電動車

中美日挾資金挺進泰國，EV供應鏈跟著遷徒

被譽為「亞洲底特律」的泰國，不僅是汽車製造出口國，市場更居東協之冠。燃油車時代，日本豐田獨占車市，如今，中國車廠挾EV浪潮，大軍壓境，讓龍頭豐田也急了。（建議先閱讀前篇👉電動車必爭之地，泰國崛起、直擊東協造車重鎮，中國車廠大遷徙）2022 年 12月，第三代掌門人豐田章男急奔曼谷，除了慶祝豐田泰國6

直擊東協造車重鎮，中國車廠大遷徙

「東協心臟」泰國，昔日的燃油車製造大國，如何翻身全球電動車必爭的主戰場？中國「造車新勢力」搶進泰國，除了賣車，更大的戰略目的其實是？（建議先閱讀前篇👉電動車必爭之地，泰國崛起）從地理位置看泰國，宛如「東協心臟」；十年前，泰國已是全球前十大車輛製造大國，是東協造車重鎮。年均所得達7158美元，總人口近

中國創業板股王寧德時代「王炸」，開闢下一個兆元市場

全球電動車電池第一大廠、寧德時代發布「光儲融合」新方案，在內地被評為「又一次引領技術潮流」。根據韓國市場調研機構SNE Research統計，2022年寧德時代全球動力電池使用量市占率為37.0％，較前一年同期提升4.0個百分點，連續六年排名全球第一。寧德時代成立於2011年，是大陸具備國際競爭力的

泰國版馬斯克親揭，曾創業失敗，差點想不開！

電動車掀百年變革，巨浪下，傳奇人物隨之迭代。破浪而起的新英雄們，趁勢站上仰之彌高的浪尖，一如美國特斯拉的伊隆．馬斯克（Elon Musk），或是中國比亞迪的王傳福。但在泰國年輕人心目中，中、美電動車雙雄，都不如近年在泰國刮起旋風的新傳奇、被譽為泰國特斯拉推手，Energy Absolute PCL（

當台灣也得+1時

在詭譎多變的地緣政治中，如何夾縫求生，儼然成為當下許多企業與國度無力也無法逃課的學科。然而，西漢劉向所編纂《戰國策》中的〈齊策四〉，曾記載著一樁2300多年前的史實，如今看來，令人細思極恐！戰國時期，齊國食客馮諼替孟嘗君到薛地收債，他卻當面把債券全燒了，薛人都以為這是孟嘗君的恩澤，因此，沒收到錢的馮

台灣隊出擊3〉台灣自駕巴士首出海，開進泰國百年學府

台灣首輛出海的自駕巴士，曾開在台北信義鬧區，如今開進泰國第一學府朱拉隆功大學。其實，日本、澳洲都有意搶攻市場，台灣為何能吸引泰國合作？曼谷市中心，泰國最高學府朱拉隆功大學（Chulalongkorn University）內，一輛來自台灣，無人駕駛、沒有方向盤的巴士，沿著校區道路緩緩行駛，最後停在百

普利司通「觸點」改革，打贏電動車供應鏈國際盃

全球電動車供應鏈進入戰國時代，輪胎也駛進風起雲湧的賽道中。全球化戰略及本土輪胎廠的頹勢如何解？普利司通台灣總經理石井聡人接受專訪，分享因應之道。萬眾矚目的鴻海科技日上，鴻海董事長劉揚偉腳踏油門，從舞台後緩緩駛出自家電動新車時，鎂光燈齊發。但除了看熱鬧，更多人好奇，流線的車體誰造？座艙的大螢幕，又獎落

台灣隊出擊2〉台商康樹德半百創業，ESPRO搶當充電新創

相中電動車商機，企業相繼擴大充電樁投資布局。由台商康樹德領軍的ESPRO，是泰國第13家充電服務商，短短半年規模就擠進前五大，這背後，正是台灣小蝦米突圍勝出心法！4月下旬，雨季曼谷難得放晴的週末，造型簡潔的限量版長城電動車RAO，從學校開出後，「咻一下」便繞進曼谷市中心最熱門的時尚飯店Kimpton

台灣隊出擊1〉泰達電磨劍十年，等到電動車豐收期

泰達電看好EV業務，擴廠速度跑得比鴻海富士康、比亞迪更快，正好搭上泰國政策利多，推升股價一飛衝天，未來還要加速自動化生產、培養人才，發揮綜效。「有沒有買泰達電股票？」這是近一年來，從泰國返台的台商或駐外專業經理人，面對台灣親友團們的「必考題」。去年以來，泰達電股價一路狂飆，今年初甚至一度飆破千元，漲

獨家披露！泰國版馬斯克傳奇

電動車掀百年變革，巨浪下，傳奇人物隨之迭代。破浪而起的新英雄們，趁勢站上仰之彌高的浪尖，一如美國特斯拉的伊隆．馬斯克（Elon Musk），或是中國比亞迪的王傳福。但在泰國年輕人心目中，中、美電動車雙雄，都不如近年在泰國刮起旋風的新傳奇、被譽為泰國特斯拉推手，Energy Absolute PCL（