電動車

發揮ESG先行者優勢！台達攜手臺中港務分公司，一站式整合管理打造低碳永續、智慧港灣

當節能減碳成為競爭力關鍵，智慧管理不再僅止於建築運作，台達智慧園區解決方案提供跨系統、跨建築、跨場域的整合性一站式平台管理，不僅導入美國、德國、中國等海外據點，也應用於眾多國內外高科技、工業或商業園區等場域。日前更與臺中港務分公司攜手合作，在臺中港既有的基礎設施上導入先進的管理平台，提升管理效率與服

加速產業淨零轉型 引領新北邁向2050永續智慧城

新北市作為第一個簽署「氣候緊急宣言」的城市，為達成2050淨零目標，市府團隊透過「創能、儲能、節能」、「產業淨零輔導」、「運具電動化」等三大面向，助企業接軌國際，為城市建構永續。自新北市長侯友宜宣示「零碳翻轉 新北先行」，力拼2030年減碳30%，逐步實踐2050淨零碳目標後，便以「八里淨零示範區」

福特電動車賣不動！德國裁員2900人，衝擊當地汽車業

西德廣播公司（WDR）20日報導，美國福特汽車公司宣布，因汽車需求疲軟，預計在2027年底前在歐洲裁員4000人，其中2900個職位在德國，800個在英國，其他歐盟國家300個。對德國而言，科隆汽車生產基地面臨嚴重衝擊。福特在德國最大汽車製造工廠位於科隆（Köln），約有1萬1500名員工。福特聲明

馬斯克表態挺川普惹議，會害到特斯拉未來營運？

電動車廠特斯拉在美國時間23日公布第3季財報，獲利和股價都繳出不錯的成績單，一掃前幾週無人計程車Cybercab亮相後，市值蒸發的陰霾。儘管如此，投資者還是會擔心，執行長馬斯克近期頻繁的政治表態，是否會影響到後續特斯拉的營運。受益於電動車銷量的成長，特斯拉第3季獲利22億美元，比去年同期成長了17.

美中進入生態系競爭，台灣如何自處？

編按：所有美國大企業，蘋果、特斯拉、耐吉、星巴克、微軟、輝達、波音、高盛，都不願意放棄中國市場。IBM雖然關閉中國研發中心，但不代表產品不想賣給中國。而中國電動車滲透率已超過五成，全球都想強化和中國電動車生態系關係。全世界經貿正因地緣政治發生激烈變化，中美貿易戰與科技戰持續燃燒。最近，美國禁止車輛內

企業轉型》國車國造串起全新產業鏈，電動卡車國家隊成軍

大宇車輛、昇陽電池、豐台特用半導體、尚杰科技攜手，推動電動貨卡國車國造。除運用電動車關鍵三電技術，以加速淨零碳排腳步，也期許做好資安管控。 過往台灣的汽卡車產業鏈，一直仰賴國外製造，但今年7月中，台灣首個電動卡車國家隊出現了！這不僅宣告台灣本土商用電動卡車生態圈及供應鏈成形，也證實台灣在電

鴻海科技日》Model D、Model U正式亮相！鴻海電動車仍有底氣？

第五屆鴻海科技日10月8日、9日於南港展覽館登場，大會上推出新款電動原型車Model D、Model U，新品除引起話題，也掀起「鴻海跨界做電動車，真的賣得好嗎？」的業界話題。為何董事長劉揚偉指出，目前狀況相當符合他原先預期？一文詳解。10月8日，一年一度的經典畫面在舞台上演，鴻海董事長劉揚偉駕駛著

鋰電池循環經濟新突破！三家龍頭共組聯盟，攜手搶百億美元永續商機

電動車數量漸增，未來若大量報廢，鋰電池可能污染環境。因此，聯友、名仁、天弘三家分屬汰役鋰電池產業上中下游的本土龍頭廠商，24日宣佈策略聯盟，組成「鋰電池循環永續責任聯盟」，推出台灣第一個汰役鋰電池B2B（Battery To Battery）的循環經濟生態系。他們要怎麼做，才能達到在地化稀貴資源循環

三菱、本田、日產「三社合作」，能力抗特斯拉與中國電動車？

透過「三社合作」的純電動車新聯盟，日本車廠希望能得到一加一大於二的飛躍性成長，以挽回風光不再的劣勢。8月1日，本田汽車社長三部敏宏和日產汽車社長內田誠聯袂召開記者會，宣布三菱汽車也將加入他們兩家公司在純電動車領域的戰略合作框架，希望透過「三社合作」強化彼此關係，在純電動車市場對抗來自美國特斯拉與中國

誰說儲能退場！台泥、福斯合作充儲合一，助電網年減碳40噸

再生能源的發電是間歇性，透過儲能系統可有效穩定電網，是台灣能源轉型的重要環節。不過，由於認知與溝通不足，儲能案場近來在民眾抗爭下，出現退場潮，這些建置廠商甚至是東和鋼鐵、北基、嘉泥等上市櫃公司。難道，儲能要被「壓落底」了嗎？台泥儲能可不這麼認為，19日宣布與台灣福斯汽車合作充儲合一，提供電動車充電、