通勤族

TPASS2.0勝北捷？設定、常客回饋登錄、舊版比較一次看

北捷乘客請注意！台北捷運公司宣布，3月起原有常客優惠砍半，還勸一類人請改用TPASS定期票更划算，差異在哪？TPASS 2.0還有常客優惠，最多可賺到40%回饋！到底怎麼線上登錄？與之前1.0舊版有何不同？如何實現一張月票玩透透，從搭台鐵到搭捷運都可以？7-11與全家超商如何購買？悠遊卡與一卡通又如

TPASS月票生活圈再擴大，年花90億效益如何？

TPASS月票去7月上路至今，已有19縣市加入，共計推出23項方案，每年約花90億元預算。然而根據公路局統計，月票政策上路以來，平均每月加值多停留在60多萬人次左右，顯示為固定族群購買方案；此外，無論是加值人次還是運具使用人次，基北北桃平均都占全國約八成，其他縣市提升有限。陽明交通大學運輸與物流管理

日行一萬步不見得好！但趕車3分鐘超短跑，證實防癌

根據一份甫發表在權威的美國醫學會期刊《JAMA Oncology》的研究指出，即便你只是每天在上班通勤時，快速小跑3到5分鐘去趕車，這個超短跑或者快走小運動，竟然證實能讓人們降低癌症罹患風險！為何它容易達成，有比日行一萬步更好的優點？不少人提倡為了健康，應該每天日行一萬步，只是最近有研究發現，一萬步

「基北北桃都會通」桃園市整合多元大眾運輸運具路線 讓生活便利升級，創造低碳永續

選擇搭乘大眾運輸暢行基隆、雙北及桃園，不僅聰明享優惠，更是實踐減碳生活！今年7月甫上路的「基北北桃都會通」（TPASS行政院通勤月票），截至7月中，設定已超過40萬人，桃園市政府積極盤點地方資源、運具與交通路線，讓跨區通勤、通學更輕鬆，打造低碳城市美好未來！「過去三年疫情期間，因民眾擔心群聚風險而大

TPASS創熱潮，桃竹竹苗也該有自己月票？

TPASS通勤月票7月上路，讓台灣北中南三大生活圈通勤更優惠，不到半個月使用人數就破千萬，卓越成效吸引各地推出類似政策，例如桃竹竹苗4縣市就組成籌備小組爭取中央核定。儘管有人口數不足的隱憂，但學者認為，各區的通勤月票有相當的必要性。桃竹竹苗人的通勤苦，有望一解？根據桃園近期完成的總體運輸規劃，桃園聯

TPASS通勤月票開賣！如何選擇？預料效益？一次看懂

為了鼓勵民眾多使用大眾運輸工具，交通部推出「TPASS行政院通勤月票」，針對北中南通勤族，推出30天月票，今天北中兩地率先開放預售，7月正式上路，民眾可以怎麼選擇？月票該如何購買？什麼交通工具？是否有正面效應？本文有相關分析。TPASS月票今天（15）日開賣！到底怎麼買？哪裡買？票價為何？未來還有更

通勤搭捷運沒搶到座位，一流運動員都「這樣抓吊環」才不會累

無論是運動選手或是一般人，容易覺得疲累或經常受傷，絕大部分都是「錯誤的姿勢和動作」所造成的。只要學會這些解救無數日本頂尖運動選手的疲勞消除方法，改掉平常無意識中做出來的習慣動作，就能獲得驚人改善。（本文節錄自《這樣照做就不累》一書，作者：夏嶋隆，以下為摘文。）沒搶到座位時，這樣抓吊環不會累搭電車時沒

通勤族注意！基北北桃1200月票7月上路，4大QA一次看

基北北桃1200元月票都會通，將於6月15日開放預購、7月1日上路。交通部公路總局配合政策，推出「TPASS行政院通勤月票」，以不同款式分「基北北桃」「彰中投苗」「南高屏」三種版本，並授權給一卡通、悠遊卡與愛金卡使用。Q：什麼是TPASS月票？TPASS月票由交通部公路總局規劃，補助全國推動生活圈或

北部居大不易，物價又高，到底要不要返鄉？北漂族的10大糾結

如同《台北女子圖鑑》中的主角，許多人也因為期待更好的就學就業機會，選擇離開家鄉，北上成為「北漂族」，北部多元的工作機會、高水平的薪資吸引不少年輕人駐留；但追不上的物價、年年高漲的房價也令人望之卻步。當原生住處、家庭都在中南部；而自己的工作重心、生活圈卻在北部，時間一長，不免會出現糾結、分歧的聲音，思

林口公車轉運站超前部署　讓民眾體驗搭公車的幸福感

「塞、塞、塞，是林口上下班尖峰時段常見的交通日常。我們看見了林口居民對到大臺北交通的需求，並朝未來五年使用者的需求思考，去改善公車營運問題及舒緩林口地區交通，讓搭車的人更方便！」新北市交通局長鍾鳴時一邊計算著發車頻率，一邊這麼跟我們說著。隨著機場捷運線的開通、大型Outlet進駐，使得林口地區生活機