高中重考一次、大學重考三次，好多年無法擺脫「大一魔咒」的林家樑，因為找到興趣所向，激起學習動機，更錄取美國麻省理工學院，拓展眼界與專業。他的故事證明了：無須汲汲營營追求名校，只要努力挖掘出天賦，必定能在該領域發光發熱。
二○一六年的台北街頭，一台三輪車在無人踩踏的情況下緩緩前進。它能送貨、送餐，甚至當Uber接送人。看似奇幻的場景，卻真實出現在「PEV輕型無人智慧車」發表會。
PEV輕型無人智慧車是麻省理工學院媒體實驗室（MIT Media Lab）與台灣資策會合作的成果，背後的靈魂人物，就是計畫主持人林家樑。
自二○一三年接手PEV計畫，二○一六年初，PEV在全球首次亮相，到二○一七年MIT媒體實驗室攜手北科大，成立台灣首座共同實驗室「都市科技實驗室」（CSL）中，都可以看到林家樑忙碌的身影。
發現熱情所在，不眠不休也要拚盡全力
林家樑擁有MIT建築與都市規劃兩個碩士學位，並即將拿到MIT博士學位。很難想像，林家樑曾經高中重考一次、大學重考三次，是很多人眼中後段班的孩子。
「小時候不喜歡念書，」林家樑第一次考上文化大學地質系，覺得沒興趣就休學；後來考上淡江大學土木系，結果被二一退學，重考上高雄師範大學應用外語系，念一念又再重考上逢甲大學建築系。
在重考班的日子裡，林家樑不知道自己要的是什麼，偶然間，就讀東海大學建築系的好友邀請他到台中看畢業製作。「只見一大群人鬧哄哄的，乍看還以為是在辦趴，其實人人都聚精會神地在做模型，」他心中的火苗被點燃，「這不就是我嚮往的生活嗎？」
於是，他瞞著家人再次重考，終於尋覓到熱情所在，林家樑說：「我喜歡動手做，一進去就發現自己極有興趣。」就像是突然開竅，林家樑從漫不經心變成拚盡全力，例如作業只要一個解決方案，他會做兩、三個才肯罷休，只要跟建築相關的課程，幾乎全都滿分。
進入MIT，學會發明的本質來自人性
逢甲大學建築系不只重視基本功，也常邀請哥倫比亞大學、哈佛大學的學者來演講，這些國際學者的學養與風範，開啟了林家樑對出國的嚮往。當時他申請MIT試水溫，結果滿滿的作品與優秀的成績，讓他很快就收到錄取通知，讓不看好的人都跌破眼鏡。
其中， MIT前建築學院院長米契爾（William J Mitchell）「設計無疆界」（Design Without Boundary）課程，更讓他視野大開。
米契爾教的不是車子、房子、道路怎麼設計，而是給學生一個重要的概念—設計師設計的是人的生活。另一個概念是，科技可以改變都市的樣貌，例如交通工具也是設計智慧城市的重要環節。
第三個重要概念，則是跳脫領域競爭。林家樑現在帶領團隊做的PEV，就是很少人做的「自動駕駛腳踏車」，試圖解決都市短程運輸與接駁的汙染問題。
米契爾也在課堂上帶進各種資源，學生不只學設計，還要學政府政策、了解業界， 林家樑分析：「正因如此，MIT媒體實驗室的學生能將科技、政策、設計三者融會在一起。」
學中做、做中學
MIT媒體實驗室最強調的原則之一是：「學中做、做中學」。這從林家樑參與工研院和三陽機車合作的課程，得到充分的驗證。
因為三陽不是用一般的設計軟體，林家樑第一個月幾乎都在摸索軟體怎麼用，之後進入設計階段，其摺疊摩托車要考慮電池拆卸、充電與使用的便利性，每個細節都是專業。
此外，還要學習如何溝通。在三陽研發設計中心，每位員工都有工作在身，林家樑有感而發地說：「大家時間都很寶貴，所以要做到一定程度，真的突破不了再請教。」因為做了十足功課，對方也願意傾囊相授。
在密集的嘗試下，造形亮眼的RoboScooter終於誕生，並在米蘭機車展獲得大幅報導，林家樑也一躍成為「台灣之光」。
犯錯不可怕，可怕的是不敢犯錯
MIT媒體實驗室給予林家樑的另一個重要啟發，是不要怕犯錯。二○一六年，自動駕駛三輪車PEV第一次在台灣發表，然而，林家樑操控的PEV竟然完全失控，直接撞向在場的記者。
當時懊惱不已的他想，這個巨大失敗應該會被痛罵吧？沒想到教授拍拍他的肩膀說：「連電動車鉅子馬斯克（Elon Musk）的展示都曾失敗，就別太自責了。」林家樑才重拾信心，把PEV改良得更完美。
「人類的天賦就像天然資源一樣被埋在深處，你必須努力將它挖掘出來。」知名人力資源專家肯‧羅賓森（Ken Robinson）在《發現天賦之旅》一書裡說。林家樑的故事，正是這句話的最佳體現。
本文摘錄自《勇闖天涯翻轉人生-寫給年輕人20個築夢踏實的故事》
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《勇闖天涯 翻轉人生》 出版社：天下文化 出版日期：2020年2月9日新書網站：勇闖天涯 翻轉人生 專書網站
