2025年，沒有任何議題比「美國對等關稅」更牽動人心。美國身為全球最大消費市場，在短短數月間重塑貿易規則，協商節奏快、範圍廣、標準又朝令夕改。8月初最新一輪結果出爐，僅歐盟與日本取得15％優惠稅率，多數國家一律在原稅率上疊加，尚未完成談判者只能先適用臨時稅率。
以台灣為例，暫定稅率為20％+N，且因出口主力屬於資通訊領域，還須與美國232條款一併協商。對此，時論多表悲觀，認為與主要競爭對手——日本、韓國間的關稅落差，恐削弱出口競爭力。
然而，類似困境並不陌生，2000年網路泡沫破滅、2009年金融海嘯、2020年COVID-19疫情，還有不時來襲的颱風與地震。國際地位特殊、地少人稠的我們，總能從無到有、全力拚搏，用韌性與堅持走出一次又一次的絕處逢生、逆風高飛。
關鍵在於心態。誰不曾遭遇頓挫與失利？若自視為受害者，就容易陷入怨懟與沮喪的沉淪漩渦；反之，若認定自己有餘力幫助別人，就會激發源源不絕的動能，不僅把自己過好，也讓他人因你而變好。
北宋大文豪蘇軾便是如此。20歲進士及第、名震京城，卻在42歲因「烏臺詩案」入獄，一路愈貶愈遠，從黃州（湖北）、杭州（浙江）、惠州（廣東）到儋州（海南島），卻從未灰心喪志，反而帶領百姓開墾荒地、發展農業、興修水利、改善民生，更重視教育、普及文化。眼下，或許我們正面臨由於關稅導致的職涯變化，想想蘇軾的《定風波》吧，「莫聽穿林打葉聲，何妨吟嘯且徐行。竹杖芒鞋輕勝馬，誰怕？一蓑煙雨任平生」，這不只是文人的自適與豁達，更是在困境中造福一方百姓的實踐。
化挑戰為養分，風雨過後必能開出花朵
企業亦然。以「精實生產」聞名的日本豐田（Toyota）汽車，2011年遭福島大地震重創供應鏈，一度陷入全球停產，但僅用半年時間便全面復產，一年半後恢復震前水準。全賴事後的迅速應變，如建立零件可視化系統、多地生產策略、戰略庫存等制度，甚至在COVID-19期間的全球供應鏈危機中逆勢突圍，一度還在美國市場超越通用（GM）。面對美國關稅，豐田再度推動銷量、成本、價值鏈的綜合改善，加速ESG策略轉型，研發電動車電池回收、再利用、氫燃料車等技術。其最新財報指出：今年獲利雖因關稅減損約6000億日圓，但明年仍維持原980萬輛的全球銷售目標，展現全球汽車霸主的底氣。
在這場關稅風暴中，「韌性」不只是心理素質，更是一種解構再重構的能力。從蘇軾到豐田，歷史與現實都在提醒我們：唯有不以受害者自居，才能化挑戰為養分，並在風雨過後開出屬於自己的花朵；對台灣企業而言，更是一股即便屢戰屢敗，也要愈挫愈勇的永恆信念。
（作者為信義企業集團創辦人）
