長榮海運

「航海王」好落寞！產業巨頭馬士基裁員一萬人，台灣貨櫃三雄怎麼走？

全球航運市場下行，貨櫃航運巨擘馬士基（Maersk）宣布裁員一萬人，市場擔憂台灣貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）是否跟進？法人估算三雄專注本業，應該不會裁員，但這三家「航海王」的營運走下坡也是事實，何時才能迎來春燕？今年三月間，國立台灣大學校園徵才博覽會一大亮點，就是「航

財經週報》百貨週年慶開跑，誰最有賣相？TPASS帶夯機捷沿線房市

《遠見》精選本週3件最值得關注的國內大事：▌長榮海運（2603）成為貨櫃三雄唯一Q2獲利業者，為什麼？▌百貨週年慶開跑！微風、台北101、統一時代，誰有百億賣相？▌TPASS讓機捷沿線房市夯，這幾站房價漲得有感長榮海運（2603）成為貨櫃三雄唯一Q2獲利業者，為什麼？受惠於整體貨載與平均運價上揚，長

台驊賣了又買長榮、陽明股票，真看好後市？或航運「方唐鏡」？

台驊投控（2636）一週之內連續公告，先是處分長榮（2603）、陽明（2609）的持股，又說增補兩家公司股票，讓市場摸不著頭緒。外界不免想問，航運業的後市，真讓台驊看好？抑或是航運版的「方唐鏡」上演？  許多散戶笑言，台驊近期一波操作，莫非是學香港喜劇電影《九品芝麻官》的方唐鏡，跳出來又站

航海王續命丹！龍頭長榮靠數位化＋碳盤查找新路

航運也要數位轉型！台灣貨櫃航運龍頭長榮（2603）全球動起來，力行軟硬體數位化，3措施讓長榮迎向潮流，推升公司營運。另外，做永續不落人後，更領先業界提供客戶碳排第三方證明。到底厲害在哪？猶記得疫情期間缺櫃、缺艙，全世界大塞港，各國都在思考解方。美國洛杉磯港執行董事Gene Seroka就形容解決塞港

海運雙雄年中奬金曝光！陽明海運30個月、長榮海運12個月

長榮（2603）、陽明海運（2609）員工分紅來了！長榮海運員工今天早上再被錢砸醒，陽明股東會通過根據公司章程獲利提撥員工酬勞1%，陽明員工分紅達23億元，員工嗨領30個月；長榮海運員工酬勞將再發放19.18億元，每位員工約可以再領逾12個月年中獎金，相當於多領一年，昨天股東會今天入帳，陽明也將於近

航海王下沉中？貨櫃三雄一致看衰後市

戰爭、通膨、升息導致全球經濟下行，連帶影響航運業者的業績，展望2023年，深具指標性的貨櫃三雄長榮（2603）、萬海（2615）、陽明（2609），對於後市卻相當悲觀，原因是什麼？曾豪發數十個月年終獎金、股價飆到200多元至300多元的貨櫃航運三雄長榮（2603）、萬海（2615）、陽明（2609）

航運業者搶建甲醇船，將讓「航海王」們大翻身？

全球航運減碳新規今年上路，業者想方設法減碳，「甲醇船」成了熱門首選。以甲醇替代油料，真能帶動航運業綠色轉型嗎？對這群「航海王」們加分在哪？新冠肺炎疫情期間，貨櫃航運業者訂單如雪片般飛來，營收暴增、股價飛漲，成了市場的當紅炸子雞。然而，疫情過後塞港趨緩，SCFI（上海出口貨櫃運價指數）「跌跌」不休，長

長榮再發11個月「年中」！2022年獲利創歷史新高

長榮海運今天公告2022年財報，並將發放員工酬勞新台幣19.18億元，估算每名員工可望再領10至11個月獎金；總經理謝惠全認為，今年第1季淡季更淡，第2季市況可能改善，關鍵還是看俄烏戰爭何時停止。 長榮海運去年合併營收6272.84億元、年增28.17%，稅後淨利為3342.01億元、年增

力壓陽明、萬海！長榮海運營收獲利創新高，每股將配息70元

長榮海運今天表示，去年合併營收新台幣6272.84億元、年增28.17%，稅後淨利3342.01億元、年增39.82%，每股稅後盈餘（EPS）87.07元，董事會決議每股擬配息70元，若以今天收盤價171元計，現金殖利率約40.94%。貨櫃三雄長榮、陽明、萬海的股利政策全數出爐。陽明去年EPS 51

2022薪資排行出爐！受惠於驚人年終，海運業平均月薪20萬居冠

主計總處昨公布去年12月暨全年工業及服務業薪資調查結果，2022年全體受僱員工經常性薪資平均4萬4417元，較上年增加2.8%，但剔除物價因素後，實質經常性薪資年減0.15%，連續兩年實質經常性薪資開倒車，更是10年來最大減幅。雖然主計總處稱，年增2.8%為近幾年較高水準，但因通膨因素，全年民眾的薪