過程中，陳菊的肩上仍像有千斤重擔，聲音不像她在競選場合上的鏗鏘有力。她緩緩地說：「這一、兩個月，心情真的很沉重，太沉重了！」
當攝影記者要拍一張照片，她則說：「還是別拍了吧，我真的笑不出來！」
面對檢方起訴，9月25日應訊時她淡然：「有無瀆職，由法律判斷。」安全，才是陳菊現在最掛心的事。
在市長辦公室的櫃子裡，有許多高雄市近年來得到的獎盃，包含公共建設品質、環境力評比等獎項。她看著一排獎盃，語重心長地說：「若沒有安全，再多的獎項，都是一種痛。」
她說，要面對現在的問題，要有很多的力量和勇氣，但是，「做為一個市長，我別無選擇，只有承擔。」氣爆後，陳菊近兩個月來的心路歷程是什麼？以下是《遠見》專訪精華內容：
法規疏漏難題 願一肩承擔《遠見》問（以下簡稱問）：
高雄氣爆事件，讓你學到最大的一門功課是什麼？
陳菊答（以下簡稱答）：過去四年，我們花了很大心力，在面對全球暖化、氣候變遷帶給這個城市的創傷。
例如，莫拉克風災帶給高雄山區那麼大的災害，小林村全村滅亡，500多人瞬間不見。因此，我認為必須要有能力讓這個城市，不再淹水，免於氣候變遷帶來的威脅，防洪治水非常重要。
縣市合併前，僅原高雄市有滯洪池，蓄洪量11萬噸。合併後，我們新設置了五座滯洪池，新增238萬噸滯洪量，等於合併前的23倍。
在近幾次颱風、暴雨威脅下，三民、鳳山及大岡山等人口集中區域的積水及淹水情形，已經不再有過去淹水超過一層樓高的情景，淹水情況已改善很多。
然而，氣爆事件，我們又有新的安全課題要面對。這次氣爆後，我們才發現，經濟部、中央或地方政府扮演什麼角色，法律規範不是那麼嚴謹清楚。
例如，能源局的「石油管理法」只管理石油及天然氣，管不到石化管線。而管理全國石化業的經濟部也僅管理工業區「區內」的石化管線，等於中央的現行法規對於石化管線，一是管不到，二是只管兩端。
面對現行的法規疏漏，當中央說，是地方政府的責任，而我們又同樣踢回去，這樣好嗎？有辦法解決問題嗎？因此，我選擇承擔，面對問題。
沒有安全 就沒有石化專區
問：那麼，針對管理缺失，目前你已採取了哪些具體措施？
答：高雄不只是三條街嚴重受創，人民的心靈上更是受到很嚴重的創傷。因此，我一定要讓高雄成為安全的城市。一方面，我們已讓這三條路從8月4號開始復健，希望儘快恢復正常。另外，也針對高雄所有的石化業者共42家召開說明會，要求提供管線圖。
與業者談過後，我們才知道，原來高雄地下石化管線，95％是中油建的，有些業者甚至連維修鑰匙都是中油保管。所以我們希望中油的資料可以儘快透明化。
我們也在清查大高雄所有箱涵，要找出與箱涵交錯之石化管線，規劃三個月至半年內，將與箱涵交錯的石化管線遷移完成。若沒有公司認領、且非公用民生需求的管線，一律斷管。
問：對於石化業者的管理，江揆曾經提出「石化專區」的想法，你的看法為何？
答：這個方向是對的，也是好的。但要設在哪裡、怎麼設，必須要和高雄人討論。我們主張，「沒有安全，就沒有石化專區。」只是，我們還在忙著全面清查所有的石化管線，要求業者把危險的管線限期遷移，關於石化專區，還要看中央規劃的具體內容如何，才能進一步談，現在還言之過早。
問：未來，你希望如何帶領高雄轉型？在產業發展上有什麼新方向？
答：所有的產業布局，幾乎都是國家的政策，我們只能承受。例如，新竹科學園區，難道是地方政府努力得來嗎？
但是，高雄在這樣的環境中已做了很多突破。例如，「亞洲新灣區計畫」，包含高雄展覽館、海洋文化流行音樂中心、旅運大樓、高雄市新總圖，並以輕軌捷運環繞。這個計畫的內涵，代表著高雄已蓄積多年做好產業轉型的準備，包含會展、遊輪觀光、數位文創等，帶動港灣再造。
例如，去年落成的高雄展覽館，今年4月正式營運，就成為了南台灣工商產業櫥窗，尤其是船舶、遊艇、重機械、海洋科技產業的展示空間，2014年粗估高雄市會展產值約34億元，整體會展效益約有140億元。
數位內容部分，2009～2013年在高雄的廠商就由36家增為88家，成長近2.5倍，而高雄軟體科技園區，進駐率也已達100％，鴻海集團、智崴資訊科技、KKBOX等知名大廠都進駐，也提供了大約5000個工作機會，希望未來有更多優秀年輕人可以留在高雄。
文創產業另一個發展軸心，是駁二藝文特區，也位於亞洲新灣區範圍內。駁二從最初二棟倉庫，目前擴增已擁有25棟倉庫群，成為年輕人最愛去的地方。參觀人次從2008年16萬人次到2013年底更達到323萬人次，比台北華山藝文特區還要多，假日都還會塞車！
高雄港務公司的「高雄港埠旅運中心」已於2013年11月正式動土，預計完成後可為高雄帶進每年超過15億以上產值。這些，都是讓高雄轉型的努力。
經濟發展也要給市民平安
問：執政八年來，除了產業轉型，你最滿意的施政是什麼？
答：要說這個問題，答案實在太多了！高雄自從縣市合併後，面積從153平方公里，變成2946平方公里，城市變得這麼大，經費沒有增加那麼多，但我們仍很努力要把高雄縣拉上來，把城鄉差距縮小。現在，已經做到整個大高雄有38區，每一區都有公車，把經濟動能分散到38區。
此外，我們的目標是打造「宜居城市」。一方面，這些年我們已透過都市計畫、土地重劃來無償取得更多綠地空間，讓綠地大量增加。此外，也整治了被汙染的河川，愛河、前鎮溪、後勁溪、阿公店溪，都不一樣了。高雄的文化活動也變多了，高雄已有很多藝文空間，不再是文化沙漠。
這些努力都得到國際肯定。由聯合國環境規劃署與國際公園協會聯合舉辦的國際宜居城市獎，2011到2012年間，高雄市就得到三金二銀四銅；在2013年，高雄又入圍11項，得到四金三銀三銅，全球得獎第一名。
我們不像澎湖、宜蘭那些本身是比較無汙染的環境。作為工業重鎮的高雄，「天生不麗質」，要達到這樣的成績，想想背後要有多拚？
問：整體而言，你對高雄，未來的願景為何？你認為還有什麼地方要繼續努力？
答：這個城市有許多過去累積的問題，我希望高雄從一個重工業城市，轉型成為一個宜居城市。但是，平安，比什麼都重要。經濟發展如果沒有建立市民平安的基礎上，意義不大。做為這個城市的治理者，若不能讓城市安全，我這40年從政的努力，就沒有意義。
