經濟

為什麼要自提6％？「雙頭省稅」加快退休儲蓄

身為勞工的你，自提6％了嗎？在2005年施行的「勞退新制」之中，很多人只記得雇主必須提撥最低6％的勞工薪資至勞工的專屬個人勞退帳戶，卻忘了，原來勞工也能自行提撥薪資至戶頭中，最高可提撥6％。根據勞保局截至今年元月的統計，在繳納勞退帳戶的639.95萬人之中，有40.5萬人自願提撥，自提率只約6.32

花錢的硬道理

不過，他完全沒有正面表列，什麼是該花的；也沒有負面表列，什麼是不該花的。隨著年歲漸長，我愈來愈覺得這句話深有含意，簡直是花錢的硬道理。該花與不該花的價值判斷，要自己建立，但無論如何，千萬不要為了省錢而變成一個吝嗇的人。相同的，若花錢卻得不到應有效果，也不要白花，錢應該用在刀口上。長大了，有機會接觸企

北宜直鐵、高鐵南延須定調 政府不能再優柔寡斷

在這次的前瞻軌道建設計畫中，中央亦砸下743.25億元在非都市地區，有意藉由軌道建設拉近城鄉距離。但，投資都放對位置了嗎？以國土規劃的概念來看，軌道建設除了要解決都會區交通擁擠和通勤問題，偏鄉交通的建置更可以實現平權，對於資源配置失衡的台灣來說，有一定急迫性。但綜觀這次的前瞻計畫，除了花東鐵路雙軌電

台中、台南培養先期運量 推出Mr.B&B、公車捷運化

相對雙北、高雄和桃園，台灣還有兩個準捷運都市──台中市、台南市，正積極規劃。先看台中市。市長林佳龍分析，大台中合併升格後，幅員變大、人口增加，人口分布也改變了。截至2016年底，人口成長至275.2萬人。原台中市核心區人口不斷減少，漸往山、海、屯（如西屯、大里、太平、沙鹿等）三大郊區移動，又以沙鹿副

桃園蓋「口字型」捷運網 打造北北桃生活圈

「桃園終於走入捷運新時代了！」今年2月2日，整整施工20年的機場捷運在千呼萬喚下通車。一早，桃園市長鄭文燦神采奕奕地主持通車典禮，有感而發。機捷通車對桃園的確別具意義，不僅代表桃園通往台北有另一個便捷選項，更意謂著桃園是繼雙北、高雄後，台灣第四個捷運都市。 前瞻建設 桃園成最大贏家 挾著機捷

輸在起跑點的高捷 能夠「轉骨」壯大嗎？

「看看高捷那個死樣子，還學不乖嗎？」「蓋捷運會是個災難，難道全台灣都要步上高捷的後塵？」近日來，隨著蔡政府在各地拋出軌道建設利多，捷運成了最熱門話題，然而每每論述交鋒下，高雄捷運永遠是被拿來當成警惕世人的負面教材。看在挺高捷的人眼裡，備感哀怨。日前一位高捷員工按捺不住在臉書發言：「我們莫名中槍，我們

營運成本暴增 北捷恐轉盈為虧？

今年3月，國外背包客Sara和Ryan到台灣旅遊時，拍攝了一支名為「台北捷運比你們的更好」的影片，向外國人介紹台北捷運，內容讚揚：和其他國家的運輸系統比起來，北捷給人的感覺像是「奢侈品」，是世界上最棒的捷運。Sara和Ryan更稱許，北捷的站點不僅涵蓋了整座城市，既便宜又有效率，轉車更方便，有些站點

矽晶圓讓利 台積電受惠

圖片：台積電提供全球前二大半導體矽晶圓廠信越半導體和日本勝高（SUMCO）達成默契，下半年矽晶圓漲幅僅一成，遠低於市場傳言的三成，跌破市場眼鏡。此外，勝高也與台積電議定四年的供應長約，約定漲幅不會超過四成，凸顯面臨矽晶圓供不應求的情況，全球市占超過五成的日本二大半導體矽晶圓廠決定維持溫和調漲，不希望

新南向，請登機

這是台灣人對東南亞的普遍偏見，卻也使得台灣人比較難以站在平等的位置上，發掘其中的善良與美好。如今的東南亞，早已和你想像得大不同。去過越南胡志明市，會驚豔於高樓大廈的新穎；親訪印尼雅加達的話，會驚覺於購物中心的時尚；遊玩泰國曼谷，更會讚嘆於新世代百貨公司的創新風格。繁華的市容之外，在人口紅利與經濟成長

大馬招商引資亮眼 貪腐、川普效應是隱憂

喀嚓喀嚓……鎂光燈此起彼落，鏡頭前穿著正式西裝、帶著滿面笑容握手寒暄的，是馬來西亞首相納吉（Najib Razak），與去年11月甫被聘為馬國經濟顧問的阿里巴巴創辦人馬雲。這是今年3月22日於吉隆坡舉辦的一場高峰論壇。阿里巴巴宣布將在吉隆坡國際機場航空城（KLIA Aeropolis）蓋起占地100