傳承接班

松下第三代掌門人洪裕鈞，揮灑創業魂，家業同步攀高峰

挾著台灣松下電器董事長頭銜的洪裕鈞，自己新創事業的曝光度，多年來一直遠高於所承襲的家業。近兩年，旗下愛比科技與行競科技在市場的討論度大增，洪裕鈞鴨子划水的這些日子，他看到哪些機會？做了哪些事？近幾年，要說台灣有什麼品牌在國際市場嶄露頭角，IPEVO，愛比科技可說當仁不讓。這個MIT的品牌，靠著「實物

寶獅汽車如何挺過3次家變，變身法國百年獅王？

寶獅（Peugeot）汽車是撐過兩次世界大戰及多次危機的家族企業，212年歷史中經歷多次家族內鬥但仍屹立不搖，他們是怎樣做到的？第一代尚．皮耶．寶獅（Jean Pierre Peugeot）1810年以印染及麵粉業務發跡，後轉型鋼鐵鑄造及工具配件，並衍生鋼鐵相關業務。1882年，第四代家族成員阿爾芒

家族後繼無人，神祕的萊曼家族以「合夥人制度」突破困局

企業在傳承接班時，不僅要考慮主雇和血脈關係，合作模式也是評估的要素之一。 企業接班傳承中，除了主雇關係和血脈接班，其實合夥關係也是可考慮的方式，德國萊曼家族（Reimann）即為一個有趣案例。 Benckiser品牌的成立 約翰．本基澤爾（Johann Adam Benckise

長榮海運收回4大子公司船運代理業務，揮別長榮國際！

長榮海運終止與長榮國際合作關係，收回4大子公司船運代理業務，長榮海運表示，為提升營運績效降低成本，自2017年起即陸續整併收回自營，迄今已進行16個國家。長榮海運自3月10日起，收回長榮海運（亞洲）有限公司（EMA）、長榮海運新加坡（EMS）、義大利海運（ITS）與長榮香港（EGH）4大公司在長榮國

長榮國際牽一髮動全身！「弟弟派」獲勝，恐牽動海空版圖經營權

長榮國際改選變天，「弟弟派」聯手搶下經營權，市場分析，掌握長榮集團旗下6家公司的大哥張國華在航空、鋼鐵體系恐都會面臨壓力，牽動長榮集團旗下公司經營權。被視為長榮集團金庫、有控股性質的公開發行公司長榮國際2月25日舉行股東臨時會並改選董監事，張榮發大房3兄弟的大哥張國華僅獲2董1監，弟弟派張國明、張國

飛雅特以「隔代接班」兩度飛越傳承危機，屹立百年！

有人說義大利人跟華人的民族性十分相似，創辦飛雅特（Fiat）的阿涅利家族迄今123年，經過五代行業週期仍不輟，或有諸多可參考之處。1899年創辦飛雅特（Fiat）的喬凡尼．阿涅利（Giovanni Agnelli）是地主後代。一戰後，飛雅特的汽車製造技術領先，並擴展到拖拉機、飛機和火車領域，創立30

家族企業長青成顯學 私銀打造全方位傳承策略

拚搏一輩子，企業心血如何永續傳承？這是台灣中小企業超過60歲老闆們內心最想釐清的一件事。即使疫情干擾，台灣行政院主計總處預估2021年台灣經濟成長率可達6.09%，創下近11年新高；2022年預估成長率可達4.15%。這股豐厚的產業力量，來自背後逾150萬家中小企業的打拼，從電子業、製造業、傳產業到

低谷逆襲！百靈佳以「三角接班」蛻變成環球藥業巨頭

成功的家族企業如何百年永續？百靈佳殷格翰（Boehringer Ingelheim）給了我們幾個啟示。百靈佳殷格翰（Boehringer Ingelheim）是名列全球前20大的藥廠，迄今136年仍未上市。故事要從1885年說起，艾伯特．百靈佳（Albert Boehringer）買了一家小型工廠，

股民必看！台灣長青傳承股100強：可成、群光、鴻海三雄稱霸電子業

2022年，正值台灣產業轉型與台股躍世界前16強的關鍵時刻。傳承與接班，依舊是台灣家族企業最重要的功課。其中差異，讓曾經都是產業龍頭的大同與台達電現況截然不同，台達電在十餘年間市值翻漲，躍居台股十強，而百年大同由盛轉衰，股東投資血本無歸。《遠見》長期關注台灣家族企業接班傳承與轉型，2022年特別與中

新光鋼二代粟明德攜手三代，要打敗景氣循環

景氣循環是鋼鐵業難以掙脫的宿命。過去57年，新光鋼遭遇多次危機，一度股價暴跌、差點破產。新光鋼二代、現任董事長粟明德，三度化險為夷，如今還將攜手三代粟有容，打破景氣循環魔咒。1985年，年僅33歲的粟明德（新光鋼二代、現任新光鋼董事長），正面臨人生艱難抉擇。父親粟照輝一手創辦的新光鋼嚴重虧損、資本額