王美珍

消費變革來臨 貼近消費者的心才是王道

主持人 政治大學財務管理系所特聘教授 周行一 與談人 桃園縣縣長 吳志揚 依文集團董事長 夏華 今日投資董事長 何伯權在世界邁向全球化、數位化與顧客化的潮流下，企業所追求的目標，不再只是穩定和效率，而是變革和創新。創新的新趨勢，也已經從過去的技術創新，轉為商業模式的創新。其中，與消費者脈

不只是政治問題， 反核正在成為公民運動

日本的福島核災，不僅震動了日本，也震出了不少台灣人的反核意識。2012年台北電影節，上屆影帝吳朋奉頒獎前，突然拿出一份講稿，念了一段話：「我從小就愛看電影，我不相信沒有核電，我們就會沒有電，或看不到電影……。很多人和對於核四這樣的大錢坑和核電可能造成無法彌補的災害，有著很大的恐懼。拜託，不要讓那麼多

核四有沒有救？ 林宗堯：有救，但須總體檢

曾經有電視台、週刊採訪林宗堯，他都拒絕。「如果篇幅有限，沒有辦法把問題談完整，我不接受，」林宗堯說，核四乃國家安全議題，應該好好的談，而不是當做「爆料」。 1969年畢業於清大核工系的林宗堯，曾擔任美國奇異、貝泰的顧問。在核二、核三建廠時，林宗堯就是美方顧問公司的代表，長達七年。八年前，他受聘擔任核

台電：我們是負責任的工程師，大家要多點信心

核四算是台灣最命運多舛的一項重大工程。為什麼會如此？2012年3月甫上任的台電新任核四最高指揮副總經理陳布燦、核技處處長姚俊全、核四廠廠長王伯輝一起接受《遠見》獨家專訪，一次回答外界疑問： 《遠見》問（以下簡稱問）：核四未採取統包，產生了設計、採購、施工種種困難。當初台電此一決策的背景為何？姚俊全答

八任總統都搞不懂的核四風暴

近幾個月以來，核四經常出現在大眾輿論的核心。工程進度已達93％、興建以來就問題重重的核四，未來該何去何從，似乎已到了抉擇的關鍵時刻。回顧核四的興建過程，可說創下許多世界第一，這正是它這麼令人憂心的原因。 核四堪稱是史上興建過程最久的核能廠。核四計畫於1980年提出，1999年始興建，歷經蔣經國、李登

原能會：盡力監督， 最終責任還是在台電

日本311大震引爆福島核災，震驚全球，勾起許多人心中恐懼。針對此次事件，日本官方經過六個月的調查，卻在檢討報告痛陳此次災難，其實是「人禍」造成（a “manmade” disaster）。報告指出，早在2006年，東京電力公司和日本的管制單位NISA（Nuclear and Industrial S

自行摸索試運轉，專家憂台電「瞎子不怕槍」

一座核電廠安不安全？似乎永遠是個爭論不休的問題，往往淪為各說各話。到底，國際上怎麼判斷一座核電廠是否可以商轉？「不是反核人士環島300圈就不安全，也不是台電董事長說安全就安全。誰說了都不算數，只有試運轉的結果才算數，」曾任職於美國貝泰公司、擔任核二、核三廠顧問與核四安全監督委員會委員的林宗堯說。所謂

施工與品保交包商，趕進度忽視基本動作

你能否想像，核電廠的「不斷電系統」，竟然斷電了？這誇張的狀況，就發生在核四。2010年3月，一號機的主控室發生電容器燒燬。原本提供緊急電源的「不斷電系統」竟然斷了電，導致主控室一半的盤面沒有燈號，就像開飛機機師看不到一半的儀表板。令人不禁憂心，萬一是運轉中的電廠，造成的結果將會如何？事後發現，造成主