彭杏珠

台股區間整理，留意佈局小英概念股

520即將到來，中華民國首任女總統將發表就職演說，投資人面對此新局勢，這段時間將如何選股佈局，是現階段最重要的課題。不僅台股政治面變數增多，5月同時也是報稅旺季，預計大股東申讓持股壓力會加大，雪上加霜的是Apple財報不佳，導致台股持續回檔整理，4月29日終場大跌95.97點，跌破8400點關卡，以

陸客少了三成，30萬旅遊業者一招斃命？

大陸客對台灣的觀光旅遊業有多重要？2015年，到台灣的旅客人次突破千萬，劃下新的里程碑，其中陸客就占了40％。若說這幾年陸客撐起台灣觀光業的半邊天，一點都不為過。扣除商務、探親、求學，單以觀光人數來看，2015年全年觀光客人數為750萬5457人次，其中陸客百分比就達45.8％（343萬7425人）

中國二胎化商機！一年超過5000億的兒童英語市場

從今年起，中國大陸正式執行二胎化政策，將衍生出新市場，其中兒童英語市場已成兵家必爭之地，每年至少有5000億台幣的商機。15年前就進入大陸的佳音英語已提早卡位成功。從上海浦東新區世紀大道開車到長寧區的佳音英語西郊百聯分校，約需40分鐘的車程，位於二樓的學校占地187坪，共有9間教室，會客室約有30幾

領2000元要替政府背書， 學者反遭汙名化

根據採購法規定，主辦機關進行最有利標及異質採購最低標時，須透過評選，其中外聘專家、學者人數不得少於1／3。但許多政府機關為了避開責任，實際聘請外部評委普遍高於1／2，有些機關幾近百分百，只有一位內部成員。當學者專家同意當評委時，就要簽下切結書，等同公務員受貪汙治罪條例及刑法圖利罪約束，一旦違法將受嚴

喊了20年， 金門大橋仍載浮載沉

對金門人而言，銜接大、小金門的跨海大橋，就是座「選舉浮橋」。每到選舉時就被政治人物提起，常常選前浮出、選後沉沒。喊了20多年、歷經五屆總統大選後，這座浮橋終於在2012年動工。但命運卻像海上的船隻，依舊載浮載沉。這座被大陸工程界視為「小菜一碟」的金門大橋，全長不過5.4公里，為何讓金門人苦等超過20

兩條跑道修15年， 桃機淪為國際笑話

兩條機場跑道整建工程到底要讓民眾等多久？答案竟然是15年。2015年底，桃園國際機場南北跑道終於整建完成，長度不過3.66、3.8公里，卻耗費5475個日子，經歷六任交通部長，成為國際工程界的笑話。事後回顧整建工程，就能看出台灣公共工程的弊病沉痾有多嚴重 錯誤1〉光是工法一吵就十年1979年2月啟用

我無法押通車時間， 一切按照合約走

3月15日，事件關鍵人、曾任交通部次長的桃園捷運公司董事長何煖軒接受《遠見》專訪，手邊帶著2月4日行政院發言人孫立群說「機捷何時通車要問何煖軒」的報紙，難掩激動，逐一回應疑慮。以下是專訪摘要： 《遠見雜誌》問（以下簡稱問）：軌道交通建設的興建跟營運單位通常都是伙伴關係，先試營運，等改善到達合約標準後

51公里耗20年， 機場捷運通不了車

一條僅51公里的桃園機場捷運，為何讓民眾苦等20年，還等不到？「當初機捷BOT案讓長生國際得標，就是錯誤的開始，」台灣區綜合營造公會理事長陳煌銘說，連泰國曼谷，大陸北京、上海都有機場捷運了，台灣到現在還在為通車時間吵翻天。 錯誤1〉政治力介入影響專業其實台灣並不是沒有遠見。早在1990年初，當時省政

採購法矯枉過正 工程界苦不堪言

盤點台灣公共工程為何問題叢生，許多人第一個反應是：都是採購法惹的禍。台灣的採購法是「惡法」，幾乎已是工程界一致的心聲。連外商都認同，「這是一部防弊而非興利的採購法，」一位外商駐台總工程師說採購法從1999年執行至今，為人詬病的條款、制度不少。 詬病1〉最低標制度，省錢犧牲品質首先，採購法中最常被指責

改變工程文化，才能找到有效解方

他計畫將營運納入工程採購內容，由興建單位營運一段時間，再交給營運單位，就能解決興建跟營運不同單位的工程爭議，否則像機捷一直吵不停，絕非全民之福。以下是專訪摘要： 《遠見雜誌》問（以下簡稱問）：除最低標為人詬病，採購法第101條款也被認為是惡法，一名員工犯錯，公司要被停權，怎麼解？許俊逸答（以下簡稱答