在台北市中心的大同大學，一座木造老宅訴說教育初心。從創辦人捐產興學到今日跨域實作，學校以「小而精」為志業，培養能解題、動手做、兼具專業與管理潛質的新世代人才。
走進台北中山北路的林蔭大道，一座帶著歲月痕跡的木造老宅靜靜矗立。這裡不是別人家院落，而是大同大學的「志生紀念館」，紀念大同大學創辦人林尚志與首任校長林挺生。
當年，林尚志捐出80％家產，為台灣工業教育播下種子。院落中飄散著檜木的清香，彷彿訴說著台灣工業崛起的歷史，也映照大同大學今日在產業轉型中的使命，為新世代產業培育能立即上手、具跨域解題力的人才。
鼓勵動手做，對應電動車多元產業鏈
身處台北市中心，大同大學有得天獨厚的地利。校門口步行400步就到捷運站，周邊聚集內科與北士科，學生打工、實習與就業機會遍布。校內設立育成中心，吸引AI、IoT、智慧製造、化工、生技等企業進駐，直接將產業帶入教室。
「我們不是要辦最大的學校，而是要辦最精緻的學校。」大同大學校長何明果以加州理工學院為藍圖，堅持大同大學維持小而精、跨領域的特色，專注於工程本業。
「我們的規模雖小，但學生因此能享有更多資源。」何明果強調。少收學生，卻能讓每位學生獲得極大化的實習、課程與設備支持，這是大同大學小而精策略的核心。
大同大學雖以理工起家，不過，現階段產業需要的人才，不再只是單一專業，而是整合電機、機械、材料與環工的跨域人才。何明果提到，大同大學自創校以來，就堅持工程學生必修會計、經濟學、品質管理與日文，讓他們在專業之外具備跨界思惟。他舉例：「我們讀機械系的，也要學電機的課。讀經營系的，還要會工程製圖。這些課程不是兼修，而是正課。」
這樣的訓練，正好呼應電動車產業的多元需求，從電池循環利用專員，到充電樁基建工程師，都需要能將理論轉化為實務的人才。校內機械與材料系整併後，學生能同時掌握結構設計與新材料應用，對應到電動車電池包結構設計與回收再利用；而電機系結合資訊領域，也培育出能設計、維護充電設施的專業工程師。
何明果直言：「現在AI可以幫你寫計畫書，但真正能把研究做出來的才是王道。」因此，大同大學在實驗場域上不斷加強。像是與艾普材料公司合作，在校內建立3D列印實驗室，學生能親手操作，甚至列印整台車體。這種「動手做」的精神，正是電動車產業急需的實務力。
能解決問題的人，比擁有技術更重要
當極端氣候衝擊加劇，能提出永續解決方案的基礎設施工程人才更顯重要。大同大學將土木、環工、建築等專業緊密結合，對應到智慧交通維運專家、韌性建築施工管理師與基建機器人操作技師等新職缺。
同時，大同大學積極導入ESG理念。校園設有ESG中心與人工智慧儲能中心，學生能學到能源管理、儲能技術與碳管理，這些正是韌性建築與智慧交通所需的核心能力。
何明果分析，過去的科系拆分，像是機械和材料、化工和生技，在少子化與跨域需求下，反而削弱了彼此交流。如今，他推動系所整併，讓學生必須同時面對材料與機械、化工與生技的課題，培養他們從整體角度看待基建挑戰。
「領導的人不是技術最好的，而是能解決最多問題的人。」何明果提到，懂技術，卻也能協調、管理跨部門合作，才能成為產業界的佼佼者。
「硬的金剛砂需要軟的黏著劑，才能形成砂輪切削。」何明果比喻大同的人才培育理念，硬實力是工程技術，軟實力則是協調、管理與永續思惟，兩者缺一不可。
在新藍領與技術職人產業快速變動的浪潮中，大同大學選擇與眾不同的道路，不追逐短期熱門名詞，而是深耕理工本業，透過跨域課程、實作場域與產學合作，培養出能立即上手、具解題力與管理潛質的人才。
「我們不是要養500斤的豬，而是要把老鼠養到五斤，嚇人。」何明果語帶幽默地說。這句話或許正是大同大學的教育哲學，不求大而全，而是專注在小而精，讓每一位走出校門的學生，都能成為推動產業轉型的關鍵力量。
