高雄市

力拚20年追上日韓鐵道技術！高科大要讓高鐵在台灣土地上奔馳

台灣是全球科技製造中心，但軌道技術遲遲發展不起來，高科大鐵道技術中心和台灣高鐵攜手研發，力拚追趕日韓，矢志成為高鐵技術輸出國。「日本新幹線，在台灣土地上奔馳！」這是台灣公共電視與日本NHK首度聯手製作的電視影集《路～台灣Express～》預告片一開場，螢幕上出現的幾個大字。這齣三集迷你影集，改編自日

敦睦艦隊疫情考驗 高雄防疫總動員

近幾個月來，全球陷入新冠肺炎疫情風暴中，幸運的是國人記取2003年SARS教訓，沒有爆發大規模的本土社區感染。然而四月中旬的海軍敦睦艦隊事件，一時間驚動國人，也讓高雄市政府在防疫上更加繃緊神經。追蹤確診足跡！高雄多處大型賣場、百貨閉館消毒截至四月廿五日，海軍敦睦艦隊群聚感染武漢肺炎已累計有30人，原

高雄的幸福小黃 50年的等待終於到站

採買、就醫、訪友…這些日常需求，對於都市民眾是習以為常，但對很多偏鄉民眾而言卻不簡單，尤其對行動不便或年紀大的長輩更是如此。為了滿足偏鄉居民這些平凡卻不簡單的需求，近年來高雄市政府跳脫過去公車的經營模式，直接把計程車當成公車路線運具主角，量身訂做23條全新的偏鄉公車路線，一舉解決偏鄉長輩「行動」上的

人情味的幸福小黃 帶出部落青年返鄉的曙光

經營偏鄉地區的公車式小黃，最大的關鍵就在於尋找合格的車隊和在地的司機，高雄市政府透過釋出路線方式，採2年1標，倘經營績效良好，得再續營1年，並配合多區統包等誘因，在108年成功新闢23條幸福小黃公車路線。清晨6點多，幸福小黃的司機王嘉斌熄掉可能吵到住戶的引擎聲，安靜地停靠在公車站牌下吃著早餐、等著要

公車式小黃 極限村落的幸福班車

高雄市近年來大力推動公車式小黃開進偏鄉服務，已陸續完成山城九區的幸福路線。以往長輩外出只能花費高額費用叫白牌車，現在卻只要用公車的票價，就能享受比計程車還要好的無障礙服務。雖然小小的小黃公車沒有很大的經濟效益，卻能夠紮紮實實服務到每位偏鄉民眾，為日復一日的生活注入新的幸福能量。走在衫林區月美里的蜿蜒

高雄市公車式小黃 深入偏鄉，載運幸福

為了照顧交通成本動輒千元起跳的偏鄉市民，高雄市政府推動「 公車式小黃」（簡稱幸福小黃）交通政策，共行駛50條路線，深入偏鄉各角落，串連至公車主幹線，解決長期缺乏公車服務的偏鄉交通困境，以計程車小黃服務傳送幸福！高雄縣市於9年前合併，目前高雄市共有38個行政區，面積2,946平方公里，幅員遼闊，存在許

最遙遠的3.8公里！「挺韓、罷韓」大遊行創造三個史上第一

12月21日，週末午後，選前21天，為了讓韓國瑜「離開」高雄，挺韓、罷韓齊聚高雄。雙方陣營一北一南，相隔最短僅僅3.8公里，卻猶如兩個平行世界。12月21日一早，前往左營的高鐵，也幾乎班班客滿，尋常空蕩的高捷，湧入平日數倍的人潮。原本路線交錯的高雄捷運紅、橘兩線，在這天卻是個永不相交的平行線。高捷橘

當賴清德碰到韓國瑜，輸贏難定？

很難得，本期《遠見》同時專訪了兩位有可能在2020總統大選對決的政治明星。一個是韓國瑜，一個是賴清德。 3月，當時就職兩個多月的韓國瑜接受我們專訪時有感而發：「這兩個多月來，感覺好像過了20年，不是指度日如年，是我的勞累程度，還有大家的關注度、被討論度，讓我覺得好像做了好久。」的確，韓國瑜