「電話一通，立即到府收貨。」－－這是貨運業者的廣告？不是，這是日本郵局的新作風。
以往，日本人要郵寄包裹，必須親赴郵局辦理，除了浪費時間，也許還要忍受辦事員服務態度的不佳。但是，自從民營的「宅配便」－－一種到府收貨、快速遞送的新行業出現，日本郵局在飽受競爭壓力之後，開始一改其高高在上的獨佔姿態，積極反撲。
送貨到府振興了業務
去年十二月開始，日本郵政省在東京都內五十所郵局強化了到府收包裹的服務。例如品川郵局在去年十一月到十二月間，派遣該局的八十五位郵務士到各自分配的地區，持名片一一拜訪住戶，宣傳這種新服務。結果，去年十～十二月的投寄包裹量比前一年同期成長了兩倍，而且其中九三%部是到府收來的，只有七%是顧客自行到郵局窗口交寄的。
郵政省信心大增，決定在新年度裡，將這種新服務拓展到全國一千兩百所普通郵局和一部份特定郵局。並且自去年十月起，在東京－－札幌、東京－－福岡等四十個區域之間利用飛機運送郵包。以前從東京寄出的郵件到北海道、九州、四國等地，需時三天，現在只要兩天就到了。
不僅對家庭，日本的郵局還看上了廣大的企業界，展開「送貨到府」的服務。
東京上野的商店街，常常可以看到身穿灰色制服，肩背郵袋的郵差穿梭其中。以前，這兩百家店都是到郵局郵寄貨物，但是「宅配便」誕生後，郵局地位一落千丈。現在，郵局卻靠新服務收復了八十家。商店、企業願意與郵局合作，除了服務好、送貨快的優點外，郵局能深入偏遠地區，企業可藉以提高信譽也是原因。擁有兩千兩百家液態瓦斯行的岩谷公司，就從去年十月下旬起，和郵政省合作，將瓦斯桶送到三百四十萬個客戶家中。該公司總經理齋藤興二認為，和郵局合作，對公司的形象、信用有益，影響效果相當深遠。
百貨業者也注意到郵局可以彌補「宅配便」不足的長處。大丸百貨公司在年節與郵政省合作寄發顧客委託的賀禮、卡片。原因是這時候的「宅配便」業者都在休假，唯有郵局可以提供服務。西武百貨公司更對郵局可以深入高山離島等「宅配便」不容易送達的偏遠之地，速度不比民營「宅配便」遜色、銷售旺季特別有助益等優點給予好評。
搶民營企業飯碗
另外，日本郵局也和信用卡公司合作，發行兼有提款、先享受後付款功能的信用卡，擴大郵儲業務範圍。對信用卡公司而言，郵局的數量遠超過其他民間金融機關，信用卡的發行量自然相當龐大。
這些改革當然直接影響到「宅配便」業者和金融業。大和運輸和日本通運等「宅配便」公司埋怨郵局「如果不是國營事業的話，不可能不顧成本而壓低價格」。
事實上，郵局的新服務的確比民營公司的收費低廉。例如兩公斤以下的商品，送到同一縣內，民營公司如大和運輸的收費是一件六百日圓，一百二十件以上，可以打八五折左右。但是郵局卻以五百件打七折來競爭，而且一家店如果不滿五百件，還可以幾家合在一起交寄。
民間金融機關也對郵局漸漸擴大的新業務，懷有戒心。全國銀行協會聯合會等十三個民間金融團體在去年十一月召開會議，決定阻止郵政儲金業務的擴大。該會會長荒木義朗嚴厲抨擊：「郵政省利用公營的特權和稅制上的優待，不斷擴大儲金業務」，並強調郵局「應該是彌補民營事業的不足」。
儘管郵局在過去一年的確享受了六千一百七十八億日圓的各種稅金、費用的免徵與優待，但是，也有人認為，在批評郵局的不是之前，民營事業本身必須努力改善服務品質，讓顧客樂於上門。
無論如何，一向被認為「動作慢又不親切」的日本郵局，雖然在眾多民營事業的環伺之下，仍成功的改變了既有的形象。從這個事實看來，公營事業只要努力還是可以反敗為勝的。
(摘譯自日本經濟新聞)
