淡江大橋曾7度流標,卡關在哪?業者「營建業黃金年代已結束」

業者有苦難言〉淡江大橋、林口交流道為何多次流標?

胡華勝
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胡華勝

2025-09-16

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圖/淡江大橋採河中懸臂節塊吊裝工法,工程難度頗高。工信工程提供
圖/淡江大橋採河中懸臂節塊吊裝工法,工程難度頗高。工信工程提供

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聽遠見

本文出自 2023 / 1月號雜誌 全球新霸主從缺?

2025/9/16編按更新:淡江大橋今(16日)舉辦「全橋合龍」儀式,預計2026年5月通車。但可知道早在90年代就提出過要興建這座大橋,多年規劃後工程竟曾7次流標!問題出在哪?業者私下揭曉真相:台灣營建業黃金年代,因為種種原因,如今已成往事。

2025/9/16編按更新:淡江大橋終於要在2026年通車,未來值得期待。但在此之前多次流標,問題在哪?《遠見》2023年特此製作專題,檢討國內公共工程的卡關真相。以下完整揭露當時報導。

「台灣的營建業,以後應該會消失吧?」坐在尚在興建中的新北市淡江大橋上,負責營造建設的工信工程總工程師詹明堂,望著淡水河落日美景,深深地嘆了一口氣。 

再過幾年即將退休的他,從事營建業近40年,談到早年營建業榮景,至今記憶猶新。 

「一大清早還未上工,工地就擠滿了人,來問有沒有工作,」他回憶,到了傍晚應該下工的時候,大家還不停詢問,是否可以繼續加班,恨不得24小時都在工作。 

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