自行車業超越「N+1」，靠4F削弱地緣政治風險

彭杏珠

2024-10-31

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自行車業很團結，一起攜手並進。右起順捷副總經理黃智雀、維樂總經理陳安榮、桂盟董事長吳盈進、愛酷客自行車（越南）董事長陳晏正、ASAMA副總經理方信介。黃菁慧攝

聽遠見

本文出自 2024 / 11月號雜誌 2030雙語台灣雙贏或雙輸？

30幾年來，自行車產業跟隨客戶的腳步，建立台灣、中國大陸以外的製造基地，早就不只「N+1」了。台商透過全球布局分散風險，堪稱是韌性最強的產業供應鏈之一。

9月24至27日，台灣迎來一年一度的「台中自行車週」，全球買主齊聚一堂，洽談新年度規格並採購零件。這個由業界自然形成的活動，已有20幾年歷史，甚至連陸廠都聞風而至，印證台廠在自行車產業的地位。

台灣能擁有「自行車王國」美譽，根基於中部（台中、彰化）的中高階自行車生產聚落。即便如此，在美中對抗下，部分廠商仍面臨重組壓力。

議價能力愈強，愈能抵擋地緣政治震盪

一位自行車業者透露，川普政府的經濟顧問跟台灣關係友好，貿易戰開打前夕，就提醒台廠趕緊到東南亞設廠。消息隨即傳遍業界，大企業積極布局、陸廠也蠢蠢欲動。