電動車

一文了解歐盟對陸車加徵臨時關稅，BMW為何反對？

歐盟委員會宣布對中國大陸電動車（BEV）徵收臨時反補貼稅，此臨時關稅將於2024年7月5日生效，最長持續四個月，將對全球汽車產業格局及電動化產生深遠影響。歐盟對大陸電動車加徵臨時關稅一事，在中歐貿易領域掀起波瀾。此舉不僅考驗著中歐雙方的博弈智慧，也牽動著眾多汽車品牌、消費者乃至全球供應鏈的敏感神經。

特斯拉股價飆漲！Q2交車超預期，Robotaxi將主導下半年走勢？

電動車龍頭特斯拉（TSLA）繳出了優於預期的 Q2 交車數據，單日大漲超過 +10%，帶領標普 500 指數衝上歷史新高，首度站上 5500 點大關，這是特斯拉交付量睽違四季後首次超出預期，而且超越預期的幅度也是 2021 Q4 以來最大，顯然大大降低了投資人對於電動車需求疲軟的擔憂，並讓投資人更聚

鏈結教學、研究與產學！虎科大以整車為導向培育電動車人才

電動車是台灣產業下一波成長發展的重要領域，相關人才需求激增。國立虎尾科技大學校長張信良以整車為導向的系統化研發及教學，鏈結產學合作，打造電動車產業最需要的人才。各國積極朝向淨零排放目標邁進，對於電動車需求持續攀升，台廠積極布局電動車產業鏈，具備關鍵技術與研發的人才需求也更加殷切。掌握趨勢就是掌握商機

「中國衝擊2.0」席捲全球！電動車產業應對，歐洲選擇抱更緊？

西方為應對眼中廉價商品再次傾銷的「中國衝擊2.0」，美國的作法是加重關稅，而歐洲為在中國商品衝擊與川普可能回鍋之間尋求對沖，無形中卻與北京抱更緊。華爾街日報指出，有別於華府簡單對大量中國進口品設置更高壁壘的直球對決，歐洲走接納中國投資和技術的曲徑。歐洲官員很大程度上支持寧德時代等中國電池製造商，以及

電動車價格跌、需求降！高盛：電動車仍是未來，「電池」是關鍵

人們不再買電動車了，現在美國電動車價格直直落，二手電動車價格也大跌，首次跌到比燃油車更便宜。電動車市場面臨逆風，但經濟學家認為消費者無法決定電動車生死，因法規限制排放，電動車仍是未來趨勢。年初汽車租賃公司 Hertz 售出 2 萬輛特斯拉車，表示出於多種原因，消費者對電

永續物流讓淨零碳排完成最後一哩路！輕型純電貨卡上路啟動綠色運輸元年

2050淨零碳排願景，已是全球預防氣候變遷的共同目標。然而在過去30年，運輸部門碳排放卻不減反增加。台灣在淨零轉型的12項關鍵戰略當中，特別提到「運具電動化及無碳化」和「淨零綠生活」的轉型方向，其中有哪些機會與挑戰？以及台灣戴姆勒亞洲商車（DTAT）定義2024年為輕型純電貨卡元年，這對台灣發展綠色

英國開發「無稀土」永久磁鐵只花3個月！AI如何成最大功臣？

AI 高速運算可為科學家省下許多材料開發時間，好比最近英國科技公司 Materials Nexus 宣布，借助人工智慧力量開發出新型、不含稀土的永久磁鐵 MagNex，過程比人工測試快 200 倍。目前全球正朝能源轉型前進，從傳統燃油車轉向電動車、能源發電從火力發電走向太陽能、風力發電等再生能源，但

從電動車到半導體，未來都將產能過剩？

最近，中國電動車在全球大放異彩，引起美國和歐盟極大壓力，指責中國「產能過剩」。但大陸國家主席習近平表示，無論從「比較優勢」或「全球需求」角度來看，都不存在中國產能過剩問題。要研究這個題目，可從以下幾個角度來分析：第一、去全球化的必然結果，就是產能過剩。在全球化理想情境下，全世界大部分製造都在中國，而

馬斯克：AI、機器人要留在特斯拉，有3個條件

這波電動車市場冷卻的慘淡局勢裡，特斯拉寄望第三季，預定發表自駕計程車 RoboTaxi，平價小車也可能年底發表，不過之前得先安撫執行長馬斯克。雖然這次標題稍微誇張，不過馬斯克（Elon Musk）確實間接承認這恐嚇。1 月馬斯克就說，打造特斯拉成為強大的 AI 與機器人公司時，對自己持股不足 25%

《供應鏈戰爭》一顆電動車電池，背後牽動一場中美角力戰

電池化學配方雖說眾多，但都少不了一樣東西：鋰。我們的手機與筆記型電腦世界，以及終將成真的電動車世界，靠的就是這種奇特元素的電化能量。隨著世界電氣化，我們會在一些始料未及的地方需要電池，一些新創公司設計了巧妙的電池炊具，煮開水的速度更勝傳統的燃氣與插電炊具。這一切都意味，我們需要更多超級工廠製造的蛋糕