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我無法押通車時間, 一切按照合約走

桃園捷運公司董事長 何煖軒
文 / 彭杏珠    
2016-03-29
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我無法押通車時間, 一切按照合約走
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3月15日,事件關鍵人、曾任交通部次長的桃園捷運公司董事長何煖軒接受《遠見》專訪,手邊帶著2月4日行政院發言人孫立群說「機捷何時通車要問何煖軒」的報紙,難掩激動,逐一回應疑慮。以下是專訪摘要:

《遠見雜誌》問(以下簡稱問):軌道交通建設的興建跟營運單位通常都是伙伴關係,先試營運,等改善到達合約標準後竣工才驗收,去年10月開始試營運的高雄輕軌捷運也一樣,但你卻說先驗收才營運,驗收標準為何?

何煖軒答(以下簡稱答):驗收都有合約規定,合約寫的非常清楚。不是我要驗收,而是高鐵局要驗收。

問:但是沒有一條捷運初期營運就達到百分之百的穩定?

答:我們從來沒有說要百分之百。按照合約,實質完工後,照相關程序進行,至於要什麼條件才能接受,我們不是甲方(高鐵局),沒有立場。

問:這一年來機捷進入測試階段,發生異常時並找解決方案,正是營運單位派人學習的機會,是否已派人進駐?

答:我們都在配合,每週二早上固定召開總經理跟高鐵局長會議,星期三是技術會議,星期四跟丸紅討論排程問題。目前已700人進駐,3月15日新進400人,已全部到齊。

公布測試過程是為追求透明

問:桃捷在官網隨時公布機捷測試的異常訊息,會不會增加民眾恐慌?

答:從去年8月到現在每天都在檢查紀錄,都有報修單。先前都沒有對外講,因為交通部、高鐵局有很多老同事,怕傷到士氣,所以我隨他們講,我全吞,我全吞(聲音哽咽),但不能讓行政院發言人來修理我,那是不對的,他怎麼可以講這那種話?他講完後,我們才決定應該讓外界知道一些事情,更何況公共工程是透明的,本來就是全民監督,怎麼可以讓大家不知道呢?

問:將來你接手營運,民眾也用同樣嚴格的標準要求,如何因應?

答:全民檢視是應該的。例如高鐵、高捷車廂冒煙,民眾的壓力馬上就來,根本逃不過。大家都有手機,都跑不掉。

問:北捷、高捷通車前的測試也有異常,但你公布4000多次這樣的數字,會嚇到民眾,以後誰敢搭機捷?

答:政府發言人講我是多麼嚴肅的事,我不可以不講清楚。公務員做事都要受到全民監督。因為現在是全民監督我,我只好放給大家看。

問:號誌系統問題都沒有改善嗎?鄭文燦市長曾說系統如無法正常運作,該換就換,你認為?

答:有些地方有改善,但狀況起起伏伏,有些可能改善了,過兩天又出來,沒有找到根本原因,才是我們最怕的事情。

2012年葉匡時擔任交通部次長時,請一個朋友來找我,說我對機捷以前的事很清楚,是否可以給一些建議。我寫了一堆意見,當時我就點出號誌問題未解決是工程落後主因,當初說的事都發生了,現在還是號誌問題,如果當時解決了,也不會有這麼多事情了。

至於號誌該不該換,我不是高鐵局,沒有立場講話,也沒有權責。

問:桃捷什麼時候才可以接手營運、通車?

答:高鐵局要完成系統整合測試、實質完工、營運前運轉,我則按照合約,進去做模擬演練三個月。模擬演練不是我堅持要的,是交通部核定的,然後才能進入初履勘,初履勘後,交通部發營運許可證的公文給桃捷,我就依法通車。

因為不知道高鐵局什麼時候發給我營運許可證,所以我無法押通車時間。

問:這樣不就訂不出通車時間了?

答:因現階段系統整合測試43項跟營運前試運轉測試46項中,少部分測試項目還未達合約規定,並未達到實質完工,營運前試運轉也還沒完成。

問:你認為要如何做,機捷才能順利通車?

答:一定要交通部、高鐵局、桃園市政府、桃捷公司組成一個小組,團結合作才能通車,這是我的想法。

本文出自 2016 / 04 月號

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