今年70歲的林伯伯一向硬朗，只有抽菸習慣，沒有老人家常有的三高（高血脂、高血糖、高血壓）。去年5月頻繁跌倒住院觀察，直到10月左側手腳無法動彈，再到台大醫院急診，診斷為中風，住院治療後現在左側肢體偏癱乏力，生活上需他人協助。
「我一整個措手不及！」從林伯伯開刀住院45天，再到復健，這段期間都靠林媽媽張羅，她回想一開始的無助不免掉淚，再提到因為夫妻倆待在醫院太久，被鄰居誤以為去環遊世界，馬上破涕大笑。
林媽媽透過友人知悉政府提供的長照資源，申請到每月45小時的居家服務，減輕她照顧上的負擔；另外交通接送的服務，幫助更大，減輕不少經濟負擔。
交通費省一半 預約有眉角
「交通接送的方案很不錯，減輕不少往返醫院復健的車資，」林媽媽說，先生在台大醫院開刀，出院後也在台大復健，從新莊到台北一趟，計程車費近300元，申請復康巴士只要自付96元，僅需負擔原車資的1∕3。後來，就近至部立台北醫院，計程車費近100元，復康巴士的費用則降低至30餘元。
交通接送是長照服務中需求前三大的服務項目之一，很多案家反映復康巴士很難預約。
像林媽媽一開始也預約不到復康巴士，後來才知道「眉角」，在一星期前開放預約的當天上午7點就要打電話；她以前都是下午才打，難怪早已約滿。
長照服務中，輔具和交通接送都屬於地方政府業務，各地方政府的規定也不同。
以台北市來說，現有復康巴士與長照巴士，都是可讓輪椅進出的廂型車，但車體有不同註明，服務對象也不同。台北市的復康巴士僅能接送有身障手冊的肢障、視障者，接送地點沒有限制；長照巴士則專門接送符合失能定義的中重度失能者，而且僅能在案主家、日照中心、醫療院所和復健診所這幾個定點來往。兩種服務車輛，早上10點前是尖峰時間，常一車難求。新北市現有400輛復康巴士，沒有區分身障和失能者，可合併使用。
台北市社會局局長許立民說，身障和失能者的交通接送是長久問題，但增加復康巴士或長照巴士並不是解方。從現況看來，一車難求的主因是時段分布不均，上午時段臨時叫車很難，但下午2～5點很多復康巴士卻閒置停在路邊，也是資源浪費。無障礙環境是城市建設的一環，包括捷運、低地盤公車都應方便輪椅族進出，台北還有200多輛無障礙計程車，可提供24小時服務，市府都有補助。
【交通接送】
● 服務對象：
交通接送屬於地方政府業務，復康巴士或長照巴士的接送對象，各縣市不同。以新北市為例，設籍且居住在新北市65歲以上或50歲以上身心障礙者等，經照管中心評估為中、重度失能者。
● 服務內容：
新北市的復康巴士，協助有乘坐輪椅需求市民外出就醫等為目的。中度失能者五天前預約；重度失能者可在七天前預約。
● 收費：
以新北市為例，補助標準為中、重度失能的一般戶及中低收入戶，補助車資2∕3（自付車資1∕3）；低收入戶，每月享八趟免付費（需有低收入證明），詳情可洽所在地縣市照管中心或交通局。
