相對雙北、高雄和桃園，台灣還有兩個準捷運都市──台中市、台南市，正積極規劃。
先看台中市。市長林佳龍分析，大台中合併升格後，幅員變大、人口增加，人口分布也改變了。截至2016年底，人口成長至275.2萬人。原台中市核心區人口不斷減少，漸往山、海、屯（如西屯、大里、太平、沙鹿等）三大郊區移動，又以沙鹿副都心成長16.9％為最。
台中〉五條捷運線 串接山、海、屯
因應人口分布轉變，林佳龍在建構大台中軌道系統時，不以舊有交通規劃為圖騰，而是思索郊區如何連繫市區，以及山、海、屯區如何彼此串接。
「我們是以『大台中123』為發展願景！」林佳龍表示，大台中的城市規劃是打算建造一條山手線、二大國際港、三個副都心，因此規劃出對應的八大運輸廊帶，共五條捷運線串聯，包括藍線、雙港輕軌、大台中山手線、大平霧輕軌和豐神雅捷運，其中藍線及大台中山手線皆已獲得前瞻計劃補助。
至於捷運運量方面，台中捷運綠線將在2020年上路，但先期大台中只有一條捷運線（不含捷運紅線──台鐵高架化），並沒有「路網」的架構，運量令人堪慮。
