國際商港，早已不僅是單純船舶往來的貿易樞紐，在全球化的現今，國際商港已晉升為臺灣向國際展現實力的關鍵亮點。臺灣港務公司高雄港今(2021)年在國際港埠協會之「世界港口永續計畫」-「韌性基礎設施」分類中，驚艷國際，於美國、澳洲等強手中脫穎而出獲得優勝，關鍵之處，便是公司長期秉持企業社會責任及聯合國永續發展目標(SDGs)理念。
七座國際商港，全數取得歐洲生態港認證
「航運市場自 2020 年起，歷經疫情與供應鏈混亂等危機，尤其國際港更扮演重要角色。」根據臺灣港務公司董事長李賢義觀察，臺灣在貨櫃航運產業顯有領先趨勢，這是臺灣值得驕傲的隱形實力，臺灣港務公司也肩負著國際商港營運管理之重責大任，將高雄、臺中、臺北、基隆、蘇澳、花蓮、安平七大國際商港，採港群分工合作模式，賦予不同定位，共同拓展國際市場，並遵循聯合國永續發展目標（SDGs），建立「創新、永續、生態、環保、再生」的多功能港群，更持續在航港產業導入先進科技改善港埠經營管理，同時加強港口相關軟硬體建設，以智慧化升級港口競爭條件，提升環境管理效能達到「優質港口」目標，提升臺灣港口國際競爭力，繼續引領臺灣航港業界朝綠色港口精進。
圖／高雄港歷經30年的轉型，在今年獲得高雄港榮獲國際港埠協會(IAPH)所舉辦的世界港口永續計畫(WPSP)—「韌性基礎設施」榮譽獎項。
5G、AIoT創新應用科技，打造綠能智慧港口
為實踐綠色港口的理念，臺灣港務公司自2014年開始推動歐洲生態港認證(Ecoports)，目前七座國際商港已全數通過生態港認證，成為歐盟海港組織生態港口網絡成員，與全世界70幾個生態港進行交流，相互分享最新的綠色港口建構措施與最佳管理作為。
李賢義認為：「臺灣港群以『建立友善港口環境，提升港口環境品質』為重點，上下同心朝向達成SDGs 17項目標邁進。」目前已完成港區內13處空氣品質定點監測；裝卸作業空污防治；陸上移動源空污管理；船舶污染源管理，此外進出港船舶減速管制在20浬內減速到12節以下，110年度截至10月底，減碳量達70,466公噸，還有宣導船舶進港時油品切換，自2019年起應採硫含量0.5%以下之低硫燃油，導入綠能產業進駐等落實綠色、環境友善方針，李賢義有信心：「用行動實踐，臺灣港務公司會不斷自我超越」。
此外，為迎接5G、AIoT創新應用科技時代的來臨，臺灣港務公司提出「Trans-SMART 2.0+ 升級計畫」，持續推動港口優化轉型，續以「作業安全」、「營運效率」、「服務品質」、「永續發展」四大核心，聚焦船舶靠泊、貨物裝卸、港區交通、營運環境監控、設施巡檢等重點業務項目，並結合大數據分析、人工智慧、無人載具等科技應用，引領臺灣港口以高效率與自動化的智慧創新科技，帶動環境永續發展。
圖／張國明見證高雄港的轉型，強調港務發展營運不能獨善其身，必須追求港口市民共好，進而達到港市共榮。(圖片授權：遠見高峰會)
強化地方連結，推動港市創生共榮
今年，高雄港榮獲國際港埠協會(IAPH)所舉辦的世界港口永續計畫(WPSP)—「韌性基礎設施」榮譽獎項，並獲得評審團評語為：「高雄港2017-2021年未來發展和建設綜合總體規劃的願景，是建設韌性基礎設施、運用環保科技，並增加社區外展和港市對話，實為『偉大的遠見策略』」。
對於能夠獲得國際獎項殊榮與評審專家的此番評論，令臺灣港務公司高雄分公司總經理張國明深感與有榮焉和欣慰，他謙虛地表示，這不僅代表高雄港務分公司團隊的努力獲得肯定，也證明高雄港自1990年起30年來的營運方針相當正確且具前瞻性。
圖／歷經8個月的細心修復，今年9月重新開放展現百年風華的高雄港史館，不僅是資產活化，更是與民眾互動的場域氛圍。
張國明強調：「港務發展營運不能獨善其身，必須先追求港口市民共好，進而達到港市共榮。」包括將舊港區逐步開放予民眾共享，例如蓬萊港區水花園打造港岸邊的都市綠洲、熱門打卡地標大港橋，此外，高雄港港史館也在今年9月再現昔日風華重新與民眾見面，逾百年的紅磚建築透過資產活化，串連棧貳庫、水花園及大港橋等觀光熱點，帶動地方觀光和產業商機，期盼臺灣港務公司能為港市發展創造最大效益，成為地方、經濟與環境共存共榮圈的典範。
高雄港榮獲「世界港口永續計畫(WPSP)」『韌性基礎建設』分類首獎紀錄
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