對基隆的印象，還停留在綿延的細雨、灰濛的港口與船鳴聲中嗎？如今，若旅人再次踏上這座城市，景象已悄然不同。走在基隆市區，或許你會發現一座設計前衛的候車亭，牆上一面融入海洋意象的新門牌，或是被藝術點亮的百年鬼樓，都在宣告一場城市美學革命的到來。
這場變革，並非來自驚天動地的大型工程，而是一場由內而外、從細節著手的城市美學運動。幕後關鍵的推手，是基隆市副市長邱佩琳。她如何串連起民間力量，以「美學」和「公私協力」這兩支畫筆，為這座港都的日常風景，描繪出前所未有的活力與溫度？
公私協力 基隆與企業共創候車亭與地下道點綴城市
等公車是多數通勤族的日常，而改造候車亭的起始點，則始於基隆市長謝國樑的一個念頭：「我們來改造候車亭吧！」。邱佩琳坦言，一開始要說服企業「認養」候車亭屢遭婉拒，直到她為每家企業量身打造「劇本」才漸入佳境。
以首開先河的和泰LEXUS來說，為基隆第一座公私協力候車亭，因成效佳並做出口碑，就此為企業到基隆，與市府合作認養候車亭，注入一劑強心針。
而邀請星宇航空時，星宇航空董事長張國煒爽快答應邱佩琳的邀約，也以國門廣場「陸海空交會」為意象設計候車亭。不同於一般候車亭多針對正面和側面，星宇航空更多加上方的立面設計，打造飛機跑道，從上方俯瞰也可以發現巧思，不僅金額投資最多，也是目前基隆品牌價值投注最多的公私協力候車亭。
老字號品牌的台畜，則是結合正濱海港邊的天然優勢，將彩色屋前的候車亭結合童趣風格進行外觀包覆，讓候車亭與正濱漁港的彩色屋相互輝映，打造台畜熱狗堡成為熱門的打卡聖地。除了與企業合作翻新候車亭，基隆更將公私協力的共好精神延伸到市區最高使用率的人行地下道。
邱佩琳回憶基隆市區忠一孝二路上的人行道，一端連接著逾200年的古蹟城隍廟，一端則是國泰世華銀行，2023年邱佩琳拜託國泰世華郭明鑑董事長出資認養改造地下道，同時也配合市府城市美化政策與港區整體風貌，以縮小LOGO的方式，讓設計更能融入整體都市形象，也以牆面設計回應基隆都市紋理，採用溫潤玻璃磚與素色牆面，一側映照廟宇古樸，一側呼應銀行現代感，創造和諧共融的「永續光盒子」。陰暗角落就此重生為串連城市記憶的光廊，也成為基隆城市美化、公私共好的成果。
從候車亭到地下道，邱佩琳最感動的是看到老人家很晚還會特地去打卡，讓候車亭不只是冰冷的公共設施，而地下道也不再陰暗，這些城市建設更像是一盞盞「留給最晚回家的人」的燈，溫柔地照亮了城市的角落。
建築美化 都發處景觀計畫鼓勵老屋與歷史併行
有魅力的城市，更需要有歷史文化的底蘊，因此，在基隆新與舊的文化交融，也以一種充滿智慧與溫情的方式上演。
基隆市都發處長謝孝昆分享經點案例，便是矗立在海洋廣場第一排、被稱為「基隆鬼樓」的林開郡洋樓。這座巴洛克式建築已荒廢多年，由於斑駁的外牆與陰森的氛圍，似乎也成了市民心中另類的「歷史記憶」。
市府為了重建基隆「海港城市」的形象，媒合洋樓屋主及中央公私協力，並諮詢專家學者的意見後，找來在地畫家，憑藉老照片手繪重現洋樓原始風貌，再將畫作轉印至巨幅藝術布幕，為老宅穿上新衣。夜幕降臨時，藉由燈光映照，化身典雅藝術品，成功翻轉數十年負面形象。
傾聽民意 民政處美學翻新40年不變的門牌
如果說候車亭與歷史節點是「點」的突破，那麼全市19.5萬面新門牌換發就是「面」的整合，讓美學深入市民生活最小單位。
新門牌設計是對基隆的深度挖掘。市府將基隆嶼輪廓、盤旋天際的黑鳶、象徵海洋的波浪線條，巧妙融入方寸門牌間。更具巧思的是，七個行政區各有代表色，如中山區藍色代表港灣，暖暖區綠色象徵山林。
這不僅為了視覺美觀，更為實用性與在地認同。清晰色彩分區讓用路人與郵務、救護人員快速辨識方位，對市民而言，門牌承載家鄉符碼，讓每位基隆人都能自豪。
從點到面，一座擁有美學自信的永續港都正在成形
從候車亭的「點」，到老舊建築的「線」，再到新門牌的「面」，基隆城市美學革命全面展開。核心是「以人為本」思維，建立公私部門信任，重新發現與詮釋城市深厚底蘊。
邱佩琳表示，企業認養候車亭不會太多，要維持獨特性，未來期望推出標準化設計，符合基隆多雨、多長者需求，將美學與實用推廣到每個角落。目標在15~20座，平均一區至少2座，以及全市210座候車亭，會針對過半數較老舊的候車亭，透過公開徵件，以嚴謹與高標準的專業團隊審查，選出最適合的設計，再以一致化的設計型態，代表城市風格的候車亭，於各處林立。
基隆正在蛻變。它不再只是具歷史意義的港口城市，而是值得停留品味的城市。
忠一路不只是基隆主要幹道，更代表北台灣海港正對國際旅客來到台灣的門面，根據港務公司統計，113年基隆港國際郵輪總計331艘次、外籍旅客人次達26.6萬。
當市民開始為家門前的候車亭、門牌感到自豪時，身為基隆人的自信已然建立，也成就兼具美學涵養與永續精神的港都，駛向更開闊的未來。
(基隆市政府 廣告)
