都市計畫

李四川說破嘴都沒用，不出錢還要一坪換一坪

台灣民眾普遍對都更有錯誤期待，既不出錢，還想換回室內面積一樣大的新房子，最好還外加一個停車位。只要「一坪換一坪」的魔咒不消除，城市很難有轉型的機會。 為何台灣推動都市更新如此困難？當事不關己時，大學教授談起都更的「公共利益」頭頭是道；一旦成為被整合者，馬上斤斤計較個人的財產權，堅持「不出錢

柯文哲京華城案爭議在哪？真不是都市更新案？專家帶你看

京華城改建案容積率從560%提高至840%，檢廉認為期間官商勾結涉嫌行受賄，目前如火如荼偵辦中。京華城2001年落成，2020年拆除重建商辦大樓「京華廣場」，屋齡不滿20年，為何能適用都市計畫法的相關規定？京華城有符合建築物密集、畸零破舊、有礙觀瞻、影響公共安全等項要件，必須拆除重建嗎？都計專家帶你

以小搏大開新局，順著優勢打造理想彰化市

多數人對公所的認識，可能是打理市場、清水溝、挖馬路等等親近生活的治理，但彰化市公所突破縣轄市框架，在林世賢市長的藍圖下穩定紮根，實踐城市規劃，不僅耗時多年的「鐵道文化觀光廊道」獲獎無數，林世賢更創造彰化市史上最好成績，超越公所層級的執行天花板，讓市民滿意度2年內進步23％，整體施政滿意度更逼近八成，

「宜居城市」背後推手！翻轉臺中城市景觀、民間也高度配合，臺中市政府地政局如何辦到？

如果久久到一次臺中市，會發現這幾年來，臺中市的地景有了天翻地覆的改變，新穎的建築、乾淨的街廓以及豐富的綠地，少了老城市特有的擁擠感，讓臺中市逐漸成為一線的宜居城市。在成為宜居城市的背後，市地重劃扮演了重要角色，所謂「市政建設、地政先行」，臺中市地政局如何成為宜居城市背後的推手？早些年，年輕人都說要「

從文化古城到科技之都 下一波世代競爭力 新竹要怎麼拼？

淺山丘陵、九降風孕育出一片茶米之鄉，300年前曾是台灣政經中心，長出傲視全球的半導體業，將新竹推上世界科技比拼的浪頭尖端，高階專業技術人才趨之若鶩，這裡也擁有台灣所得最高的里，也是全台最為年輕的城市之一。邁入新時代，這座同時擁抱歷史靈魂與尖端科技的城市，如何在老城區的骨幹中長出新生枝枒？在新竹市火車

「柏油海洋」蔓延！美11城市取消最低停車位規定

美國普遍的「最低停車位要求」，規定所有的建築物必須提供一定數量的停車位，但卻帶來不良後果，光去年至少就有11個城市取消這個規定。初到洛杉磯，聽過一句話「沒有車就像沒有腳」。因為就算有公車、捷運可以搭，但沒有夠便利的公共設施配套，多數人仍選擇自己開車。對於許多習慣便捷大眾運輸的台灣人而言，初來乍到，一

桃園推動舊城再生 打造16公里都市綠廊如「加長版紐約中央公園」

作為國門之都的桃園市，在整體城市規劃上，透過跨局處合作，協調都市計畫、都市設計、道路工程等資源，為桃園創造城市進步與生活美學的升級，更將透過鐵路地下化、路面開放綠廊與舊城都市再生計畫，預約城市風貌的嶄新未來。「桃園市長張善政深知擘劃都市的整體發展，光靠單一局處很難完成。為了讓桃園市政府各局處的目標一

探訪上海「城市大腦」：連結超150種資訊，竟用「繡花」思惟管理？

行至上海，馬前總統訪陸團參訪了浦東城市綜合管理中心、世界會客廳和城市規劃展示館，三處與城市治理息息相關的場館，曾經擔任台北市長的馬英九，內心特別有感。 4月5日下午，馬前總統訪陸團走進被譽為「城市大腦」的上海市浦東新區城市運行綜合管理中心，最引人矚目的，便是幾乎覆蓋了整面牆壁的超大螢幕。交

台北容積大放送？國外實踐居住正義的TOD為何來台變洪水猛獸

市容凌亂、土地使用分區未具體落實，是台北市長年沉痾痼疾，市長柯文哲上任後就決心改革，仿效美、日推動TOD，但實施要點公布後，不但未贏得掌聲，還招致滿滿負評，認為新政策不但失去原本初衷，還會替首都帶來重大的災難。大眾運輸導向發展TOD（Transit-Oriented Development）概念，在

「新加坡城市規劃之父」劉太格肯定臺中兼具生活機能與藝術美學

「臺中不僅是一座扎根在地的城市，在接軌聯合國SDGs永續發展目標後更是山海屯市兼容、幸福宜居的國際城市。」臺中市副市長黃國榮於「2022臺中市城市治理論壇」演講分享，市府以百年時空格局規劃的新好生活行動。四生一體的綠色城市，接軌國際邁向淨零碳排黃國榮指出，臺中聚焦「生活、生產、生態、生機」四生一體均