文現深

東德人黎明前的失落

浪漫的憧憬一旦面對現實的試煉，統一的喜氣就消失得格外快。尤其當一千六百多萬東德人民在自由經濟制度所支配的社會前，做徹底的自我否定時，人心更是迷茫與難堪了。「是的，我支持統一，但我們究竟做錯了什麼，今天要做二等德國人，」四十五歲的奧圖，開破舊的東德老爺計程車維生已經五年；統一後，生活雖然有改善，但看著

伏筆四十年，準備二十年

二年前，大家都分析錯了。那時候，雖然戈巴契夫已經開始改革蘇聯，觸動東歐的變因，但學術界及輿論界權衡大勢後，仍普遍認為，德國要統一，困難重重，代價太大，既不可能，也不值得。西德民眾和政治領袖雖然支持統一(民意調查七二%)，但並不相信自己有生之年能目睹統一的實現(同一調查八０%)。鄰邦更恨不得德國永遠分

統一後的德國，是人類文明進步的阻力或助力？

日耳曼民族出過康德、貝多芬；也出過俾斯麥、希特勒。曾創造經濟奇蹟，也曾經是二次大戰的罪魁禍首。10月3日之後，統一後的德國，歐洲的第一強權，究竟是人類文明進步的阻力或助力？「我們德國人，除了上帝之外，一無所懼；因為敬畏上帝的緣故，使我們珍愛和平。」 ——俾斯麥凌晨時分，柏林市寒風低號，國會大樓前的強

柏林：眾生迷惑的大都會

想不想看造物主的傑作或惡作劇？請到柏林。 在柏林圍牆舊址，人人可以腳踏二個世界，迷惑於自由與控制、現代舞與古典芭蕾、貧與富、史達林與柯爾總理、東方與西方、過去與未來的交集。 有一部分圍牆仍保留著，給大家塗鴉；一部分圍牆則讓遊客敲打取樂。牆真的很硬，來把鎚子吧！五馬克敲十五分鐘。電鑽？不行，老闆要留來

造飛機的人－專訪航發中心主任華錫鈞上將

問：你跟U2是怎麼結緣的？答：四十八年我到美國受訓，到了那裡，還不曉得要做什麼。瞭解了以後就開始上課，上課時只准聽、不准記，差不多過了將近兩個禮拜才告訴我們要飛什麼。回國以後就開始在國內試飛、然後做任務。出一趟任務事前的準備，最主要是天氣要好，因為我們任務是照相，但要等天氣，因為任務很長，一定要在白

空軍主力戰機大觀

紳士老虎「F5E」坐過「老虎」的反共義士范園焱、劉志遠，經過空軍朋友的傳述，把它形容得像紳士一般……「速度沒有米格二十一快，但比較靈活」，「好乾淨、好整齊」。這批在台灣生產(其實是裝配，從中向美國Northrop Corp.學技術，逐年擴大自製率)的三百餘架紳士老虎，是當前空軍主力。 好飛！美國當

ＩＤＦ一小步，空軍一大步－專訪試飛ＩＤＦ第一人吳康明

問：請談談你是如何投入空軍，並且成為優秀試飛官的經歷？答：民國五十一年我初中畢業投考空軍幼校，當時投考軍校很熱門。畢業以後，在新竹、嘉義、桃園待了很長時間，然後再輾轉到航發中心，已經快七年了。剛來時，正好IDF這個案子正在進行，所以從一開始就參與，直到試飛都還蠻順利的。 先進的線傳飛控 問：IDF

ＩＤＦ速度之謎

編號10003號的IDF戰機從航發中心緩緩的滑進清泉崗機場跑道頭，加速、升空，這次序號將近二百次的試飛，像畫筆在地平線刷出一道乾淨俐落的弧。才幾個月前，還有不明內情的立法委員和新聞媒體把lDF謔稱作「I don’t fly」(我不會飛)。般發中心試飛組組長吳康明提起這段往事，不滿的說：「那時心裡真恨

空戰，誰操勝券

清泉崗的艷陽，照射筆直的水泥跑道，擺滿停機坪的「老虎」與「星式」戰鬥機，顯得格外耀眼。人員與無線電波忙碌穿梭著，平均五分鐘，就有戰機升降。 ◇ ◇ ◇台東志航基地，稱作「TOP GUN」台灣版的空軍戰術中心，教官每天都得要在太平洋上空，與各聯隊派來的飛行員切磋戰技，鮮少