為科技巨頭微軟（Microsoft）提供1.5萬噸的減碳效益，協助降低雲端設備在航空運輸過程產生的碳足跡。面對價格比傳統燃油高出三到五倍的SAF「綠色成本」，將帶來新商模

行動電源自燃事故頻傳！可帶上飛機？最新召回8大品牌名單一次看

2026/8/12編按更新：近年行動電源自燃事件層出不窮，日前台北捷運板南線傳出行動電源自燃事故，車廂煙霧瀰漫，嚇壞不少民眾。根據經濟部公告，截至今年為止，已經有8個品牌發布召回公告，目前航空公司針對行動電源，已出現最新規範！有分為禁止使用但是可手提上機，或者可放在客艙上行李箱與託運三種方式，各家不

長榮海運內線交易！張榮發長子張國華移送北檢喊「哪有」，1.2億天價交保

長榮海運2023年轉讓37萬多張長榮航空股票，交易金額超過133億元，董事張國華、大股東張國政兄弟涉內線交易，其中張國華家族獲利150億，台北地檢署昨天搜索約談9人到案，檢方今天凌晨依違反證交法命張國華1.2億天價交保、張國政1千萬交保、均限制出境出海。同案約談張國華妻子楊美珍、兒子張聖恩各500萬

貨櫃運價連七漲、搶艙再現，三雄股價竟都跌！這隱憂未解

貨櫃航運市場要逆勢看漲了嗎？從亞洲到歐美主要航線接連漲價，市場再度出現搶艙現象，讓原本被視為進入修正期的航運產業重新成為焦點。究竟是全球貿易需求回來了，還是地緣政治與關稅政策催生的短期效應？隨著長榮海運（2603）、陽明海運（2609）、萬海（2615）5月營收同步走強，這波航運熱潮背後的真正推手也

貨櫃三雄首季獲利大縮水！首季獲利年減近7成，長榮、陽明、萬海押注旺季反攻

全球貨櫃航運市場進入高波動階段，受到運價回落、美國關稅政策與中東紅海危機影響，台灣貨櫃三雄2026年第一季獲利同步下滑，其中長榮EPS年減近7成、陽明更重挫逾8成。不過，觀察市況，出貨需求逐漸回溫，航商陸續喊漲美國線與歐洲線運價，加上傳統旺季提前備貨效應浮現，業者普遍看好第二季至第三季市況有望逐步回

長榮、陽明、萬海2025年營收疲軟，終於盼到SCFI回溫，2026年市況能跟著回春？

歷經多年低迷，全球貨櫃航運市場終於在2025年底出現轉機訊號？SCFI 指數連續上揚，顯示年底與農曆年前的備貨潮帶動短期需求回升。儘管如此，全球航運仍面臨結構性運力過剩與需求增速緩慢的挑戰，「貨櫃三雄」長榮、陽明與萬海對2026年持審慎樂觀態度，期待季節性動能支撐運價，但全年能否真正回暖仍存在不確定

ESG週報》長榮空服員抱病離世！工會批長期違法

▋長榮空服員抱病離世！工會批長期違法▋日本準首相高市早苗劍指核能！再生能源股應聲重挫▋2025台灣設計展彰化登場，用循環材料開設「永續行」長榮空服員病逝！工會批違法、勞動部查疏失 一名長榮航空服員因罹患「史迪爾氏症（AOSD）」，日前於義大利返台航班上身體不適，返台後10月11日仍離世，引

長榮空姐過世掀請假權益之爭：全勤獎金是恩惠還是工資？業界、勞部看法大不同

一名長榮空服員抱病執勤，返國後住院不治，多名立委昨質詢指出，長榮長年存在超時加班、未給假等問題，光今年已挨罰近300萬元，視勞動法規為「塑膠」。勞動部長洪申翰表示，若勞工請病假，就被沒收當月的全勤獎金，並不合理，也不該如此，勞動部將制度性保障勞工權益。現行勞工請假規則，只有婚假、喪假、公傷病假及公假

「史迪爾氏症」是什麼？機上生病怎麼辦？醫師：黃金時間別錯過

長榮航空空服員近日在執勤米蘭航班返台後因病離世，引發社會高度關注。外傳離世空服員疑似罹患史迪爾氏症，使這個罕見疾病意外成為網路熱搜焦點，也引發大眾對職場健康風險與應變機制的討論。究竟史迪爾氏症是什麼？長期跨國工作者的健康壓力在哪裡？若機上突發身體狀況，又該如何即時應對？空服員執勤後病逝，事件引發社會

「航海王」第四季兩樣情！長榮謹慎樂觀、陽明不容樂觀，反映兩種經營哲學

全球貨櫃航運市場進入2025年下半年後，原本寄望旺季帶動運量回升，卻出現「旺季不旺」的現象，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）連續下跌，顯示市場需求不足與供給增加的壓力。面對市場盤整，台灣兩大航商長榮海運與陽明海運日前召開法說會，對後續展望卻出現明顯分歧，長榮看好中長期市場修復，持續擴張船隊；陽明則