2023遠見高峰會第11場專題論壇，邀請中華電信董事長郭水義及巨大集團執行長劉湧昌，以「2050淨零減碳競爭力」為題，探討企業淨零減碳的競爭力。
「排碳有價」的時代來臨！2050年淨零減碳，箭在弦上，影響企業布局綠色供應鏈的機遇與挑戰。未來淨零減碳的能力，將攸關生存挑戰。
然而，企業準備好了嗎？「2023第21屆遠見高峰會」 （簡稱2023遠見高峰會）在10月19日下午的第11場專題論壇，就以「2050淨零減碳競爭力」為題，由《遠見雜誌》社長楊瑪利擔任主持，與談者包含中華電信董事長郭水義及巨大集團執行長劉湧昌，探討企業淨零減碳的競爭力。
楊瑪利：氣候變遷是「沸騰」挑戰
楊瑪利開場引言便直指，今年是有史以來最熱的一年，已經不是氣候暖化的課題，而是「沸騰」的挑戰。11月底杜拜的COP28（聯合國氣候變遷大會第28次締約方會議）高峰會已有7至8萬人報名參加，創下歷史新高。
正因氣候變遷對環境、人類的生存影響甚巨，全球主要國家也非常關注，國發會在去年（2022年）3月30日發布「台灣2050淨零排放路徑藍圖」。楊瑪利指出，中華電信和巨大集團身為產業龍頭，也是民眾在生活中頻繁接觸的品牌，兩家企業的作法值得大家借鏡。
郭水義：科技減碳、無悔投資，兩隻腳並行邁進
中華電信董事長郭水義為完成淨零目標，有兩大路徑：一是「科技減碳」；二是「無悔投資」。
在科技減碳方面，中華電信IDC機房和基地台，是最耗能的兩大碳排放來源。因此2020年，正式提出「IDC機房於2030年100％使用再生能源」的承諾，並積極向民間售電業者購買再生能源；另一方面，則是善用科技節能減碳，將耗能設備汰舊換新、轉型升級，並透過機房改造（中央機房）及電信設備的IP化，預期可大量減少能源消耗。
「每個基地台都要吹冷氣，阿里山上山三小時，來回就要六小時，如果有公共客廳，把它們更集中，就能大幅節省坪效。」
郭水義還特別釋疑，5G被專家學者批評為耗能是不正確的。工研院已認證，5G能源效率在一定容量下高於五到六倍，鼓勵大家儘快升級。
現在，中華電信正加入IOWN（Innovative Optical and Wireless Network）實驗計畫，組織建構全光化傳輸網路，以提高傳輸速度到100倍、能源消耗降至1％。
但，電信業已是低汙染產業，如何再擴大節電力道、布局再生能源？
「有幸的是，雖然不是高耗能產業，但我們必須提前擘劃。」郭水義指出，第二隻腳則是「無悔投資」，就是購買更長期的再生能源購電協議。
「灰電的價格終究會上漲，而再生能源價格則會一路往下，相信遲早會黃金交叉，早一點買的人未來會占便宜。」他進一步說明，綠電一度售價若是五元，以中華電信估算一年要花25億、20年就是500億，而這筆「巨大投資」是勢在必行。
「從頭做起，從心做起，大家才會相信你是做真的。」郭水義上任後以身作則，率先將董事長、總座的車改成電動車，並優先汰換現有的5000輛公務車及工程車，改由電動車取代，他並呼籲不管是龍頭企業「大手拉大手」，或「大手拉小手」帶動供應鏈，淨零減碳需要社會共同參與。
劉湧昌：即刻行動就有成果，將挑戰化為經營戰略
1990年加入巨大集團的劉湧昌一開場便指出，2050年淨零是集團的戰略目標。在去年巨大50週年慶之際，他便發起自行車永續聯盟，定下2030前要減碳25%的目標。
他也榮膺首屆的理事長，迄今有70家業者投入減碳、並積極爭取自行車碳權。「2030年，我還會在這個地方，所講的每一句話都會負責，我會找方法來完成。」他提出承諾。
劉湧昌進一步說明，2030前要減碳25％的這個目標，是實地向工廠和供應鏈做了市場調研，大家認為每年減3％是可以接受，才定出這個可執行的目標。當業者齊心協力來做這件事，每部自行車希望可以減碳40公斤，期許2030年前可以達標。
「首先，請不要再懷疑大趨勢，一定要將挑戰化為未來經營的策略。2022年巨大就把節能減碳列為大戰略目標，如果你還在懷疑的話，我建議你不要懷疑，因為這裡頭的商機，真的是很大。」
劉湧昌舉實例說明，巨大花八個月做完碳盤查，並著手做了改變，馬上就出現成果。
今年3月加拿大《騎士雜誌》追蹤20幾年、全球2300家企業所發表的相關排行榜，巨大排在全球第51名，還勝過國際品牌Nike、Adidas。
「碳權存摺」指日可待，普羅大眾都受惠
劉湧昌分享經驗指出， 2022年3月啟動減碳計畫，只要動動腦筋，一座工廠只要花幾萬元的成本，換個伺服馬達或抽風機，一年就能省下十幾萬度的電、數十萬的經費，耗能降低17.7％，十分值得。「我很驕傲地說，自行車永續聯盟70家會員，有七成已完成碳盤查，14％正在進行中，共計有84％的會員在了解碳排放的耗能熱點，並從中找出解決方案。」
他建議台灣的企業應該換個思路去想，「比如說降低能耗是否降低成本？」答案是肯定的，其實有太多重點可著手進行，況且「要把事做好沒這麼困難，成本也不見得會增加。」
另一方面，巨大在「再生回收材料」也多所琢磨，如碳纖維、輪胎。數據顯示，使用回收材料，碳排能降低70％，有龐大的潛力。
巨大集團不僅持續推廣公共自行車系統YouBike及自行車新文化運動，近日更推動「騎自行車應該擁有碳權」，及「所有自行車騎士都應該擁有個人碳權」的嶄新觀念。
劉湧昌理想中的「碳權存摺」，是類似銀行存款的概念，讓普羅大眾可以將累積的自行車騎行里程數，轉換為碳權。而這些碳權都是有價的，可用來抵用其他的消費或服務。
面對挑戰，巨大在2024年3月將舉辦的自行車展，邀請歐盟及美國的NGO組織，共同簽署議定書，希望隨著時間推移，所有自行車騎士都能擁有個人碳權。
