科技

數位世代「快樂學」 讓理財成為快樂的事

「快樂學」是現代人重要的必修學分，如何讓自己快樂、讓朋友快樂，需要由內而外的轉化，找出走向美好生活之路。青年世代不快樂最大的原因，就是薪水的無力感，永遠追不上房價、物價的成長，只能尋求小確幸。第一銀行數位銀行處處長杜文達提出：「先不說投資理財，只要能夠利用數位化工具幫助年輕人，就能讓年輕人的財務管理

台積電股東會直擊：掌握三個機會，度過中美科技冷戰危機

首度接棒張忠謀主持台積電股東會的董事長劉德音，初登板就遭到一位小股東13度尖銳提問，沒想到連獨立董事、宏碁創辦人施振榮都忍不住跳出來救火。最後，他仍臨危不亂，清楚地描述中美貿易戰轉變為科技冷戰之後，台積電該如何掌握機會，讓營運「萬里無雲」。中美貿易戰火一波接一波！繼5月15日美國商務部宣布對華為的出

東隆興業全面升級微軟Dynamics 365，實現精準管理、有效決策

曾是台灣經濟奇蹟的紡織業，一度因成本增加、產業外移，逐漸沒落被視作「夕陽產業」。然而近年來，台灣紡織業者致力求新求變，積極投入機能性紡織品研發，朝快速和市場融合的方向升級轉型，東隆興業正是紡織業轉型有成的代表。東隆興業成立於1960年，為台灣知名的紡織製造公司，早期從事車縫線製造，而近年來轉型升級，

同業被抽單放無薪假 東台攻客製化逆風成長33％

東台精機集團董事長嚴瑞雄最近很忙。他剛從歐洲、北京返台，幾天後還得去泰國、印度出差。馬不停蹄，只因中美貿易戰打得火熱，他的下游製造業客戶，為分散風險，紛紛啟動擴廠或遷廠計畫。為了服務客戶，嚴瑞雄也得跟著客戶全球跑透透。這天一早，趁客戶拜訪前，嚴瑞雄領著《遠見》記者在工廠疾行，「這個機械手臂是南部汽機

國瑞靠油電車再開紅盤 優化產線效率提升三成

這陣子，國瑞汽車總經理林永裕待在飛機上的時間，幾乎是踩在地面上的二倍。員工透露，為了宣傳今年新推出的Toyota Corolla Altis，林永裕特別飛到沙烏地阿拉伯，只為了短短兩小時的簡報。畢竟，這是首度由國人自製生產的油電混合車，今年3月底剛在台上市，短短一個月就創下熱銷3000台的紀錄，讓原

傳統汽車大廠仍蕭條 福特關產線、裁7000人拚重生

近幾年來電動車、自駕車滿街跑，汽車市場的典範已轉移；加上中美關稅戰開打，推高了採購成本。繼去年11月通用汽車宣布裁員14000人後，福特汽車總裁詹姆斯‧哈克特（James Hackett）也在5月下旬宣布，將裁減7000人，占全球人力的10％，預計每年省下六億美元人事成本。詹姆斯在發給福特全公司的電

吸金、吸睛但獲利不穩 科技獨角獸們恐有大麻煩？

2019年，是全球的科技獨角獸寫紀錄的一年，Uber、Lyft、Pinterest、Zoom、AirBnB、 Palantir排隊等上市，募資金額可望寫下歷史新高。不過，以今年上半年最受矚目的兩件IPO案來說，獨角獸能否撐起一片天，不無疑問。5月初上市的Uber原本估值900億美元，上市當天卻下探到

比亞迪擘劃電力移動王國 2030讓自家汽油車「熄火」

有人形容，比亞迪的車一點也不「性感」，跟特斯拉比起來，實在不吸睛。不過，可別小看比亞迪，創辦人王傳福已悄悄從谷底站起，靠著中國市場，他的未來電力移動王國，正逐漸成形。比亞迪剛剛推出SUV款「唐」型車，售價24萬人民幣，《彭博商業週刊》形容，儘管外型不討好，但售價才是重點。低階款，補貼後，每輛僅僅六萬

川普升高科技冷戰規格，鎖定中、俄企業為頭號敵人

愈演愈烈的中美貿易戰，規模已升高至科技冷戰。在川普大動作封殺華為之前，俄國卡巴斯基實驗室，也曾因其生產的防毒軟體可能成為「通俄門」，而面臨相同命運。創辦人尤金選在瑞士等地成立透明中心、公開程式碼的策略，究竟能不能奏效？一種新型態的冷戰，正在上演。《經濟學人》日前以此為標題，製作了16頁的專題報導，形

14歲自學當駭客 薛澄溱18歲當上產品經理

教育部自學方案出身的薛澄溱，去年成為清大「拾穗計畫」大一新生。14歲自學程式當駭客、18歲飛北京擔任交友軟體產品經理的她認為，「網路時代三個月，東西就過時了，你怎能期待累積四年畢業後才拿出來用？」一度拒絕上大學。當她發現清大拾穗計畫可以讓她自組需要的課程與上課方式，把應用與學習結合後，才放下「大學無