馬耀輝

拉響民營化的汽笛－日本國鐵再出發

今年四月一日凌晨零點整，東京新橋的日本鐵路發祥地汐留車站，一輛蒸氣火車發出響亮的汽笛聲，三分鐘後，第二聲汽笛又在攝氏四度的氣溫下響起。第一聲是國鐵總裁杉浦喬也拉響的，代表「國鐵落幕」；第二聲是橋本運輸大亞拉響的，宣告「新公司JR的誕生」。就在這一瞬間，擁有一自一十四年歷史的日本國有鐵道，結束了國營及

日本企業的再生法

所謂「融業」，是指企業結合本身與其他不同行業公司的特有能力，創造新力量、開拓新市場的一種趨勢。這種風氣，在飽受日幣升值之苦、亟思打開活路的日本產業界中，相當盛行。其勢所趨，不但本國企業互相截長補短，甚至飄洋過海與外國企業跨國合作。若從整個經濟的環境來看，有兩大變革可以說是「融業」的推動力，一是技術革

日本文部省向補習班挑戰

日本文部省鑑於學生上補習班惡補，影響身心發展和學校教育，從充實學校教育的立場，在今年初，向全國的教育委員會發出一道「補習勸告」通知。這道通知希望各學校改善和充實日常的學習指導，並且宣佈各校可以在早上上課前和下午放學後實施課外補習，以減少家長對學校教育的不信任，恢復學校的魅力。 「第二個學校」去年春

日本郵局服務到家

「電話一通，立即到府收貨。」－－這是貨運業者的廣告？不是，這是日本郵局的新作風。以往，日本人要郵寄包裹，必須親赴郵局辦理，除了浪費時間，也許還要忍受辦事員服務態度的不佳。但是，自從民營的「宅配便」－－一種到府收貨、快速遞送的新行業出現，日本郵局在飽受競爭壓力之後，開始一改其高高在上的獨佔姿態，積極反

ＮＨＫ沒有廣告，做得更好

NHK，全名叫做「日本放送協會」，是不靠廣告收入的非國營、非民營公共電視台。日本全國擁有電視機的人所繳付的收視費，就是NHK的主要財源。 人人都是企畫員NHK製作了新聞報導、戲劇、猜謎、歌唱、運動等各種節目。其中，尤以至去年為止已經播放十周年的「NHK特集」，是它最為人稱道的招牌節目。作品已超過一

日本難解防衛費習題

去年十一月三十日，日本政府在臨時內閣會談上正式決定下一年度的財政預算。其中爭議多年的防衛費用，比前年增加五．二%，以○．○○四%的微小比率突破了佔GNP（國民生產毛額）一%的限額。這件事立刻引起日本在野黨的責難和國外的注意。 遭在野黨反對社會黨女黨魁土井多賀子在稍後的記者會上形容這是「踰越和平憲法

日本住民運動借鏡

一九六一年，日本靜岡縣政府認為石化工業可以設廠的地力，除了沼津、清水和三島外，別無他處，於是決定在這三地建立以阿拉伯石油、住友化學、東京電力三家公司為主的石化聯合工廠。第一期計畫由於企業間用地調整因難、經濟不景氣、漁民反對及有關地方政府的利害衝突而作罷，一九六三年，筆二期計畫開始後，又因為住民的強烈

零售業的資訊路

最近日本零售批發而場上有一些轉變。例如，seven-Eleven總店與各連鎖店建立資訊連線系統，用來迅速掌握各店的營運狀況，並隨時因應市場變化，調整商品的供應。食品大批發商「黃屋」與零售店之間也建立資訊網，隨時接受零售店訂貨或指示貨運公司出貨，提高與零售店的倉管效率。甚至像丸紅、伊藤忠之類的大商社也

年輕的老人市場

日本在先進國家中雖然算是經濟成長力較高的國家，但是隨著國內消費市場的飽和，企業界漸感生意難做。理由是日本國民經過高度成長期，該有的東西都有了，誰肯再花錢買相同的東西？於是日本商人開始找尋潛在的市場以求生存。最近，他們發現一片廣大且成長快速的新市場－老人市場。 老人市場的未來潛力根據厚生省人口問題研