電動車

共享機車WeMo疫後求生，訂閱制衝熟客經濟

疫情期間台北捷運載客量最低跌至25%，居家防疫的時代，讓交通類服務備受考驗，挺過疫情，共享機車品牌WeMo加速推進，鎖定重複使用的熟客，期盼走出新局。「其實就是過去這一年多以來，大家不敢說的一個事情，就是我們真的過得很苦，」共享機車品牌WeMo威摩科技創辦人吳昕霈笑著說。兩個月前（2022年10月底

減碳風潮從世界到台灣 Kia以創新能源開啟綠色智慧移動新未來！

永續浪潮驅使全球汽車產業投入淨零行動！當全世界都在瘋電動車，2022年在台灣掀起話題與旋風的Kia EV6為什麼能寫下市場銷售佳績？為因應氣候變遷加劇，全球汽車產業莫不積極投入發展低碳運輸，包括挪威與荷蘭早已率先宣布在2025年全面禁售燃油車。世界各國的永續行動不停歇，今年以來雖然俄烏戰爭引發能源危

台通引全台首輛電動貨卡，充飽電可台北開到台南

台股天字第一號台泥（1101）的現任董事長張安平力求營運轉型，財報卻面臨公司成立70多年來的寒冬，他堅持逐步耕耘綠能事業；姪子辜公怡掌舵的台灣通運引進全亞洲首輛上路營運的純電動貨卡，叔姪齊心打造減碳綠色未來。 2022年煤價飆漲，傳產資優生台泥遭遇逆風，董事長張安平積極轉型綠色新事業，要讓

鴻海擬招募千名電動車軟體員工，青睞人才4大特質

鴻海集團中央人資長夏國安表示，鴻海需要具備創新、有理想、能團隊合作、有誠信等4大特質的人才，鴻海要把人才納入電動車生態系。鴻海集團軟體研發中心策略發展處資深副理薛茉凡指出，寶高智慧園區將是鴻海在電動車軟體和車聯網的重要研發基地，預估招募千名人才。2023電動車產業校際人才交流論壇上午在新北市新店寶高

大陸電動車產業「猪突猛進」，這個環節卻奇缺人才

以比亞迪為代表的電動車產業，正在中國快速崛起，特斯拉都難以抗衡。但，若缺了類比IC這一個關鍵零組件，有可能被迫「半路拋錨」。業內專家指出、這個環節當地人才超缺，是中國業者目前最大挑戰。未來會否往外挖角，展開新一輪人才戰？值得關注。近幾年，大陸車企比亞迪的發展速度，就像裝了火箭推進器一般，一路「加速度

台積電vs.美積電？地緣政治下，晶片戰靠的是…

編按：台積電將於12月6日在美國舉行裝機儀式，讓歐洲各國政府備感壓力。全球晶片戰火燃起，丁學文指出，10月份的出口禁令只是開第一槍，在半導體戰爭中，地緣政治的智慧早已超越了我們一直沾沾自喜的科技研發能力，那麼台積電究竟該如何應對？全球晶片戰愈演愈烈，繼美國之後，11月23日，歐盟國家同意430億歐元

台廠出海第一響！中美洲2友邦訪台，竟指定要「這個」？

我國電動巴士揮軍國際市場打響第一炮！來自中南美洲的兩個友邦，向台灣電動巴士業者取經，要打造該國電動巴士新路線示範運行，國內的唐榮車輛因布局得早，以國際標準的競爭力最受到青睞。上週（11月28日），我國中南美洲兩個友邦巴拉圭及瓜地馬派出部長級商務團來台，除了與交通部次長陳彥伯會面，此行任務跟電動巴士有

軌道建設四線齊發 綠色交通永續高雄

今年10月在秋高氣爽的季節，高雄輕軌列車緩緩駛進美術館園區周圍小葉欖仁夾道的C21美術館站，列車在綠蔭濃密的「龍貓隧道」間穿梭，吸引數萬遊客前往拍照打卡。不僅高雄市民期待「輕軌成圓」的夢想推進，隨著捷運黃線動土，軌道建設四線齊發，高雄邁向永續城市的道路也跨出了重要一步。今年五月，在APEC（亞太經濟

鴻海電動車的成功率有多大？得先克服汽車產業的三大挑戰

鴻海電動車一刻不停歇，從跨界到跨國無處不在，越來越多人在問我鴻海的MIH平台成功機率到底有多大？作為台灣人，我希望它成功，但作為投資人，我感覺挑戰很大。為什麼？因為電動車不是單純做出一輛有著科技感的電動車就可以交差了事，它牽涉到生態系的建立，它需要軟硬整合能力的實現，它需要依託消費者體驗的空間塑造，

Doing More with Less - 「移動隨經濟」新時代來臨，隨時隨地體驗永續生活

19世紀末，人類從乘坐馬車過渡到駕駛汽車，約花費了半個世紀；到了21世紀初期，電動汽機車的革新彷彿歷史重演，只是這一次改變得更快速——以 Gogoro 的發展作為例子，自 2011 年至今，台灣每 12 人中就有 1 人使用過 Gogoro 的服務。Gogoro 之所以能在短時間內走進人們的生活之中